Tông cảnh sát cơ động tử vong, tài xế xe khách đối diện án phạt nào?

Liên quan vụ tài xế ô tô 16 chỗ tông tử vong một chiến sĩ cảnh sát cơ động (CSCĐ), Giám đốc Công an tỉnh Bắc Giang chỉ đạo điều tra, xử lý nghiêm.

Toàn bộ hàng hóa vi phạm trên xe đang được cảnh sát niêm phong để làm các thủ tục kiểm tra, xử lý.

Cảnh sát dừng xe đúng quy định

Theo thông tin ban đầu, chiều 14/9, Phòng Cảnh sát giao thông, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế và Phòng Cảnh sát cơ động Công an tỉnh Bắc Giang phối hợp với Cục Quản lý thị trường tỉnh này dừng ôtô 16 chỗ biển số 29B-501.64 để kiểm tra.

Khi CSGT ra hiệu lệnh dừng phương tiện, tài xế Trần Văn Dũng giảm tốc độ và đánh lái vào lề đường. Sau đó, ôtô bất ngờ tăng tốc, lao thẳng vào 3 cảnh sát cơ động (CSCĐ) đứng phía trước.

Trung sĩ CSCĐ Nguyễn Văn Mạnh bị tông trúng, bám vào cần gạt nước của xe. Tài xế sau đó tiếp tục điều khiển phương tiện chạy thêm khoảng 1 km về phía TP Bắc Giang.

Theo công an, khi đến xã Song Khê (TP Bắc Giang), Dũng đánh lái hất văng nam CSCĐ xuống đường. Bánh xe chèn qua người khiến trung sĩ Mạnh tử vong.

Trước một số ý kiến bày tỏ lo ngại việc CSGT dừng phương tiện trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, luật sư Đặng Văn Cường (Đoàn luật sư TP Hà Nội) cho rằng cảnh sát dừng xe trong trường hợp trên là đúng quy định.

Điểm c, Khoản 2, Điều 16 của Thông tư 65/2020 có hiệu lực từ ngày 5/8 nêu rõ: "Khi tuần tra, kiểm soát cơ động trên cao tốc, CSGT được dừng phương tiện vào làn dừng khẩn cấp để kiểm tra, xử lý khi nhận tin báo, tố giác về hành vi vi phạm pháp luật của người và phương tiện hoặc phối hợp đấu tranh phòng chống tội phạm".

Cụ thể trong trường hợp này, ôtô 16 chỗ có biểu hiện vận chuyển hàng hóa không rõ xuất xứ. Lực lượng cảnh sát giao thông đã dừng xe, phối hợp với cảnh sát cơ động, cảnh sát kinh tế và lực lượng Quản lý thị trường tỉnh Bắc Giang để làm nhiệm vụ. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng đã khẳng định trên xe có hàng hóa vi phạm.

Trích Điều 123, Bộ Luật Hình sự 2015, luật sư Cường cho biết trong trường hợp kết quả điều tra xác định tài xế lao ôtô vào cảnh sát cơ động nhằm chống trả, bỏ chạy khiến chiến sĩ này tử vong thì sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội Giết người với tình tiết tăng nặng. Hình phạt có thể là tù chung thân hoặc tử hình.

“Phương tiện giao thông là nguồn nguy hiểm cao độ. Thông tư 65 quy định CSGT khi làm nhiệm vụ cần đảm bảo cảnh báo, có kỹ năng xử lý tốt, không gây cản trở đến hoạt động giao thông bình thường”, luật sư Cường phân tích.

Số hàng hóa không rõ nguồn gốc trên ô tô 16 chỗ. (Ảnh: Báo Bắc Giang)

Trang bị súng cho CSGT khi tuần tra

Trao đổi với Zing, Đại tá Nguyễn Quang Nhật (Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông của Cục CSGT), thống kê từ năm 2016 đến nay, cả nước xảy ra 175 vụ chống đối lực lượng CSGT thi hành công vụ; 55 chiến sĩ thương tật và 5 chiến sĩ đã hy sinh. Trong 6 tháng đầu năm, 9 CSGT bị thương do bị chống đối khi làm nhiệm vụ.

Về những giải pháp đảm bảo an toàn cho lực lượng, đại diện Cục CSGT cho biết thời gian tới sẽ tăng cường phối hợp với các cơ quan chức năng khi xử lý trên tuyến. Đồng thời, Thông tư số 65 có hiệu lực từ ngày 5/8 vừa qua cũng đã cho phép CSGT khi tuần tra được trang bị thêm một số loại vũ khí, công cụ hỗ trợ như: Súng ngắn, súng trường, súng tiểu liên… góp phần bảo đảm an toàn khi thực thi.

“Thời gian tới, Cục CSGT cũng sẽ tăng cường việc tổ chức tập huấn cho cán bộ, chiến sĩ về kỹ năng giải quyết tình huống khi có xung đột. Khi thực hiện nhiệm vụ, chiến sĩ phải có nghiệp vụ, tư thế, tác phong đúng mực, kỹ năng xử lý tình huống đúng pháp luật, có văn hóa”, ông chia sẻ.

Ngoài ra, đại diện của Cục CSGT cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao ý thức người dân trong việc chấp hành pháp luật.

Theo ông, phải xây dựng văn hóa giao thông lành mạnh, văn minh để việc chấp hành luật lệ trở thành một nét văn hóa thường trực. Những hành vi vi phạm, lệch chuẩn phải bị xã hội lên án và bị áp dụng những chế tài nghiêm minh của pháp luật.

Theo zingnews.vn