Đà Nẵng: Nghiên cứu thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng tại khu vực trung tâm TP

Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, theo dự báo của các chuyên gia giao thông, với tốc độ tăng trưởng phương tiện cơ giới cá nhân ngày càng cao (ô tô tăng bình quân 12%/ năm, xe máy 10.5%/ năm), giai đoạn 2016 - 2020 tại Đà Nẵng xuất hiện ùn tắc giao thông, sau năm 2020 gia tăng nhanh chóng và sẽ trở nên nghiêm trọng nếu TP không có các chính sách phát triển, quản lý giao thông bền vững.

Bản đồ phân bổ các điểm thu hút chuyến đi khu vực trung tâm TP Đà Nẵng (Ảnh: Sở GTVT Đà Nẵng).

Do vậy, cùng với các giải pháp phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng, kiểm soát hạn chế gia tăng phương tiện cơ giới cá nhân, Sở GTVT Đà Nẵng đang xúc tiến nghiên cứu dự án “Thí điểm phát triển dịch vụ xe đạp công cộng tại khu vực trung tâm TP” nhằm cung cấp một loại hình giao thông giá rẻ và thuận tiện.

Qua khảo sát mô hình xe đạp ở các nước phát triển, tham vấn nhiều đơn vị và từ thực trạng của TP, Sở GTVT Đà Nẵng chọn quận Hải Châu, Ngũ Hành Sơn, Sơn Trà để áp dụng thí điểm hệ thống xe đạp công cộng. Dự kiến, giai đoạn đầu sẽ đầu tư khoảng 30 - 40 điểm đặt xe đạp, mỗi điểm đặt từ 5-10 xe tùy thuộc nhu cầu dự kiến.

Một số thông số kỹ thuật và kích thước tổng quan của mẫu xe đề xuất (Ảnh: Sở GTVT Đà Nẵng).

Trong đó ưu tiên vị trí các điểm đặt xe đạp trên các tuyến đường trọng điểm, gần trạm chờ xe buýt để kết nối về với hệ thống vận tải công cộng, kết nối giữa các điểm du lịch trên địa bàn TP và khu vực đông dân cư.

Các trục đường ưu tiên đặt điểm đặt xe đạp và xây dựng hạ tầng, làn đường dành riêng cho xe đạp gồm: Bạch Đằng, Trần Phú, Trần Hưng Đạo, Võ Nguyên Giáp, Nguyễn Văn Linh, Hùng Vương, Lê Duẩn, Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Thoại.

Một số hình ảnh của ứng dụng xe đạp công cộng thông minh (Ảnh: Sở GTVT Đà Nẵng).

Theo Sở GTVT Đà Nẵng, với sự phát triển CNTT hiện nay, việc xây dựng một hệ thống xe đạp thông minh với sự hỗ trợ quản lí và vận hành bằng CNTT rất đơn giản, dễ sử dụng, khuyến khích người dân sử dụng công nghệ trong đời sống, nâng tầm nhận thức và xây dựng văn hóa nếp sống đô thị thông minh trong tương lai.

Hệ thống ITS phục vụ cho giải pháp xe đạp công cộng thông minh bao gồm 4 thành phần chính: Hệ thống máy chủ đám mây hiệu năng cao; Phần mềm trên Khóa thông minh; Phần mềm cài trên thiết bị di động IOS/Android; Hệ thống phần mềm điều hành trên nền Web dành cho đơn vị quản lý, chủ xe và cộng tác viên thu gom xe.

Một số hình ảnh của ứng dụng xe đạp công cộng thông minh (Ảnh: Sở GTVT Đà Nẵng).

Người dùng sau khi tải ứng dụng về sẽ sử dụng quét mã QR code mở khóa xe đạp để sử dụng. Cước phí thanh toán tương ứng với thời gian sử dụng (tính theo giờ, theo ngày hoặc theo tháng). Việc thanh toán đa dạng tiện dụng cho người dùng, có thể lựa chọn hình thức thanh toán online trên ứng dụng thông qua ví điện tử dùng cổng thanh toán hay trên ứng dụng thông qua mã QR Code.

Người dùng cũng có thể thanh toán trực tiếp bằng tiền mặt tại các trạm hỗ trợ dịch vụ đặt tại các nhà hàng, khách sạn, cafe… Người dùng sau khi sử dụng có thể trả xe tại trạm hoặc ở bất cứ nơi nào được phép để xe đạp. Trong trường hợp không trả ở trạm, hệ thống sẽ thu thêm một khoản phí thu gom xe đạp ngoài trạm.

Dịch vụ xe đạp công cộng rất phổ biến tại thủ đô London của nước Anh (Ảnh: HC).

Theo Sở GTVT Đà Nẵng, phát triển dịch vụ xe đạp công cộng tại khu vực trung tâm TP sẽ giúp tăng tính kết nối, tạo điều kiện cho người dân tiếp cận xe buýt thuận lợi hơn, dần thay thế thói quen sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân để di chuyển, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông trong khu vực trung tâm, giảm thiểu ô nhiễm môi trường do khí phát thải và giảm lượng tiêu thụ xăng dầu cho toàn TP.

Đồng thời việc phát triển một loại hình dịch vụ thân thiện với môi trường, khuyến khích các hoạt động nâng cao sức khỏe cũng là xu hướng chung của các TP du lịch trên thế giới, giúp quảng bá hình ảnh đẹp của TP du lịch Đà Nẵng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương nhờ thu hút lượng lớn khách du lịch.