Xin cơ chế đặc thù để nâng cấp quốc lộ 1A

Bộ Giao thông Vận tải vừa trình dự thảo cơ chế đặc thù cho dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A lên Chính phù về công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng và nguồn vốn.

Xin cơ chế đặc thù để nâng cấp quốc lộ 1A

http://Nâng cấp Quốc lộ 1A: "Nếu đủ vốn..."

Theo Bộ Giao thông Vận tải, đối với công tác giải phóng mặt bằng quốc lộ 1A, các Chủ tịch tỉnh nơi tuyến đường chạy qua sẽ phải chịu trách nhiệm chính. Trên cơ sở đó tỉnh phải tính toán tiền đền bù, hỗ trợ di dời dân theo quy định.

Bộ Giao thông sẽ xem xét ưu tiên một số cơ chế đặc thù để đảm bảo sự an tâm cho người dân và thời gian hoàn thành dự án, bởi tuyến đường này có tốc độ đô thị hóa nhanh, các hộ dân sống ven tuyến đường này lớn.

Đối với vấn đề xây dựng, quốc lộ 1A là tuyến đường mở rộng nên kỹ thuật xây dựng sẽ không quá phức tạp. Tuy nhiên để phát huy hiệu quả tối đa, Bộ Giao thông Vận tải sẽ huy động các đơn vị có khả năng tài chính, kỹ thuật của liên bộ Xây dựng, Giao thông và các ngành khác, thậm chí nếu cần thiết sẽ huy động công ty tư nhân để thực hiện dự án.

Xin cơ chế đặc thù để nâng cấp quốc lộ 1A

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án nâng cấp quốc lộ 1A cần phải có cơ chế đặc thù. Ảnh minh họa

Một trong những vấn đề then chốt và quan trọng hàng đầu hiện nay chính là cơ chế chính sách về nguồn vốn. Trong điều kiện kiềm chế lạm phát, thắt chặt đầu tư công, việc huy động nguồn vốn tới 126.415 tỉ đồng để nâng cấp quốc lộ 1A không hề đơn giản.

Đây không chỉ là khó khăn của riêng quốc lộ 1A, mà còn là thách thức lớn của hầu hết các dự án giao thông hiện nay. Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A chỉ được thực hiện trong vòng 4 năm, từ nay đến 2016. Mặt khác dự án nâng cấp quốc lộ 1A còn được thực hiện song song với đường cao tốc Bắc – Nam, vì thế khó khăn về vấn đề vốn sẽ càng tăng lên.

Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, với nhu cầu đầu tư lớn nhưng lại thi công trong khoảng thời gian ngắn nên phải có cơ chế đặc thù riêng. Để tháo gỡ khó khăn này, Bộ Giao thông Vận tải sẽ huy động vốn xây dựng bằng nội lực Nhà nước, thu phí hoàn vốn (BOT).

Trước đó, tại hội nghị triển khai công tác ngành Giao thông Vận tải năm 2012, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã yêu cầu ngành giao thông phải tập trung thực hiện chủ trương cải tạo nâng cấp quốc lộ 1A. Chính phủ sẽ tạo mọi điều kiện tốt nhất về nguồn vốn đề dự án này được triển khai hiệu quả.

Nguyễn Dũng