“Hố tử thần” trên đường Trường Sa ngày càng lan rộng, rất nguy hiểm

Ngày 4/8, vị trí “hố tử thần” chỉ bị lún, nứt nghiêmtrọng nhưng đến ngày 5/8, toàn bộ diện tích bị lún, nứt đã đổ sụp xuống kênhNhiêu Lộc-Thị Nghè. Đoạn sụt lở tiếp tục mở rộng với chiều rộng 5m, dài 7m, sâuhơn 3m. Bên trong lòng hố xuất hiện bùn nhão.

Tại hiện trường vụ sụt lún, ông Hà Ngọc Trường-PhóChủ tịch Hội Cầu đường-cảng tại TPHCM nhận định, “hố tử thần” rất nghiêm trọng,nếu không cô lập, xử lý ngay thì sụp lún có thể lan rộng vào nhà dân gây hậu quảnghiêm trọng.

Theo ông Trường, cùng tại vị trí này đã từng 2 lần xảyra sụt, lún mức độ nhẹ vào ngày 4/3 và ngày 20/4. Các nhà thầu thực hiện việcbù mặt đường lại bằng công tác đắp bề tông lên bề mặt lún.

Trước tính chất nghiêm trọng của sự việc, các đơn vịchức năng liên quan tại TP.HCM đã tiến hành phong tỏa hiện trường, tìm cácphương án xử lý.

Bằng kinh nghiệm trong nghề, ông Thường nhận định, cóthể do đường ống cống nằm sâu dưới mặt đường 7m34 của dự án 7 bị vỡ tạo thànhkhoảng hở rộng. Khi mưa xuống thì lớp đất đá ở bên trên bị cuốn vào bên trong cốngvà biến chúng thành bùn nhão. Do đó, phía trên xuất hiện khoảng hở lớn và sụplún dần tạo thành hố tử thần. “Nếu không sửa chữa ngay thì nó sẽ sụp lún vào cảnhà dân gây hậu quả nặng nề hơn”, ông Trường nói.

Liên quan đến sự việc trên, ông Lê Hoàng Minh- Phógiám đốc Sở GTVT TPHCM đã tổ chức khẩn cuộc họp bàn nguyên nhân và giải pháp khắcphục hiện trạng sụp lún trên đường Trường Sa đoạn qua phường 14, quận Phú Nhuận(TPHCM) vào chiều 5/8.

Chỉ hơn một ngày, vị trí sụt lún đã nhét vừa chiếc xe buýt, ngày càng lan rộng

Tại cuộc họp, đại diện công ty thoát nước đô thịTPHCM (UDC) đơn vị khai thác hạ tầng thông tin, các đơn vị liên quan đã tiếnhành phong tỏa hiện trường để tổ chức khảo sát, xác định nguyên nhân ngay saukhi biết sự việc.

Hiện bên UDC đang tập kết phương tiện, nhân lực đểthực hiện phương án đóng cừ gia cố từ lúc 16h ngày 5/8 đến 17h đến 8/8. Chậm nhấttối ngày mai sẽ gia cố xong rồi tiến hành các công tác sơ bộ.

Trước mắt, bên UDC  đã đóng các van triều ở đầu Thị Nghè nhằm cô lậpkhông cho nước về rồi thực hiện việc bơm nước ra để tiến hành kiểm tra. Tuynhiên, lượng nước ngầm vào rất nhiều, rất khó khăn để xác định nguyên nhân. Dođó, khả năng đơn vị sẽ xử dụng phương án quan trắc bằng rô bốt trong lòng cống.

“Nếu phương án này không khả quan thì buộc đơn vị phảiđào lên để khảo sát xác định nguyên nhân, truy trách nhiệm các bên liên quan”UDC khẳng định.

Phát buổi cuối buổi họp, ông Lê Hoàng Minh, Phó Giámđốc Sở GTVT cho biết, việc triển  khai cầnhết sức khẩn trương, tiến hành đóng cừ, mở lối cho người dân đi lại. Trước khitrả lại mặt đường, Khu quản lý Giao thông Đô thị số 1 phải tiến hành kiểm tra kỹtránh để sự cố đáng tiếc xảy ra.