Trong lúc xe “nhúc nhích” từng tí một vào cảng Cát Lái (Q.2, TP.HCM), các tài xế đã tranh thủ ngủ được một giấc ngay trên xe hoặc mắc võng trên cây ven đường ...
Xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ và Đồng Văn Cống...những "con đường đau khổ" của giới tài xế để vào cảng Cát Lái...kẹt xe thường xuyên từ sáng đến tối, ngày này qua ngày khác... Trong ảnh là trên đường Xa lộ Hà Nội và cầu vượt Cát Lái dẫn vào đường Mai Chí Thọ (Q.2)
Các tuyến đường nối tiếp nhau vào Cảng như Xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống…bị tê liệt trong thời gian 30’-1h khiến nhiều tài xế mệt mỏi. Riêng Xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ bị kẹt nặng, hàng nghìn xe “nhúc nhích” từng tí một.
Nhiều tài xế thông tin, nguyên nhân của kẹt xe là do lượng xe tải, xe container vào cảng Cát Lái để giao nhận hàng quá lớn, trong khi các xe phải lần lượt vào cảng dẫn tới tình trạng quá tải. “Chuyện kẹt xe diễn ra như cơm bữa, ngày hôm qua (14/7) cũng kẹt. Các xe vào cảng mất nhiều thời gian, chờ đợi cực lắm”, tài xế Vũ nằm dài trên xe nói.
Ghi nhận tại hiện trường, giữa trưa nắng gay gắt, hàng nghìn xe tải, xe đầu kéo container, ôtô, xe buýt… lưu thông trên Xa lộ Hà Nội đã bị kẹt cứng kéo dài từ cầu vượt Cát Lái tới đường Đồng Văn Cống. Trong khi đó dù đại lộ Mai Chí Thọ rộng gần 10 làn xe nhưng ô tô, xe tải, xe đầu kéo container vẫn xếp hàng nối đuôi nhau nhích từng chút.
Hàng nghìn xe "nhúc nhích" trên đường Mai Chí Thọ tới đường Đồng Văn Cống. Tuy nhiên, tại đường Đồng Văn Cống, tình trạng kẹt xe có phần nào dễ chịu hơn, các xe vẫn di chuyển "nhúc nhích" được
Để giải quyết ùn tắc, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Cát Lái (Phòng CSGT đường bộ-đường sắt-Công an TP.HCM) đã đứng tại điểm giao Mai Chí Thọ và Đồng Văn Cống để phân luồng giao thông, giảm ùn tắc.
Đến trưa nay, tình trạng kẹt xe vào cảng Cát Lái đã được giảm đáng kể, các xe bước đầu đã di chuyển được nhưng trong tình trạng rất chậm.
Phần đường xe máy trên đường Đồng Văn Cống dẫn vào cảng, các xe lưu thông ổn định
Chiều lưu thông vào cảng Cát Lái kẹt xe nghiêm trọng, trong khi đó chiều lưu thông ngược lại từ cảng Cát Lái ra thì thông thoáng
Muôn cảnh giết thời gian trên con đường đau khổ
Hoặc mua nước giải khát, ngóng đợi trong sự bất lực trước vấn nạn kẹt xe
BAT Việt Nam công bố bản Tổng quan Phát triển Bền vững 2024, minh bạch hóa chiến lược, các sáng kiến trọng điểm và kết quả thực hiện phát triển bền vững trong năm 2024, cho thấy hướng đi bền vững của doanh nghiệp đang tiến triển theo chiều sâu.
Từ phòng thí nghiệm nhỏ ở Sherbrooke (Canada), những nhà khoa học Việt Nam lặng lẽ nghiên cứu pin, thuật toán và AI cho ô tô điện – với niềm tin một ngày sẽ ứng dụng trên xe Việt.
Những bài quyền đẹp mắt, những trận đối kháng đỉnh cao thể hiện sức mạnh và tinh thần võ đạo thu hút khán giả tại 2 giải Taekwondo đang diễn ra tại TP.HCM.
Sáng nay (19/6), tại Hà Nội, Hội Nhà báo Việt Nam khai mạc Hội báo toàn quốc năm 2025 với chủ đề “Báo chí Việt Nam – Trung thành, Sáng tạo, Bản lĩnh, Đổi mới vì sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc”.
Giữa guồng quay cuộc sống, có những câu chuyện lặng lẽ nhưng ấm áp, có những bàn tay đưa ra đúng lúc, có những tấm lòng rộng mở đồng hành... Tại Ngân hàng TMCP Sài Gòn - Hà Nội (SHB), những điều tử tế vẫn luôn hiện hữu, chạm đến trái tim mọi người.
“Tôi không quyết định được hình hài mình sinh ra nhưng tôi có quyền chọn cách sống”, câu nói ấy đã trở thành động lực, giúp Thơm vượt qua giới hạn của cơ thể, dùng “đôi tay” đặc biệt vẽ lên cuộc đời đầy ý nghĩa.
Tốt nghiệp Trường Đại học Thể dục - Thể thao nhưng không xin được việc, anh Đỗ Trọng Học gác lại tấm bằng cử nhân về nhà trồng “cây tỷ đô”, thu nhập nửa tỷ đồng mỗi năm.
Hotline: 0916118822
.svg){kind=icon}
