Giá xăng dầu ngày mai 1/11 sẽ tiếp tục tăng mạnh hơn?

Giá xăng dầu ngày mai (1/11) được dự báo sẽ tiếp tục tăng và tăng mạnh hơn kỳ điều hành trước. Dự báo giá xăng có thể tăng ở mức 300-600 đồng/lít, còn giá dầu tăng ít hơn…

Giá xăng dầu ngày mai (1/11) được dự báo sẽ tiếp tục tăng và tăng mạnh hơn kỳ điều hành trước. (Ảnh: Minh Thư)

Dữ liệu từ Bộ Công Thương cho thấy, giá thành phẩm bình quân trên thị trường Singapore cập nhật đến ngày 28/10 của xăng RON 92 là 93,01 USD/thùng, RON 95 là 97,59 USD/thùng. Còn dầu diesel mức giá 136,92 USD/thùng; dầu hỏa là 125,95 USD/thùng, dầu mazut là 416,21 USD/tấn.

Giá xăng dầu ở kỳ điều hành ngày mai (1/11) theo một số đơn vị kinh doanh xăng dầu, rất có thể giá sẽ tiếp tục được điều chỉnh tăng và sẽ tăng cao hơn ở kỳ điều hành ngày 21/10 theo xu hướng giá xăng dầu thế giới.

Theo tính toán của các doanh nghiệp xăng dầu, giá xăng lần này có thể tiếp tục tăng thêm ở mức 300-600 đồng/lít, còn giá dầu có thể sẽ tăng nhẹ hơn khoảng 300-400 đồng/lít.

Tuy nhiên, nếu liên Bộ Công Thương - Tài chính trích lập quỹ bình ổn thì giá xăng dầu có thể sẽ tăng ít hơn hoặc là giữ nguyên không thay đổi.

Nếu dự báo này chính xác, giá xăng sẽ có lần tăng thứ ba sau lần điều chỉnh tăng hôm 21/10 vừa qua.

Giá xăng dầu hôm nay hiện vẫn áp dụng giá bán theo mức giá điều chỉnh từ kỳ điều hành chiều 21/10. Theo đó, giá xăng giá xăng RON 95 bán lẻ trên thị trường tăng lên 22.334 đồng/lít; giá xăng E5 RON 92 là 21.496 đồng/lít.

Còn giá dầu hỏa hiện là 23.663 đồng/lít; giá dầu diesel là 24.783 đồng/lít; còn dầu mazut là 13.899 đồng/kg.

Thông tin tại họp báo Chính phủ thường kỳ diễn ra chiều 29/10, ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết cùng ngày, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đã chủ trì cuộc họp với các doanh nghiệp xăng dầu. Theo đó, Phó thủ tướng đã chỉ đạo các bộ ngành kịp thời điều chỉnh chi phí trong cơ cấu giá xăng dầu như chi phí vận chuyển, chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận định mức, thông quan kịp thời… nhằm bảo đảm duy trì hoạt động cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.

Đồng thời, cung cấp vốn tín dụng để nhập khẩu xăng dầu, tăng hạn mức tín dụng; rà soát hệ thống phân phối xăng dầu, xử lý nghiêm vi phạm và các địa phương tạo thuận lợi cho các thương nhân kinh doanh xăng dầu vận chuyển, cung ứng hàng. Về giải pháp dài hạn, sẽ rà soát sửa đổi các nghị định 83 và nghị định 95 cho phù hợp với tình hình.

Khôi Nguyên