Cần bao nhiêu tiền để đi thủy phi cơ đầu tiên ở Việt Nam?

Câu hỏi trên đã được ông Lương Hoài Nam, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Thiên Minh, Giám đốc điều hành hãng Hàng không Hải Âu cho biết: Giá bay một chiều của thủy phi cơ Hải Âu từ Hà Nội đi Hạ Long là 250 USD, tương đương 5,2 triệu đồng. Như vậy, với chuyến bay khứ hồi sẽ mất khoảng hơn 10 triệu đồng.

“Hãng sẽ cung cấp các gói bay ngắm cảnh theo hành trình trong vòng 25 phút với giá vé khoảng 5 triệu đồng/người cho chuyến bay 25 phút và gói ngắm cảnh theo hành trình dài hơn với 40 phút, sẽ bay gần hết vịnh Hạ Long có giá hơn 7 triệu đồng/người”, ông Nam cho biết thêm.

Cùng thủy phi cơ bay ngắm cảnh trên vịnh Hạ Long trong vòng 25 phút, giá vé khoảng 5 triệu đồng/người.

Giai đoạn khai trương từ ngày 9/9 đến hết tháng 11/2014, Hải Âu sẽ có chương trình giảm giá 50% đối với các chuyến bay ngắm cảnh. Trong dịp ra mắt này, đối với các hành khách mua 1 vé được tặng 1 vé hoặc mua 1 vé sẽ tặng đêm nghỉ tại khách sạn 4 sao hoặc du thuyền tại Hạ Long.

Một nét đặc biệt đáng chú ý được ông Nam chia sẻ: Thủy phi cơ là loại hình dịch vụ không có tiếp viên. Ở các nước như Úc, Canada, Dubai… thì người lái đồng thời cũng là người hướng dẫn viên du lịch.

Nhưng, khi triển khai ở Việt Nam thì người lái sẽ chỉ tập trung vào công việc lái, còn hướng dẫn về tour thì hãng sẽ dùng hình thức cài đặt thông tin hành trình du lịch trên Ipod để khách hàng có thể kích hoạt xem. Ông Nam cũng cho hay, theo quan sát ở các chuyến bay nước ngoài thì hầu hết hành khách khi tham gia các hành trình bay đều ngồi ngắm cảnh, chụp ảnh chứ ít khi nghe giới thiệu.

Vị giám đốc này cũng tiết lộ: Hiện mới chỉ có 2 chiếc máy bay đầu tiên về tới Việt Nam, còn 1 chiếc máy bay nữa đang chế tạo trong năm nay. Hiện, đơn vị cũng đang thương thuyết với các nhà chế tạo máy bay Cessna về những hợp đồng lớn hơn trong thời gian 3-5 tới nhằm tăng số lượng máy bay này.

“Số tiền đầu tư cho 3 máy bay về tới Việt Nam hết khoảng 10 triệu USD. Ngoài ra, còn chi phí đầu tư cho những hạng mục hạ tầng, hạng mục phục vụ thủy phi cơ tại sân bay, tại đảo Tuần Châu và các vùng biển khác”, ông Nam bật mí.

Điểm khai trương đầu tiên được chọn là vịnh Hạ Long, song ông Nam cũng chia sẻ chút khó khăn khi vịnh Hạ Long là điểm du lịch cao cấp đối với du lịch nước ngoài vào mùa đông, chứ không phải mùa hè. Song, thời tiết mùa đông ở Hạ Long khá phức tạp, thường có sương mù mà dịch vụ chủ yếu bay lên để ngắm cảnh nên nếu có sương mù thì không nhìn thấy gì.

“Theo kế hoạch, mùa đông chúng tôi sẽ chỉ để một máy bay ở Hà Nội để phục vụ bay ra vịnh Hạ Long và chỉ khai thác được ở khoảng thời gian ngắn, gần trưa và sau trưa, còn buổi sáng và chiều không khai thác được nên hoạt động vịnh Hạ Long về mùa đông giảm đáng kể. Nhưng đổi lại, tại các khu vực miền Trung trở vào lại có thể khai thác quanh năm, trừ khi có bão. Vì thế, khi đến mùa đông, chúng tôi sẽ chuyển bớt máy bay đến khai thác ở miền Trung và miền Nam”, ông Nam nói.