Cận cảnh sự xuống cấp của cầu Chương Dương

Cầu Chương Dương được hoàn thành năm 1985 góp phần kết nối các vùng kinh tế trọng điểm hai bên bờ sông Hồng.

Cầu được thiết kế ba làn xe, hai làn một chiều ở hai bên cầu dành cho xe máy, làn giữa hai chiều chỉ dành cho ô tô.

Cây cầu được dựng nên bằng chất liệu thép rất đặc biệt. Đây chính là một bước đột phá lớn của ngành giao thông vận tải cũng như lĩnh vực cầu đường Việt Nam.

Nhưng cũng bởi nằm ở vị trí đắc địa nên hàng ngày cầu Chương Dương phải "gồng gánh" một lượng phương tiện và tải trọng vượt quá nhiều lần so với thiết kế.

Trọng tải vượt quá quy định, và với độ cao của cây cầu cũng góp phần khiến cầu bị xuống cấp nhanh hơn.

Biển thông báo không cho phép thuyền tàu neo đậu tại khu vực hai bên bờ dưới chân cầu Chương Dương.

Không chỉ lớp ngoài mà ngay cả nhiều bộ phận trọng yếu của cây cầu cũng đang bị xuống cấp.

Tình trạng han gỉ đã xuất hiện nhiều trên thân cầu.

Phần nối giữa trụ và mặt cầu cũng đã bị cảnh báo về chất lượng.

Với mật độ phương tiện dày đặc hiện nay khiến người dân mỗi lần đi qua gầm cầu xuất hiện cảm giác rờn rợn vì cầu gây rung lắc, kèm theo những âm thanh rầm rầm khi các xe trọng tải lớn lưu thông.

Với sự xuống cấp đã được cảnh báo hàng chục năm nay, có lẽ đây là thời điểm để đưa ra các giải pháp “giải cứu” cho cây cầu này.