Nghệ An: Đường chưa bàn giao đã sụt lún chi chít, đâu là nguyên nhân?

Xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, sụt lún

Nhiều điểm trên tuyến đường giao thông từ bản Diềm (xã Châu Khê) đến quốc lộ 7A bị hư hỏng.

Khoảng 5km đường hướng từ bản Diềm ra quốc lộ 7A (trung tâm xã Châu Khê, huyện Con Cuông, Nghệ An) vừa mới cơ bản hoàn thiện, song trên mặt đường cũng đã xuất hiện nhiều điểm bị bong tróc, nứt nẻ.

Ghi nhận của PV, tại bản Bủng Xát, nơi hư hỏng nhiều nhất, mặt đường bong tróc, sụt lún, lõm xuống; có chỗ nền đường bị cày nát bung lên đá và nhựa, đùn lại thành những ụ lớn, khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn.

Một người dân trú ở bản Bủng Xát (xã Châu Khê) cho biết: "Đoạn đường chạy qua bản chúng tôi được làm từ năm ngoái (2019). Khi Nhà nước làm đường, bà con chúng tôi vui lắm, nhưng không hiểu sao được một thời gian lại hư hỏng như vậy, đường làm cũng như không".

Mặt đường "mới toanh" đã bong tróc.

Ổ gà, ổ trâu trên tuyến đường.

Ông Kha Văn Thương, Chủ tịch UBND xã Châu Khê thông tin: "Tuyến đường này được khởi công từ năm 2017, do quá trình giải phóng mặt bằng nên cuối năm 2019 mới thi công.

Con đường dài 6km, phục vụ nhu cầu đi lại cho 7 thôn bản với khoảng hơn 900 hộ dân với trên 4.000 nhân khẩu, chủ yếu đi qua các bản Diềm, Bủng Xát, Châu Định, Châu Sơn rồi ra quốc lộ 7A. Mặc dù địa phương có ban giám sát cộng đồng, tuy nhiên nghiệp vụ hạn chế nên cũng không nắm rõ được”.

Chủ đầu tư, nhà thầu “bó tay” vì xe quá tải?

Qua tìm hiểu của PV, dự án đường giao thông từ quốc lộ 7 đến bản Diềm (xã Châu Khê) do Ban quản lý các dự án đầu tư xây dựng huyện Con Cuông làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 24 tỷ đồng (chiều dài 6km), nguồn vốn từ ngân sách của tỉnh.

Đơn vị thi công là Công ty TNHH Minh Quang (có trụ sở tại huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An). Công ty CP Đầu tư và Xây dựng công trình 486 (trụ sở ở TP Vinh) là đơn vị tư vấn giám sát thi công. Đến thời điểm hiện tại, chủ đầu tư đã giải ngân 70% số tiền trong gói 24 tỷ đồng.

Một số điểm bị sụt lút, đất đá đùn lên bên đường.

Có điểm đá và nhựa trồi lên 20-30cm.

Một điểm hư hỏng đã được đơn vị thi công đổ đá 4×6 để chuẩn bị sửa chữa.

Mặt đường nứt nẻ chằng chịt.

Trao đổi về việc hư hỏng trên tuyến đường, ông Lê Quang Huy – Giám đốc Công ty TNHH Minh Quang cho hay: “Chúng tôi đã 3 lần gửi văn bản đề nghị huyện phải cấm xe, chứ xe 40 - 50 tấn đi vào thế thì chẳng con đường nào chịu nổi”.

“Phần hư hỏng đó làm xong lại phải sửa, sửa nhiều lần rồi nên thợ kêu chán, đòi bỏ. Phía thủy điện (Dự án nhà máy Thủy điện Suối Choang – PV) nói chỉ thuê xe chở vật tư vào đây, khi chúng tôi ngăn xe thì phía xe lại đòi đánh. Hiện tại, còn một ít đó chúng tôi phải làm cho xong để bàn giao, quyết toán”, ông Huy cho hay.

Trao đổi với PV, ông Trần Anh Tuấn – Giám đốc Ban quản lý các dự án đầu tư xây dựng huyện Con Cuông cho biết: "Con đường này thuộc đường cấp 6, miền núi H13 (tải trọng trục xe tối đa 13 tấn - PV) với nền rộng 6m, mặt trải nhựa rộng 3,5m. Công trình này được khởi công từ năm 2017, dự kiến cuối năm 2020 sẽ bàn giao và đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, việc các xe tải chở vật liệu nặng hàng chục tấn đi qua phục vụ cho Nhà máy thủy điện Suối Choang khiến tuyến đường không “trụ nổi”.

Các điểm lún sâu trên đường khiến người dân lo lắng khi lưu thông..

Hiện nhà thầu vẫn đang tiến hành thi công hơn 200m đường còn lại.

“Do tuyến đường nhà thầu đang làm, chưa bàn giao nên chưa phải trách nhiệm quản lý của UBND huyện; chưa thể cắm biển báo về tốc độ và tải trọng, vì thế lực lượng công an về lại không có căn cứ để xử phạt.

Hiện nhà thầu đang tiến hành thi công khoảng hơn 200m đường còn lại. Dự kiến trong tuần này chúng tôi sẽ tổ chức cuộc họp 3 bên gồm đơn vị thi công, Ban quản lý dự án và chủ đầu tư dự án thủy điện để xác định nguyên nhân và trách nhiệm của các bên liên quan. Vì đường chưa bàn giao nên việc hư hỏng bên đơn vị thi công sẽ phải sửa chữa”, ông Tuấn nói.

Việt Hòa