'Bức tranh giao thông' Hà Nội thay đổi từng ngày nhờ đồng bộ hạ tầng giao thông

Hà Nội hiện có 4 hầm chui đã chính thức đi vào sử dụng (Kim Liên, Thanh Xuân, Trung Hòa, Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến), giúp cải thiện ùn tắc giao thông đáng kể. Ngày 16/10, dự án hầm chui thứ 5 được khởi công.

Hầm chui Kim Liên - Xã Đàn là hầm chui đầu tiên của Hà Nội, được khởi công từ năm 2006 với tổng mức đầu tư 467 tỷ đồng, đi vào hoạt động năm 2009.

Vào thời điểm xây dựng, công trình được xem là đường hầm hiện đại nhất Đông Nam Á.

Hầm được xây dựng tại nút giao thông Kim Liên, nối đường Đại Cồ Việt với đường Xã Đàn, có chiều dài 644m, chiều rộng 18,5m, chiều cao thông xe trong hầm 4,7 m.

Đến tháng 8/2021, sau 12 năm vận hành, mặt đường có biểu hiện xuống cấp và bị ảnh hưởng của nước mặt thẩm thấu qua các khe co giãn và vết nứt, Ban duy tu các công trình hạ tầng giao thông đã tiến hành sửa hầm Kim Liên.

Hầm chui nút Trung Hòa được đưa vào sử dụng từ đầu tháng 1/2016, góp phần đáng kể trong việc giảm tình trạng ùn tắc giao thông. Các phương tiện có thể di chuyển theo 2 hướng từ đường Trần Duy Hưng đi Đại lộ Thăng Long và ngược lại.

Tổng mức đầu tư của dự án là 1.087 tỷ đồng.

Hầm chui Trung Hòa được trồng rất nhiều cây xanh, cảnh quan đẹp hút mắt.

Tổng chiều dài hầm chui Trung Hòa và đường dẫn vào hầm khoảng 614,13m. Hiện nút giao Trung Hòa có 3 tầng xe chạy.

Hầm chui Thanh Xuân, qua nút giao thông Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi có chiều dài 980m, được khởi công từ tháng 6/2014 với kinh phí hơn 500 tỷ đồng vốn ODA Nhật Bản.

Mỗi hầm có 2 làn xe cơ giới vận tốc thiết kế 60 km/h.

Chiều dài của phần hầm kín là 109m, hầm hở chữ U 280m và tường chắn chữ L 325m.

Đây là hầm chui có 4 nút giao thông, hiện đại nhất Hà Nội vào thời điểm hiện tại.

Ngày 5/10, hầm chui Lê Văn Lương (Thanh Xuân, Hà Nội) chính thức được thông xe. Công trình trọng điểm này có tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông khu vực đường Lê Văn Lương - Tố Hữu - Vành đai 3.

Đây là công trình chào mừng kỷ niệm 68 năm ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2022).

Tổng giá trị phê duyệt dự án gần 780 tỷ đồng từ nguồn từ ngân sách TP Hà Nội. Công trình có mục tiêu hoàn thiện hạ tầng giao thông và xóa điểm đen ùn tắc giữa đường Lê Văn Lương - Tố Hữu và Vành đai 3.

Sau khi đi vào hoạt động, hầm chui giúp giảm tắc đường đáng kể.

Ngày 16/10, Ban Quản lý dự án đầu tư, xây dựng các công trình giao thông TP Hà Nội tổ chức lễ khởi công xây dựng hầm chui qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng. Đây là hầm chui thứ 5 của Hà Nội. Hiện dự án đã cơ bản giải phóng mặt bằng xong phía Đầm Hồng (Định Công).

Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo cho biết, thời gian qua, Hà Nội đã từng bước đưa vào khai thác, vận hành hàng loạt các công trình hạ tầng giao thông đô thị quan trọng; góp phần tăng khả năng kết nối, giảm ùn tắc giao thông, giải tỏa bức xúc dân sinh, tạo động lực để thúc đẩy phát triển kinh tế.

Theo đó, Hà Nội đã triển khai cụ thể các nhiệm vụ, giải pháp nhằm phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 theo Nghị quyết số 15 - NQ/TW ngày 5/5/2022 của Bộ Chính trị.

Đó là tập trung đầu tư hệ thống cầu vượt sông Hồng, sông Đuống, phấn đấu trong giai đoạn 2021 - 2025 sẽ hoàn thành cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2; khởi công 5 cầu: Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà; Mễ Sở, Đuống 2; hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư cầu: Tứ Liên, Trần Hưng Đạo. Hoàn thành, đưa vào khai thác trong giai đoạn này các công trình: Tuyến ĐSĐT số 3; nút giao Phạm Ngọc Thạch - Chùa Bộc; Hầm chui Kim Đồng; nút giao Vành đai 3,5 - đại lộ Thăng Long; đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3. Khởi công trong giai đoạn 2021 - 2025, chuẩn bị điều kiện cho giai đoạn 2026 - 2030 các công trình: Vành đai 4; quốc lộ (QL) 6 đoạn Ba La - Xuân Mai; Láng - Hòa Lạc kéo dài; QL21 Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai; QL32 đoạn Sơn Tây - Trung Hà; Vành đai 3,5; đường trục Mỹ Đình - Bái Đính - Ba Sao…

Các công trình này có ý nghĩa rất quan trọng, góp phần hoàn thiện các trục giao thông kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cũng như đảm bảo quốc phòng, an ninh toàn khu vực với Hà Nội là hạt nhân trung tâm. Qua đó cụ thể hoá định hướng của Đảng và Nhà nước, lấy phát triển hạ tầng giao thông làm một trong ba khâu đột phá.

Bảo Khánh