Sự cố chất lượng cầu Thăng Long: "Không liên quan cá nhân nào"

Trước tình trạng xuống cấp nhiều lần của mặt cầu Thăng Long, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết do mặt cầu có cấu tạo đặc biệt, được rải bê tông nhựa bằng công nghệ phức tạp. Vì thế việc sửa chữa phải áp dụng công nghệ mới mới đảm bảo chất lượng. Ngoài ra, qua thời gian sử dụng, mặt cầu Thăng Long đã bị biến dạng nên cần phải xem xét, nghiên cứu lại.

Trước thực tế đó Bộ GTVT đã phải mời chuyên gia quốc tế đưa ra các giải pháp khắc phục. Nhưng sau một thời gian sử dụng, mặt cầu lại tiếp tục hư hỏng vì không phù hợp điều kiện khí hậu cũng như việc khai thác sử dụng ở Việt Nam. Khắc phục tình trạng trên, Bộ GTVT tiếp tục giao cho đơn vị thi công bảo hành, sửa chữa, nhưng vẫn chưa tìm ra được giải pháp hữu hiệu.

Bộ GTVT cho rằng sự cố mặt cầu Thăng Long do lỗi tập thể. Ảnh internet

Theo thông báo của ông Trường, mới đây đã tìm được một đơn vị tư vấn nước ngoài, tiến hành thay lớp nhựa mới và đã cho kết quả tốt hơn. Sắp tới khi tiến hành xây dựng tuyến đường vành đai 3, đoạn Mai Dịch – Thăng Long sẽ nghiên cứu, xử lý triệt để sự cố mặt cầu Thăng Long.

Chia sẻ về trách nhiệm của các tập thể, cá nhân khi xảy ra sự cố này, Thứ trưởng Trường khẳng định, công trình này không có biểu hiện của sự bớt xén, tham nhũng. Xảy ra sự cố này do chủ quan khi chuyển giao công nghệ, không liên quan đếm một cá nhân nào, vì thế đây là trách nhiệm chung của tập thể. Về việc này, Bộ GTVT đã thực hiện kiểm điểm, rút kinh nghiệm để việc chuyển giao công nghệ sau này đảm bảo đúng quy trình, và mang lại kết quả cao hơn.  

“Việc chuyển giao công nghệ cầu Thăng Long chưa thành công lắm. Trong thời gian tới Bộ sẽ phải tiếp tục nghiên cứu để có cách làm tốt hơn. Đây là một bài học để rút kinh nghiệm trong việc chuyển giao công nghệ cho các công trình khác sau này” – Thứ trưởng Trường nói.