DN xăng dầu: "Chỉ mới lãi gần 200 đồng/lít"

Theo số liệu của Hiệp hội Xăng dầu ngày 21/8, giá xăng RON 92 trên thị trường thế giới còn 113,10 USD/thùng, tính bình quân 30 ngày, Hiệp hội cho biết DN đầu mối đang lãi khoảng 216 đồng/lít xăng, 257 đồng/kg dầu madút, diesel và dầu hỏa vẫn lỗ 627 và 1.051 đồng/ lít.

Diễn biến giá xăng dầu trên thị trường thế giới ghi nhận phiên thứ 4 giảm liên tiếp sau khi Fed công bố biên bản cuộc họp tháng 7 của Ủy ban thị trường mở (FOMC).

Tại sàn Nymex, giá dầu thô WTI giao tháng 9 giảm 24 xu còn 103,61 USD/thùng. Đóng cửa phiên giao dịch trên sàn NewYork (Mỹ) giá chốt ở mức thấp nhất gần 2 tuần qua là 103,85 USD/thùng.  Dầu thô Brent giảm 21 xu còn 109,60 USD/thùng.

DN xăng dầu đã có lãi nhưng giá xăng dầu vẫn chưa giảm vì chờ điều hành từ cơ quan chức năng

Trước dư luận cho rằng xăng dầu đang lãi lớn khi giá thế giới giảm, trao đổi với PV Infonet ngày 22/8, lãnh đạo một DN kinh doanh xăng dầu đầu mối phía Nam thừa nhận, so với hồi đầu tháng 8 thì DN hiện đã có lãi chút ít, gần 200 đồng/lít xăng. Còn dầu hỏa và diesel vẫn đang chịu lỗ. Mức lãi với này, theo vị lãnh đạo DN trên là còn ít, và "muốn tăng hay giảm giá DN đều phải chờ chỉ đạo của liên bộ Tài chính – Công thương, DN không thể tự quyết được".

Mức lãi này được tính trên cơ sở bình quân 30 ngày theo quy định, còn nếu tính theo 10 ngày thì hiện mức lãi đối với mỗi lít xăng của DN này vào khoảng 820 đồng/lít.

Chia sẻ với Infonet, chuyên gia giá cả TS. Ngô Trí Long nhận định, thực tế họ đều đã lãi cả nhưng vẫn "kêu ca là lỗ hay lãi ít.

Nếu tính theo giá cơ sở bình quân 30 ngày như theo quy định tại Nghị định 84 thì đúng là có thể DN đang "lãi chút ít", nhưng thực tế đâu phải DN nào cũng nhập hàng về từ 30 ngày trước đó, mà có DN nhập cách đây mươi mười lăm ngày khi giá thế giới xuống, nên tính toán thì DN đang có lãi, thậm chí nhiều chứ không phải ít.

Trước diễn biến giá thế giới giảm liên tiếp, DN xăng dầu trong nước đã lãi nhưng giá xăng dầu bán lẻ vẫn "bình ngưng", người tiêu dùng tỏ ra khá bức xúc.

"Hiện nay giá tăng, giảm đều do cơ quan chức năng quyết nên dù có cơ hội giảm giá DN cũng "vin" vào lý do này để chây ỳ chưa giảm. Vì thế người tiêu dùng bức xúc cũng là dễ hiểu" – ông nói và nhấn mạnh, lỗ hỏng trong cách tính giá bình quân 30 ngày phải thay đổi để tránh thêm bất cập và hệ lụy sau này.

Với cơ chế điều hành và quản lý mặt hàng xăng dầu hiện nay, ông Long nhìn nhận là "quá nửa vời". Thị trường lên xuống từng ngày, từng giờ nhưng giá trong nước lại phải "neo" theo quy định 30 ngày của Nghị định 84. Trong khi đó, nói là để DN tự định giá nhưng vẫn phải xin ý kiến đồng ý của cơ quan quản lý. Với khoảng thời gian "neo giá" dài như vậy, DN có lợi lớn còn người tiêu dùng lại gánh thiệt thòi.