Đường gom Đại lộ Thăng Long khi nào thoát ngập, ùn tắc?

Hà Nội chi hàng trăm tỷ đồng thực hiện các dự án cải tạo, mở rộng hệ thống đường gom, hầm chui Đại lộ Thăng Long để khắc phục tình trạng thường xuyên ngập úng, ùn tắc giao thông…

Nơm nớp lo ngập lụt, mất an toàn giao thông

Khu vực hầm chui dân sinh số 3 đường gom Đại lộ Thăng Long thường xuyên rơi vào cảnh lộn xộn, mất an toàn giao thông (ATGT). Nguyên nhân do dòng xe từ nội đô đổ ra đi qua hầm chui để rẽ vào đường Lê Trọng Tấn liên tục cắt dòng phương tiện đi thẳng hướng Hòa Lạc về trung tâm thành phố.

Vào giờ cao điểm, nguy cơ xung đột, va chạm giao thông gia tăng khi hàng trăm xe máy từ đường Lê Trọng Tấn ồ ạt nối đuôi nhau đi ngược chiều vào hầm chui để chuyển hướng sang đường gom về hướng Hòa Lạc.

Đường gom Đại lộ thăng long khi nào thoát ngập, ùn tắc?

Đoạn đường tại Km 8 đường gom Đại lộ Thăng Long ngập nặng vào sáng ngày 11/10.

Một người làm dịch vụ GrabBike tại đầu đường Lê Trọng Tấn cho biết, những năm gần đây, cư dân sống tại các khu đô thị, khu chung cư dọc đường Lê Trọng Tấn tăng rất nhanh.

“Lưu lượng giao thông tăng cao khiến ùn tắc xảy ra triền miên, nghiêm trọng nhất từ khoảng 17h - 18h30 các ngày trong tuần”, người này nói.

Không chỉ ùn ứ, mất ATGT, ám ảnh hơn với những người thường xuyên tham gia giao thông qua khu vực hầm chui dân sinh số 3 còn là tình trạng “đường biến thành sông” mỗi khi mưa kéo dài.

Nghiêm trọng nhất là đoạn đường gom tại Km 8 hướng về Hòa Lạc và đoạn đường gom từ cửa hầm chui số 3 đến nút giao với đường Lê Trọng Tấn.

Đường gom Đại lộ thăng long khi nào thoát ngập, ùn tắc?

Rào chắn phục vụ mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long đoạn từ cầu sông Nhuệ đến đường vào KĐT Vinsmart City.

Ông Chu Hồng, bảo vệ showroom ô tô Hyundai An Khánh cho biết, chỉ cần mưa nặng hạt khoảng một tiếng là khu vực này sẽ ngập, điểm ngập sâu nhất là trước cửa Trung tâm bảo hành Sunhouse.

“Cách đây gần hai tuần, sau trận mưa không quá lớn, nước cũng lênh láng từ mặt đường đến hầm chui, cơ quan chức năng phải cắm biển cảnh báo”, ông Hồng kể.

Theo phản ánh của một số người dân tại làng Yên Lũng (xã An Khánh, huyện Hoài Đức), tình trạng ngập lụt cũng diễn ra thường xuyên tại hầm chui số 5 (Km 10+056), hầm chui Km 9+656 và hầm chui số 8 (Km 15+059).

Tại các khu vực này, sau mỗi trận mưa kéo dài, nước ngập có thể lên đến 30 - 40cm và sau khoảng 3 - 4 ngày nước mới rút hết.

Ghi nhận của PV, hiện các “điểm đen” về ngập lụt trên đường gom Đại lộ Thăng Long là các đoạn đường có bề mặt trũng sâu, thường xuyên đọng nước.

Tại hầm chui dân sinh Km 9+656, hầm chui số 8, hệ thống thoát nước gần như tê liệt bởi rác thải, bùn đất.

Đáng nói, trước đó, trong năm 2019 và 2020, Sở GTVT Hà Nội đã chi hơn 8,2 tỷ thực hiện cải tạo, sửa chữa mặt đường gom bên phải Đại lộ Thăng Long (khu vực hầm chui đường sắt) và đoạn từ Km 8+742 (hầm chui dân sinh số 3) đến Km 9+867. Tuy nhiên, những bất cập vẫn tồn tại dai dẳng, chưa được giải quyết dứt điểm.

Cần hàng trăm tỷ cải tạo đường gom

Đường gom Đại lộ thăng long khi nào thoát ngập, ùn tắc?

Thi công mở rộng hai lối vào và hệ thống thoát nước tại hầm chui dân sinh số 5 đường gom Đại lộ Thăng Long.

Trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thừa nhận, trên tuyến đường gom Đại lộ Thăng Long, nhất là khu vực hầm chui đang có tình trạng hễ mưa là ngập.

