Cận cảnh 6 đường lên xuống cầu cạn Vành đai 3 Hà Nội trước ngày thông xe

Thời điểm chưa có các nhánh lên xuống, xe cộ trên cầu cạn muốn quay đầu sẽ phải đi hết cầu Thăng Long, sang phía huyện Đông Anh, nhiều xe liều lĩnh quay đầu ở lối lên gây nguy hiểm cho các phương tiện khác

Theo thiết kế ban đầu được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, dự án chỉ đầu tư cầu cạn từ Mai Dịch đến Nam Thăng Long, không xây dựng các nhánh lên xuống (Ramp) ra, vào tuyến đường.

Tuy nhiên, quá trình triển khai, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt bổ sung 6 Ramp.

Đến nay, những nhánh nối này đang được hoàn thiện những hạng mục cuối.

6 nhánh lên xuống cầu cạn khởi công từ tháng 10/2020, dự kiến khánh thành tháng 7/2021, song bị chậm do dịch Covid-19.

Các nhánh được làm bằng bê tông cốt thép, với một làn ôtô và một làn khẩn cấp.

6 nhánh lên xuống cầu cạn gồm 2 nhánh ở Hoàng Quốc Việt, 2 nhánh Cổ Nhuế và 2 nhánh Nguyễn Hoàng Tôn.

Công nhân đang thi công hệ thống thoát nước.

Biển chỉ dẫn, vạch kẻ đường đã được hoàn thiện.

Các biển báo, đèn tín hiệu tại nhánh lên Hoàng Quốc Việt được hoàn thiện.

Các mối chờ lên đường trên cao đang được chặn lại để đảm bảo an toàn.

Một số công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục cuối cho biết, phần gầm các Ramp sẽ được trồng hoa, cây xanh.

Phía đường trên cao, biển bảng chỉ dẫn lối lên xuống vẫn ở tình trạng đường cụt.

Biển chỉ dẫn lối xuống cũng đã được lắp đặt.

Tại mỗi lối lên được lắp biển cấm quay đầu xe.

Mỗi nút giao này sẽ được tiến hành xây dựng 2 Ramp lối lên và lối xuống.

Thời điểm chưa có các nhánh lên xuống, xe cộ trên cầu cạn muốn quay đầu sẽ phải đi hết cầu Thăng Long, sang phía huyện Đông Anh. Do quãng đường xa, nhiều ôtô bất chấp nguy hiểm quay xe ngay phía đầu cầu Thăng Long.

Sau khi hoàn thiện, các Ramp sẽ đồng bộ kỹ thuật đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp, đảm bảo giao thông thuận tiện cho người dân tại các nút giao đã được chọn trên toàn tuyến.

Dự kiến hạng mục 6 ramp lên xuống sẽ hoàn thành vào ngày 20/11 tới đây.

Cầu cạn vành đai 3 dài 5,36 km, tổng mức đầu tư khoảng 5.343 tỷ đồng, sử dụng chủ yếu từ nguồn vốn vay ODA Nhật Bản. Dự án được khởi công tháng 5/2018 và thông xe vào tháng 10/2020. Đây là dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, góp phần giải quyết ùn tắc vành đai 3 phía Bắc thành phố.

Bảo Khánh