Cầu vượt bộ hành để không, người đi bộ vẫn vô tư vi phạm

Theo quy định mới của Bộ Luật hình sự 2015 (có hiệu lực từ ngày 1/1/2018) tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (Điều 260) không còn bó hẹp trong phạm vi những người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ, mà còn được mở rộng ra đối với cả những người tham gia giao thông đường bộ.

Cụ thể, Điều 260 Bộ Luật hình sự quy định rất rõ những trường hợp vi phạm khi tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, người tham gia giao thông đường bộ, đi bộsai luật, có thể bị phạt tiền, nặng thì phạt từ 7 đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng.

Ghi nhận của PV Báo điện tử Infonet tại nhiều điểm trên phố Hà Nội trong ngày 2/1/2018, nhiều người vẫn chấp hành đúng luật khi đi bộ trên vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.

Tuy nhiên, vẫn có không ít người vô tư đi lại trên đường, băng qua đường tại các điểm giao nhau không co vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.

Việc chấp hành đúng quy định nhằm đảm bảo an toàn, quyền lợi của người đi bộ khi tham gia giao thông.

Mặc dù vạch kẻ đường dành cho người đi bộ chỉ cách vài bước chân nhưng nhiều người vẫn "cố tình" vượt qua và hiên ngang di chuyển ra ngoài vạch kẻ.

Từ ngày 1/1/2018 người tham gia giao thông nếu đi bộ sai luật, gây hậu quả nghiêm trọng, có thể bị tù đến 15 năm.

Tuy nhiên, theo phản ánh của nhiều người dân, vạch kẻ đường dành cho người đi bộ không phải chỗ nào cũng có và nếu có thì thường cách khá xa nhau, nhiều khi bố trí chưa thực sự hợp lý. Bạn Hà An (Đống Đa, Hà Nội) cho biết, tại phố Phạm Ngọc Thạch, những điểm có kẻ vạch và cả cầu vượt bộ hành cách nhau rất xa. Dù biết băng qua dải phân cách là nguy hiểm nhưng nếu để đi đúng thì phải mất nhiều thời gian hơn.

Ghi nhận tại tuyến phố Phạm Ngọc Thạch, đây là nơi người đi bộ thường xuyên băng qua dải phân cách để sang đường.

Các em học sinh cũng bất chấp quy định, phi qua rào để tiết kiệm quãng đường đến trường.

Tại phố Phạm Ngọc Thạch, có khá nhiều điểm kẻ vạch dành cho người đi bộ khi qua đường, tuy nhiên, người đi bộ vẫn thường xuyên băng qua dải phân cách để sang đường.

Thậm chí tại phố Chùa Bộc, dải phân cách di động được mở ra tạo thành một điểm hở làm lối rẽ cho một số người băng qua đường, mặc dù chỗ này không kẻ vạch dành cho người đi bộ.

Cầu vượt bộ hành vắng vẻ và ngay trên đầu, nhưng người đàn ông vẫn không lên cầu vượt bộ mà cầm ô ngang nghiên băng qua đường gây cản trở các phương tiện giao thông đang lưu thông trên đường.