“Chúng tôi mời cả các giáo sư, tiến sĩ đầu ngành của Trường Đại học GTVT trực tiếp khảo sát hiện trạng tuyến đường để có giải pháp xử lý. Tuy nhiên, khó khăn là hiện không đủ kinh phí để sửa chữa. Để sửa chữa dứt điểm cần khoảng 300 tỷ đồng. Hiện, chúng tôi chỉ đang duy tu, sửa chữa tại các vị trí nghiêm trọng”, vị này nói và thông tin, ở khu vực hầm chui số 5, số 6 đang được mở rộng điểm ra vào để đảm bảo tầm nhìn cho các phương tiện lưu thông.

Đề xuất dự án sửa chữa đảm bảo ATGT 10 hầm chui

Tháng 9/2021, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội có tờ trình gửi Sở GTVT đề nghị thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án sửa chữa đảm bảo ATGT tại 10 hầm chui đường gom Đại lộ Thăng Long trên địa bàn huyện Quốc Oai, Thạch Thất.

Về quy mô đầu tư, đơn vị này đề xuất chi gần 8 tỷ đồng để mở rộng lối ra, vào cửa hầm; sửa chữa mặt đường trong hầm; sửa chữa rãnh thoát nước, sơn kẻ, biển báo, bổ sung các công trình ATGT phụ trợ đảm bảo đồng bộ sau khi sửa chữa các hầm chui trên.

Cùng đó, trên đường gom Đại lộ Thăng Long cũng chuẩn bị triển khai một số dự án nâng cấp, mở rộng.

Tìm hiểu của PV, dự án đầu tư mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long từ cầu vượt Phú Đô đến đường Lê Trọng Tấn (Vành đai 3,5) do Công ty CP Đầu tư xây dựng Thái Sơn làm chủ đầu tư. Hiện, công tác rào chắn, chặt hạ cây xanh đã được triển khai, đơn vị này đang chờ cơ quan có thẩm quyền cấp phép để thi công.

Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 163 tỷ đồng, bằng nguồn vốn tự có của đơn vị chủ đầu tư được thực hiện trong năm 2021 - 2022, thực hiện trên đoạn tuyến dài 7,5km.

Mặt đường gom hiện tại sẽ được mở rộng, đồng thời xây thêm hệ thống cầu vượt, cải tạo hệ thống thoát nước trên tuyến.

Đơn vị thi công sẽ mở rộng phần mặt đường gom tối đa thêm 8m. Một số đoạn đầu cầu bị lún được bù lún để đảm bảo độ dốc êm thuận trong lưu thông cho các phương tiện.

Đường gom sau khi mở rộng có bề rộng mặt đường khoảng 18,5m (4 làn đường 15m và 1 làn hỗn hợp 3m).

Tại các vị trí vướng đường ống nước Sông Đà, đoạn vuốt nối với đường hiện trạng có bề rộng mặt đường nhỏ hơn.

Về cầu, hầm, đơn vị đầu tư sẽ xây dựng các cầu mới song song với cầu cũ, phần cầu mở rộng có kết cấu phần dưới (mố trụ), kết cấu phần trên (nhịp dầm, mặt cầu, lan can, chiều dài và độ dốc dọc cầu tương tự các cầu hiện hữu.

Trong đó, cầu vượt đê Tả sông Nhuệ (trên đường gom phải tuyến) dài 1 nhịp, mở rộng mặt cầu 4,5m. Cầu vượt đê Hữu sông Nhuệ (trên đường gom phải) dài 1 nhịp, mở rộng mặt cầu 4,5m.

Cầu vượt hầm chui Đại học Tây Nam dài 1 nhịp, trên đường gom phải tuyến mở rộng mặt cầu 6,0m, trên đường gom trái tuyến mở rộng mặt cầu 8,0m…

Ông Bùi Ngọc Uyên, Trưởng phòng Truyền thông Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết, chủ đầu tư đã gửi kế hoạch điều chỉnh hệ thống thoát nước trên tuyến đường để tham gia góp ý.

“Chúng tôi đã góp ý để chủ đầu tư kiểm tra giải pháp thiết kế xử lý các tuyến cống, hố ga của mạng lưới thoát nước mưa hiện hữu, đảm bảo khả năng đấu nối và vận hành đồng bộ với mạng lưới thoát nước mưa xây dựng mới”, ông Uyên nói và cho hay, chủ đầu tư cần rà soát, kiểm tra thiết kế về độ dốc, cao độ mặt đường khu vực kết nối giữa phần đường làm mới với phần đường hiện hữu, đảm bảo êm thuận và đồng bộ hạ tầng giao thông.

