Chứa đựng những bí mật gì mà khi cập cảng Đà Nẵng sáng 21/4, tàu cứu hộ USNS Salvor của Hải quân Mỹ phải căng bên hông tàu tấm băng ghi dòng chữ: "Cảnh báo khu vực cấm, không phận sự miễn vào"?
Bảng cấm đó đã được PV Infonet ghi lại ngay trong sáng 21/4, tuy nhiên đến sáng 23/4, khi được lên tàu USNS Salvor theo dõi buổi trao đổi, huấn luyện nghiệp vụ giữa các bác sĩ quân y Hải quân nhân dân Việt Nam với các chuyên gia, thợ lặn của Hải quân Mỹ thì mọi việc mới có thể sáng tỏ.
Với tấm bảng cấm bên hông tàu
USNS Salvor là một trong số 4 tàu cứu hộ, cứu đắm và là một trong 15 tàu thuộc Chương trình Hỗ trợ Dịch vụ của Bộ Tư lệnh Hải vận Quân sự Hoa Kỳ. Tàu dài 255 feet (100 feet bằng khoảng 30,48m); sống neo 51 feet; độ mớn nước 17 feet; trọng lượng nước rẽ 3.282 tấn, tải trọng toàn phần; tốc độ 14 hải lý/giờ. Trên tàu chủ yếu là thuỷ thủ dân sự với 26 người và chỉ có 4 nhân viên quân sự.
Thực ra, từ sĩ quan điều hành tàu USNS Salvor, ông Aguinaldo...
"Sở dĩ sáng 21/4 chúng tôi phải căng tấm bảng cảnh báo khu vực cấm vì vào thời điểm đó tàu USNS Salvor không có nhiệm vụ đón khách như tàu khu trục USS Chung-Hoon mà tập trung làm công tác chuẩn bị cho các buổi trao đổi, huấn luyện nghiệp vụ về lặn, tìm kiếm và cứu nạn... với Hải quân Nhân dân Việt Nam" - ông Aguinaldo, sĩ quan điều hành tàu USNS Salvor cho hay.
cho đến nhân viên nhà bếp đều rất niềm nở đón khách
Theo ông Aguinaldo, dù được hạ thuỷ đã lâu song các trang thiết bị trên tàu USNS Salvor đều được nâng cấp theo công nghệ mới nhất, thuộc vào loại "có hạng" so với các tàu cứu hộ khác của Hải quân Mỹ. Tàu này được triển khai trong các hoạt động theo yêu cầu của Hải quân Mỹ trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Kể cả trong các hoạt động cứu hộ cũng vậy. Đợt này, đi cùng tàu USNS Salvor có đội lặn và cứu hộ lưu động để tham gia các hoạt động trao đổi nghiệp vụ tìm kiếm cứu nạn với Hải quân Việt Nam.
Các thuỷ thủ dân sự và quân sự trên tàu USNS Salvor bàn bạc công việc
Các thợ lặn trên tàu sẵn sàng tham gia các hoạt động trao đổi, huấn luyện với Hải quân Việt Nam
"Mới đây, trong tháng 4, tàu USNS Salvor đã được điều động trục cứu tàu USS Guardian ở đảo Palawang của Philippines. Với những con tàu lớn như USS Chung-Hoon, tuỳ theo tình huống cụ thể, chẳng hạn bị mắc cạn vào bãi đá ngầm thì tàu USNS Salvor hoàn toàn có thể trục kéo ra, nhưng nếu gặp chỗ nước sâu thì phải cần có những tàu lớn hơn nữa. Và không chỉ trục cứu mà đôi khi tàu USNS Salvor phải thực hiện cả nhiệm vụ làm chìm các con tàu của chính Hải quân Mỹ xuống đáy đại dương!" - ông Aguinaldo nói.
Từ cabin...
Nhìn ra mũi tàu
Tuy được hạ thuỷ đã lâu nhưng các trang thiết bị trên tàu USNS Salvor đều được nâng cấp theo công nghệ mới nhất
Thiết bị định vị...
Và thiết bị kiểm soát tốc độ trên tàu USNS Salvor
Thiết bị đáng tự hào nhất trên tàu USNS Salvor, theo sĩ quan điều hành Aguinaldo, chính là cần cẩu trục đa năng với sức kéo hơn 10.000 pounds (tức hơn 4,5 tấn), có khả năng kéo được cả những chiếc máy bay hay tàu khu trục loại nhỏ lên khỏi mặt nước. Bên cạnh đó là các hệ thống định vị, lái tàu, kiểm soát tốc độ, kiểm soát tàu lạ trong khu vực chung quanh, vận hành thiết bị... đều thuộc loại công nghệ hiện đại nhất thế giới hiện nay.
Sĩ quan điều hành Aguinaldo tự hào giới thiệu...
cần cẩu trục đa năng
với sức kéo hơn 10.000 pounds (tức hơn 4,5 tấn), có khả năng kéo được cả những chiếc máy bay hay tàu khu trục loại nhỏ lên khỏi mặt nước!
Và tất nhiên, buồng giảm áp như Infonet đã giới thiệu trong bài "Thợ lặn Hải quân Việt Nam học được gì từ Mỹ?" cũng là một thiết bị hết sức đặc biệt trên tàu cứu hộ USNS Salvor mà như Thượng tá Nguyễn Trọng Tuyền, Phó Chủ nhiệm khoa Thần kinh (Bệnh viện Quân y 87 của Quân chủng Hải quân) cho biết là rất ít nơi có!
Buồn giảm áp trên tàu USNS Salovor ít nơi nào có được
Để nâng cao nhận thức, trách nhiệm của ngư dân trong việc khai thác thủy sản đúng quy định của pháp luật Việt Nam và công ước quốc tế, lực lượng Biên phòng đã tổ chức nhiều biện pháp tuyên truyền, vận động tới ngư dân.
Mặc dù đã được tuyên truyền và ký cam kết nhưng một số người vẫn sử dụng kích điện để khai thác hải sản trên biển, vi phạm Luật Thuỷ sản 2017 và cảnh báo "thẻ vàng" của Ủy ban Châu Âu.
Mặc dù còn nhiều thách thức và trở ngại trong quản lý, điều hành chống khai thác IUU, tuy nhiên với tinh thần quyết liệt và đồng bộ, Hà Tĩnh đang từng bước giải quyết một cách hiệu quả.
Chủ tàu cá, ngư dân xã Phú Thuận (huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên – Huế) được tuyên truyền về chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) thông qua các cuộc tuyên truyền phổ biến pháp luật.
Trong những năm qua, các ngành chức năng Nghệ An đã chú trọng tuyên truyền cho ngư dân chấp hành nghiêm các quy định về chống khai thác IUU, đồng thời phối hợp ngăn chặn tàu cá địa phương vi phạm vùng biển nước ngoài.
Tất cả chủ tàu, thuyền trưởng khai thác xa bờ ở Nghệ An đã ký cam kết không vi phạm vùng biển nước ngoài, thực hiện cập nhật dữ liệu lên phần mềm VNFishbase nhằm đảm bảo hoạt động tàu cá không vi phạm các quy định về chống khai thác IUU.
Trong năm 2022, ngành chức năng ở Nghệ An đã kiên quyết xử phạt nhiều vụ vi phạm quy định về khai thác thủy sản, từ đó ý thức chấp hành pháp luật của ngư dân từng bước được nâng cao.
Thời gian tới, Thanh Hóa sẽ tăng cường công tác tuyên truyền cho ngư dân về chống khai thác thủy sản trái phép, kiểm soát việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình cho tàu cá.
Hotline: 0916118822
.svg){kind=icon}
