An Giang: Nhờ xây dựng nông thôn mới, giao thông nông thôn đổi thay từng ngày

Không thỏa mãn với thành công ban đầu

Ông Trần Anh Thư - Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang cho biết: Có thể nói, thành công bước đầu trong xây dựng NTM ở An Giang thời gian qua là tổng hợp từ các yếu tố quyết tâm, vượt khó và sáng tạo.

Cụ thể, với nguồn lực đầu tư của Nhà nước, tỉnh khuyến khích địa phương và người dân tự thực hiện các công trình có quy mô nhỏ, kỹ thuật đơn giản như đường giao thông, công trình thủy lợi, chợ, xử lý nước thải và đóng lấp các bãi rác... nhằm tiết kiệm chi phí.

Phát huy tinh thần tự nguyện, sức sáng tạo của người dân, tính cộng đồng trong xây dựng NTM. Tại An Giang, phong trào làm đường nông thôn được coi là điểm sáng. Cụ thể, nhiều đội xây cầu, xây nhà từ thiện ra đời, tự thi công và giám sát lẫn nhau, vừa đảm bảo chất lượng công trình, vừa giảm chi phí.

Cũng theo ông Thư, để thúc đẩy NTM, UBND tỉnh đã chỉ đạo cân đối nguồn ngân sách và động viên, khen thưởng những điển hình, mô hình hay trong xây dựng NTM cũng được thực hiện thường xuyên, tạo niềm khích lệ trong cộng đồng.

Cùng với nỗ lực hoàn thành xây dựng NTM ở các xã còn lại, UBND tỉnh đã ban hành Bộ tiêu chí xã NTM nâng cao giai đoạn 2018-2020 với 19 tiêu chí và 35 chỉ tiêu, phấn đấu đến năm 2020 đạt 14 xã NTM nâng cao.

Không thỏa mãn với những thành công bước đầu, An Giang đã triển khai Bộ tiêu chí “ấp NTM” (UBND tỉnh chọn 26 ấp điểm tại các các xã đặc biệt khó khăn, biên giới để hỗ trợ xây dựng” đến năm 2020) và xây dựng xã NTM kiểu mẫu.

Giao thông đi trước - lộ thông tài thông

Nói thêm về thành công của An Giang, ông Trần Anh Thư - Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang nhấn mạnh, giao thông nông thôn đã đi trước một bước với tiêu chí "lộ thông tài thông" - tức là đường thông thì tiền tài sẽ thông.

Ví dụ, trước đây, tuyến đường nối Ba Thê vào núi Tượng, núi Trọi là nỗi khổ của người dân ở xã vùng sâu An Bình (huyện Thoại Sơn) muốn đi ra trung tâm huyện chứng nhận giấy tờ phải mất hơn nửa ngày mới về đến nhà. Tuy nhiên, đến nay chuyện đó chỉ còn là dĩ vãng.

Theo ông Nguyễn Văn A, 70 tuổi ở ấp Sơn Hiệp (xã An Bình) nhớ lại: Hồi đó, tuyến lộ này được đắp đất, trời nắng thì bụi mịt mù, mưa thì lầy lội, đến đi bộ còn khó khăn. Thời điểm những năm 2000, học sinh cấp 2 phải đạp xe 7 - 8km ra học dưới chân núi Ba Thê (nay thuộc thị trấn Óc Eo).

Để đi được, tụi nhỏ thường vót thanh tre mang theo để cạy bùn dính bánh xe. Mùa nước nổi, học sinh thức dậy lúc 3-4 giờ sáng đón đò ra Ba Thê, bởi con đường bị nước ngập đến ngang ngực.

Sau bao năm xây dựng NTM, giờ đây tất cả 14 xã của huyện Thoại Sơn đều đã về đích NTM, bản thân huyện Thoại Sơn đã được Thủ tướng Chính phủ công nhận huyện NTM sớm hơn lộ trình. Được hưởng lợi từ NTM, riêng đường chính nối tỉnh lộ 943 (đoạn thị trấn Óc Eo) về trung tâm xã An Bình cũng đã được láng nhựa thẳng tắp.

Theo ông Trần Anh Thư, trong quá trình xây dựng NTM, phát huy phương châm Nhà nước và nhân dân cùng làm, huyện Thoại Sơn đầu tư nâng cấp 7 tuyến đường từ trung tâm xã đến huyện (dài 27,6km), nâng cấp 15 tuyến đường liên ấp (dài 80,7km) và 20 tuyến đường trục chính nội đồng (dài 67,2km).

Ngoài ra, riêng huyện nghèo này cũng đã xây dựng 93 cây cầu, nối liền các bờ kênh, rạch. Huyện cũng đã xóa nhà tạm, dột nát, nâng thu nhập bình quân lên gần 47,43 triệu đồng/người/năm (gấp 3 lần so năm 2010), giảm tỷ lệ hộ nghèo còn 3,1%...

Không chỉ Thoại Sơn, đến huyện Tri Tôn - huyện miền núi có đông đồng bào Khmer, xuất phát điểm NTM rất thấp của tỉnh An Giang; nhưng đối với những xã NTM như Vĩnh Gia, Tà Đảnh và mới đây nhất là Lương Phi, bộ mặt nông thôn đã thay đổi từng ngày.

Đạt huyện NTM, nhưng Thoại Sơn không thỏa mãn mà đang hướng đến mục tiêu xây dựng huyện NTM nâng cao. Trước mắt, huyện phấn đấu có 3 xã đạt chuẩn NTM nâng cao là Vĩnh Trạch, Thoại Giang và Vĩnh Phú ngay trong năm 2019.