Bê bối tại trạm BOT Cai Lậy: Vì sao hai cây cầu biến mất?

Tại Quyết định phê duyệt dự án đầu tư công trình Quốc lộ 1 và đoạn tránh thị xã Cai Lậy của Bộ GTVT ngày 19.12.2013 nêu rõ: Tuyến đường tránh thị xã Cai Lậy từ xã Mỹ Quý (thị xã Cai Lậy) đến xã Mỹ Đức Đông của huyện Cái Bè có chiều dài 12km, xây dựng mới 7 cây cầu với tổng vốn khoảng hơn 1.000 tỉ đồng.

Và phần bảo trì, tăng cường quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Cai Lậy và huyện Cai Lậy có chiều dài 26,5km và nâng cấp 14 cây cầu trên đoạn đường này với vốn đầu tư trên 300 tỉ đồng.

Cung đường tránh thị xã Cai Lậy

Theo Quyết định này, nhà đầu tư phải xây dựng mới 7 cây cầu trên tuyến đường tránh gồm cầu Ông Mười, cầu Ba Muồng, cầu Ông Thiệm, cầu Ba Rài, cầu Chín Chương, cầu Giồng Tre và cầu Bình Phú. 

Hợp đồng BOT ghi rõ 7 cây cầu được xây mới

Ngày 15/8, PV đi ghi nhận thực tế, được biết trên đường tránh thị xã Cai Lậy chỉ có 5 cây cầu được xây dựng mới và đặt tên theo Quyết định phê duyệt của dự án gồm: Ông Mười, cầu Ba Muồng, cầu Ba Rài, cầu Giồng Tre và cầu Bình Phú, còn 2 cây cầu Ông Thiệm và Chín Chương thì không thấy đâu.

Một cây cầu được xây mới tại đường tránh thị xã Cai Lậy

Trao đổi với báo chí về vấn đề này, ông Nguyễn Văn Bon - Giám đốc Sở GTVT tỉnh Tiền Giang cho biết: "Trong dự án được phê duyệt có 7 cây cầu, nhưng có thể trong quá trình thi công đường tránh, nhận thấy địa phương không có nhu cầu nên nhà đầu tư chỉ xây 5 cây cầu, phần còn lại làm cống".

Trả lời báo Người lao động về sự biến mất của 2 cây cầu, ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Công ty TNHH BOT Cai Lậy (chủ đầu tư dự án), giải thích: "Ngày 19-12-2013, Bộ GTVT ra Quyết định phê duyệt dự án đầu tư công trình QL1 và đoạn tránh thị trấn Cai Lậy với 7 cây cầu xây mới.

Tuy nhiên, quá trình giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn, địa phương đã đề xuất chuyển đổi 2 cây cầu gồm Ông Thiệm và Chín Chương thành cống hộp. Cái này có văn bản phê duyệt, chấp thuận từ bộ (Bộ GTVT - PV) hết rồi. Điều chỉnh công năng cụ thể rồi".