Sáng ngày 11/10, cảnh tượng “đường biến thành sông” tái diễn đường gom Đại lộ Thăng Long. Sau cơn mưa kéo dài hơn một ngày, đoạn đường gom tại Km 8 (trước khu vực Trung tâm bảo hành Sunhouse) hướng Hòa Lạc ngập nặng với mức ngập hơn 40cm. Hàng chục xe máy bị “sặc” nước không thể di chuyển, ô tô, xe máy ùn lại trên quãng đường dài khoảng 500m (từ cầu Liên tỉnh Km 7+776 - Km 8+472).
Đối diện đó, tại chiều đường hướng về trung tâm thành phố, đoạn đường từ cửa hầm chui dân sinh số 3 đến nút giao đường gom Đại lộ Thăng Long - Lê Trọng Tấn cũng chìm trong nước với mức ngập từ 30 - 40cm (tùy vị trí). Lực lượng CSGT và công nhân công ty thoát nước phải rất vất vả, hướng dẫn các phương tiện di chuyển men theo lề đường để giao thông được giải tỏa.
Đối với khu vực hầm chui dân sinh, hầm chui số 3 vẫn là vị trí ngập nặng nhất với mực nước cao ước chừng hơn 40cm. Lực lượng chức năng đã phải tạm ngưng cho phương tiện di chuyển qua đây để đảm bảo an toàn.
Ngoài ra, hầm chui tại Km 6 đường gom Đại lộ Thăng Long cũng xuất hiện tình trạng ngập lụt, song, mực nước ở đây chỉ ước hơn 20cm, phương tiện vẫn có thể qua lại.

 

Đường gom đại lộ Thăng Long thành biển nước, la liệt xe chết máy quay đầu

Đường gom đại lộ Thăng Long thành biển nước, la liệt xe chết máy quay đầu

Trưa 11/10, sau trận mưa lớn kéo dài, tuyến đường gom dọc đại lộ Thăng Long bị ngập sâu, nhiều xe chết máy 3-4 lần chủ xe phải xin nghỉ làm nhưng cũng không biết quay về bằng cách nào.

 

Theo baogiaothong.vn

Nghệ An: Nữ sinh lớp 12 nghi bị xe tải hất văng xuống mép đường, chấn thương nặng

Đang đi trên đường, một nữ sinh lớp 12 ở huyện Thanh Chương (Nghệ An) nghi bị xe tải hất văng xuống mép đường, bị chấn thương nặng.

Hà Tĩnh: Bị ngã tại dự án đang thi công, một cụ ông tử vong trong đêm

Đang lưu thông trên QL8A, đoạn qua xã Yên Hồ (Đức Thọ, Hà Tĩnh), ông Lê Tố Hữu bị ngã xuống mé đường của dự án đang thi công khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.

Hà Nội: Vui với bạn vài chén rượu, tài xế 'méo mặt' nhận giấy phạt vi phạm nồng độ cồn

Uống vài chén rượu vui buổi trưa cùng đồng nghiệp, tài xế "lĩnh" ngay mức phạt 7 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe 22-24 tháng.

Sau va chạm, xe container bốc cháy dữ dội trên QL 7A, 1 người tử vong

Đang di chuyển trên QL 7A đoạn qua tỉnh Nghệ An, chiếc xe máy do nam thanh niên điều khiển va chạm mạnh với xe container khiến cả 2 phương tiện bốc cháy dữ dội, nạn nhân ngã mạnh ra đường, tử vong.

Hà Nội: Thu hẹp 'lô cốt' vào 3m trên đường Nguyễn Xiển Icon

Tối 28/11, đơn vị thi công đã tiến hành thu hẹp rào chắn vào 3m tại vị trí quây tôn đoạn qua số 300 Nguyễn Xiển.Trước đó "lô cốt" này đã gây ra tình trạng ùn tắc, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm, gây bức xúc cho người dân.

Liên tiếp tai nạn do điểm mù, cách nào hạn chế?

Những ngày gần đây liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng mà nguyên nhân được xác định do xe nhỏ rơi vào điểm mù xe lớn.

Phát hiện người đàn ông tử vong bên xe máy trên quốc lộ 1A

Sáng sớm 28/11, một người đàn ông được phát hiện đã tử vong cạnh chiếc xe máy trên Quốc lộ 1A. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt để điều tra, làm rõ vụ việc.

Giao thông hỗn loạn, nhiều người đi sai trong ngày đầu phân luồng đường Lê Quang Đạo Icon

Ngày 28/11, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội chính thức thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực nút giao Mễ Trì – Lê Quang Đạo – Châu Văn Liêm, trên địa bàn quận Nam Từ Liêm.

Hai vụ tai nạn nghiêm trọng ở Huế và Phú Yên: Nguyên nhân chết người rất phổ biến

Trong cùng một ngày xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm nhiều người tử vong ở Huế và Phú Yên đều là va chạm giữa xe tải và xe máy. Đáng chú ý, cả 2 vụ đều có dấu hiệu xảy ra trong điểm mù của lái xe tải.

Đường 700 tỉ ở Buôn Ma Thuột xuống cấp nặng, chủ đầu tư đề xuất chuyển Bộ GTVT quản lý

Chủ đầu tư đường vành đai tránh Tây thành phố Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) đang đề xuất chuyển tuyến đường này về đơn vị của Bộ GTVT quản lý.

Đang cập nhật dữ liệu !