Hà Nội: Xe khách "rùa bò” đón khách dọc đường, CSGT ở đâu?

Trên đường Giải Phóng, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Phạm Văn Đồng, đại lộ Thăng Long,... có rất nhiều xe khách chạy các tuyến từ Hà Nội về các tỉnh Nghệ An, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Ninh Bình, Thái Bình, Nam Định, Thái Nguyên, Quảng Ninh, Phú Thọ, Vĩnh Phúc... Các xe này cứ ra khỏi bến là chạy như “rùa bò”, dừng đỗ bắt khách ngay giữa đường, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Tình trạng xe bắt khách dọc đường đã được báo chí phản ánh rất nhiều, tuy nhiên hoạt động này vẫn diễn ra thường xuyên. Tại bất kỳ điểm nào có khách đứng chờ, các nhà xe đều vội vàng tấp vào lề đường đón khách lên xe.

Theo ghi nhận của PV vào chiều 14/5, rất đông hành khách mang theo đồ đạc lỉnh kỉnh đứng theo từng tốp trên vỉa hè để chờ xe về quê, nhiều nhất ở phố Kim Đồng, đoạn đường Giải Phóng đối diện BX Giáp Bát, hay đoạn từ ngã tư Giải Phóng - Nguyễn Hữu Thọ đến nút giao Giải Phóng - Pháp Vân. Nhiều nhà xe còn dùng xe máy để đưa khách qua những điểm kiểm soát của lực lượng chức năng.

Xe khách chạy “rùa bò” cho khách lên xe ngay giữa đường ở gần bến xe Giáp Bát.

Anh Nguyễn Hải Sơn, một người đang chờ xe từ Hà Nội về quê ở Nghệ An, cho rằng việc bắt xe dọc đường như thế này rất thuận tiện, không phải vào bến mua vé, hơn nữa đứng ngoài đường rất dễ chọn xe.

“Bắt xe ngoài đường thế này rất thuận lợi, nếu vào bến mình không biết được xe nào chạy trước, xe nào chạy sau. Thế nhưng, đứng ngoài này nhìn thấy xe nào đi trước thì mình lên thôi. Hơn nữa, vào trong bến lại mất thời gian mua vé nên mỗi khi về quê tôi thường ra đây bắt xe”, anh Sơn nói.

Một xe khách tuyến Hà Nội - Thanh Hóa đón khách trên đường Giải Phóng.

Cũng vào chiều 14/5, theo quan sát của PV tại đường Phạm Hùng (đối diện bến xe Mỹ Đình), rất nhiều xe dừng đỗ để đón khách, thậm chí có nhiều xe đứng lại khoảng 15 phút mà không thấy lực lượng chức năng làm nhiệm vụ kiểm soát, xử lý.

Hai anh em Ngô Hùng Phi và Ngô Văn Hải chọn phương án bắt xe trên đường Phạm Hùng để về quê Tam Đảo Vĩnh Phúc, thay vì vào bến mua vé lên xe.

“Tôi bắt xe ngoài này nhanh hơn, không phải mất thời gian vào bến rồi chờ chuyến. Về Vĩnh Phúc thì chờ ngoài này bắt xe rất tiện. Xe nào chạy qua nhà là tôi lên thôi. Tôi biết bắt xe thế này là sai đấy, nhưng chúng tôi mang theo đồ đạc lỉnh kỉnh thế này, vào bến không tiện lắm”, anh Hải chia sẻ.

Tình trạng xe khách chạy “rùa bò” chờ khách thường xuyên xảy ra ở đoạn đường đối diện bến xe Mỹ Đình, thậm chí các xe khách còn 'ì ạch' nối hàng dài trên tuyến đường này.

Về cuối giờ chiều, khi người dân đi làm về rất đông, đường xảy ra ùn tắc nhưng nhiều nhà xe vẫn đứng chờ khách, bất chấp sự khó chịu của người đi đường.

Nói về thực trạng này, Thiếu tá Phạm Văn Chiến, Đội trưởng Đội CSGT số 6 – Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết: “Để giảm bớt tình trạng xe dù bến cóc trước cổng bến xe Mỹ Đình, đường Phạm Văn Đồng, các chiến sĩ trong đơn vị vẫn thực hiện việc kiểm tra tốc độ, phát hiện các xe chạy  chậm dưới mức tối thiểu để xử lý. Ngày nào chúng tôi cũng xử lý, nhưng cứ vắng bóng CSGT thì các xe lại ra. Họ cũng có rất nhiều kiểu "né" lực lượng chức năng, có nhiều nhà xe còn thuê người đứng theo dõi, thấy lực lượng chức năng đi làm thì đi theo để báo về xe.

Xe đi chậm “rùa bò” bắt khách, ngày nào chúng tôi cũng bố trí lực lượng kiểm tra, phát hiện và xử lý. Sáng 18/5 vừa xử lý xong nhưng "xe dù bến cóc" vẫn cứ hoạt động, bất chấp việc bị phạt. Đơn vị phải chia các khung giờ, anh em thay phiên nhau kiểm soát, nếu chỉ làm ở 1 khung giờ là nhà xe sẽ nắm quy luật để né tránh việc cảnh sát phát hiện, xử lý".

Nhà xe mánh khóe hay CSGT chưa quyết liệt kiểm soát?

Được phân công nhiệm vụ tại địa bàn phía Nam Thành phố, nơi có 2 bến xe lớn là bến xe Giáp Bát và bến xe Nước Ngầm, Trung tá Hà Văn Tuân, Đội trưởng Đội CSGT số 14 khẳng định: “Đơn vị vẫn xử lý thường xuyên, quyết liệt với các xe vi phạm kiểu "xe dù, bến cóc" ở các điểm ra vào bến xe Nước Ngầm và bến xe Giáp Bát. Không chỉ có vậy, đơn vị còn phối hợp với quận thành lập tổ công tác chuyên trách để xử lý nồng độ cồn, ma túy, xử lý xe vi phạm chạy tốc độ chậm, đón khách dọc đường...

“Chúng tôi sẽ có kế hoạch làm chiến dịch vào trong bến và đề nghị lực lượng chức năng phối hợp bố trí loa phát ra hẳn phía bên ngoài bến xe, thông tin, tuyên truyền tới hành khách, tuân thủ quy định vào mua vé trong bến, lên xe đúng quy định để đảm bảo an toàn.

Thực tế trong bến không có khách, còn người ở ngoài cứ tiện lên xe nhưng biết đâu là xe không đúng tuyến, đi xe không an toàn. Chúng tôi đang lập kế hoạch thực hiện chương trình đó. Tuy nhiên, để xử lý triệt để tình trạng xe dù bến cóc thì rất khó, vẫn có những xe dù bến cóc tìm nhiều cách trốn lực lượng chức năng để hoạt động”, Trung tá Tuân nói.

Anh Hùng - Tiến Dũng