Tắc nghẹt vì cầu độc đạo chậm tiến độ

Được khởi công vào ngày 8/1/2011, cầu Kinh Thanh Đa – cây cầu độc đạo dẫn vào bán đảo Thanh Đa, quận Bình Thạnh, TP.HCM - có tổng vốn đầu tư 434 tỷ đồng, dự kiến sẽ khánh thành sau 28 tháng thi công.

Theo thiết kế, tim cây cầu mới sẽ cách cây cầu cũ từ 4m đến 8m, được thi công làm 2 đợt. Đợt 1, xây nửa cây cầu hướng thượng nguồn, đợt 2, xây nửa còn lại. Nhưng đến thời điểm này đã 25 tháng trôi qua, 1 nửa cây cầu vẫn chưa được hoàn thành.

Khốn khổ qua cầu

Vì đây là cây cầu duy nhất dẫn vào bán đảo Thanh Đa nên lượng phương tiện qua lại mỗi ngày lên tới hàng chục ngàn lượt. Hiện tại các phương tiện này vẫn đang lưu thông qua cầu cũ, tuy nhiên một phần cây cầu này cũng đã được rào lại khiến làn đường chỉ còn khoảng hơn 5m cho cả hai chiều lưu thông.

Mỗi ngày, vào giờ cao điểm, hàng ngàn phương tiện chen chúc nhau qua chiếc “cổ chai” dài gần 1km khiến cây cầu luôn kẹt cứng. Tình trạng này đã kéo dài liên tục gần 2 năm qua, làm việc lưu thông qua cầu của người dân nơi đây trở thành ác mộng.

Kẹt xe tại đây đã trở thành "chuyện thường ngày ở huyện"

Bình thường đã khổ, những gia đình có con nhỏ càng khổ hơn gấp bội. Để đưa con đến trường đúng giờ, nhiều ông bố, bà mẹ đã phải dậy rất sớm để chuẩn bị. Thời gian để mọi người qua cầu mà không bị kẹt xe được mặc định trước 6h20’, bởi chỉ sau đó ít phút cây cầu chắc chắn sẽ kẹt cứng trong hàng tiếng đồng hồ.

Vào những hôm mưa gió, triều cường tình trạng còn tồi tệ hơn gấp nhiều lần khi hàng loạt xe bị chết máy khiến dòng người “chết cứng” trên con đường lầy lội bùn đất từ công trường thi công chiếc cầu bên cạnh.

“Khổ nhất là các cháu học sinh, buổi sáng đi mệt đã đành, tới buổi chiều về cũng không yên. Nhiều phụ huynh phải cho các cháu ăn tạm tại quán cóc ven đường để chờ cho đường bớt kẹt. Nhìn nhiều đứa nhỏ ngủ gục trên xe mà thấy khổ quá chừng”, ông Huỳnh Văn Thành, lái xe ôm tại đây cho biết.

“Chậm thi công vì vướng mặt bằng”

Đó là khẳng định của ông Trương Ngọc Huy, Đội trưởng Đội cầu 4, Công ty Cổ phần 479 - đơn vị thi công cầu Kinh Thanh Đa - khi trao đổi với PV Infonet.

Theo ông Huy, để đơn vị có thể thi công hoàn chỉnh cây cầu phía Bình Quới thì hơn 90 căn nhà của các hộ dân nơi đây phải được giải tỏa. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại mới chỉ có 2 hộ dân ở phía gần bờ sông dời đi. Vì chưa giải quyết xong việc đền bù nên trong quá trình thi công đơn vị đã 3 lần bị người dân ngăn cản không cho rào đường bởi họ chưa nhận đủ tiền.

Một nửa cây cầu trơ vơ giữa trời chưa thể hợp long

Không chỉ vướng các căn nhà, hiện nay hệ thống lưới điện, ống nước vẫn còn nguyên, chính vì thế đơn vị đang phải thi công trong điều kiện hết sức khó khăn do không gian chật hẹp. Cũng theo ông Huy, ngoài phần cầu còn có hệ thống đường gom rộng 4m, cùng vỉa hè, cống thoát nước. Trong đó theo tính toán chỉ riêng phần mặt cầu đã vào sát ban công các căn hộ hiện tại, trong khi đó những căn hộ này vẫn chưa được di dời khiến việc thi công trở nên bất khả thi.

Hiện tại đơn vị phải thương lượng cùng một số hộ dân nơi đây để được thi công tại một số địa điểm có thể, với số lượng người tham gia thi công là 70 người được phân ca làm việc 24/24. Ông Huy cũng cho biết, nếu được bàn giao đầy đủ mặt bằng đơn vị thi công sẽ nhanh chóng hoàn thành công trình.

“Chúng tôi cũng rất muốn thi công nhanh để được chuyển đi nơi khác, nhiều khi kéo quân ra rồi lại đưa quân về rất mất thời gian. Bà con có hỏi lúc nào xong chúng tôi cũng không biết trả lời ra sao vì phía đơn vị thi công không chủ động được việc này. Chính vì không có mặt bằng nên tôi cũng không dám chắc khi nào công trình sẽ hoàn thành”, ông Huy phân trần.

Theo quy hoạch các căn nhà (phía sau rào chắn) sẽ bị giải tỏa để lấy mặt bằng

Cùng trao đổi về vấn đề này với Infonet, ông Lê Văn Mùi, Trưởng phòng Tổ chức hành chính, Khu quản lý giao thông đô thị số 1 - đơn vị làm chủ đầu tư công trình xây dựng cầu Kinh Thanh Đa - cho biết, nguyên nhân dẫn tới việc cây cầu này bị chậm tiến độ là do mặt bằng thi công chưa được giải phóng đầy đủ.

Cũng theo ông Mùi, cây cầu này sẽ giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực Bình Quới – Thanh Đa. Trong tương lai sẽ kết nối tuyến đường theo hướng từ quận Gò Vấp – Thanh Đa – quận 2. Vì sự đi lại của người dân tôi mong rằng các đơn vị chức năng liên quan nhanh chóng thực hiện đúng chức trách để cây cầu được sớm được đưa vào sử dụng”, ông Mùi nhấn mạnh.

Đây là một câu hỏi lớn đang chờ UBND quận Bình Thạnh trả lời.