Mặt cầu Thanh Trì bị hỏng nặng nhất ở phía đường Nguyễn Văn Linh, phía Giải Phóng cũng bị lồi, lõm, gồ ghề, có chỗ tạo thành rãnh dài hàng trăm mét.

Đoạn cầu vượt qua sông Hồng bị xuống cấp nặng nhất. Những vết lún sụt xuất hiện dày đặc hai bên thành cầu, trong khi làn đường dành cho ôtô bị tụt hẳn xuống, tạo nên hai rãnh cao gần 10 cm, rộng hơn 1 m.

Hiện tượng chảy dẻo và dồn cục xuất hiện trên cầu Thanh Trì.

Các điểm hư hỏng chủ yếu bị lún, lõm, có chỗ lún sâu tới 30 cm, chỗ nhẹ 10 cm.

Cầu Thanh Trì hướng từ đường Nguyễn Văn Linh.

Mặt cầu bị trồi sụt và tạo thành những rãnh sâu gây khó khăn cho các phương tiện qua lại.

Ban Quản lý dự án Thăng Long đã tiến hành sửa chữa lại mặt cầu nhiều lần nhưng vẫn tiếp tục xuất hiện vểt lún, rãnh sâu trên mặt đường.

Những loại xe siêu trường, siêu trọng chạy qua cầu với tần suất dày đặc cả ngày lẫn đêm khiến mặt cầu ngày càng lồi lõm.

Nhiều xe ô tô đánh lái để tránh những đoạn sụt lún.

Lãnh đạo Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết, nguyên nhân đoạn đường dẫn cầu Thanh Trì ngày càng hư hỏng là do xe tải trọng lớn qua lại thường xuyên. Các đoạn trồi sụt ở đây giống nhiều đoạn trên quốc lộ 5 bởi tuyến này lưu thông nhiều xe quá tải từ Quảng Ninh, Hải Phòng về Hà Nội.