Trực thăng phản lực V-280: Sức mạnh tương lai của quân đội Mỹ?

Máy bay V-280 của Bell, kết hợp phần thân của một trực thăng chiến đấu với hệ thống cánh xoay, giống như một chiếc trực thăng Black Hawk có thể tự điều chỉnh để bay như một máy bay cánh cố định khi đang ở trên không.

Mỹ đang rất quan tâm đến việc loại triển loại khí tài quân sự này. Hiện tại, các công ty chế tạo máy bay đang cạnh tranh để giành được hợp đồng chế tạo cho chương trình phát triển Trực thăng Đa chức năng (JMR). Quá trình tuyển chọn sẽ được tiến hành cho đến năm 2017 và giúp quân đội Mỹ chọn lựa một loại máy bay đa chức năng mới. Chiếc V-280 có thể phù hợp với tiêu chí của quân đội Mỹ và nay đang trong giai đoạn phát triển ban đầu.  

Hình ảnh đồ họa 3D của máy bay Bell V-280.

Việc phát triển các loại trực thăng này là nhiệm vụ đã kéo dài hàng thập kỷ của các nhà nghiên cứu quốc phòng. Thành quả của những nghiên cứu đó là chiếc Bell Boeing V-22 Osprey hiện đang được quân đội Mỹ sử dụng, mặc dù đã có 30 người đã tử nạn trong các cuộc thử nghiệm máy bay kéo dài hàng thập kỷ.

Chiếc V-280 là một loại máy bay có phần đơn giản hơn chiếc V-22. Trong khi V-280 sử dụng các động cơ phản lực cố định cùng với các cánh quạt và trục dẫn động có thể xoay được, chiếc Osprey có thể xoay cả ba bộ phận.

Các loại máy bay cánh xoay phải kết hợp khả năng xoay trở của một chiếc trực thăng, vốn cần ít không gian hơn để cất cánh và hạ cánh các loại máy bay cánh cố định, với tốc độ và tầm hoạt động của một phi cơ. Báo cáo của Bell về chiếc V-280 cho biết, nó có thể chở được 4 thành viên phi hành đoàn và 14 hành khách, với tầm hoạt động lên đến 800 hải lý, vượt qua tầm của Black Hawk đến gần 500 hải lý.

Điều đó sẽ khiến chiếc V-280 đặc biệt phù hợp cho việc sơ tán binh lính bị thương. Máy bay có thể bay một quãng đường khá dài và hạ cánh trên địa hình phức tạp. Với tầm hoạt động của máy bay lên đến 2.100 hải lý, V-280 “có thể tự triển khai một cách chiến lược” tới vùng chiến sự, thay vì phải phụ thuộc vào các phương tiện vận chuyển lớn dưới đất.

Báo cáo của Bell về V-280 nhấn mạnh vai trò hỗ trợ và vận chuyển của máy bay hơn là mục đích chiến đấu. Một phát ngôn viên của Bell cho biết, máy bay chủ yếu sẽ chỉ có chức năng vận chuyển binh lính.

Mô hình trực thăng Bell V-280.

Nhưng vào năm 2010, sĩ quan điều hành chương trình trực thăng của quân đội Mỹ đã nói về “một chiếc trực thăng đa chức năng” và một “phiên bản do thám được trang bị vũ khí hạng nhẹ” sẽ được sản xuất sau khi đi vào hoạt động. 

Bell có những kế hoạch trình bày mô hình của chiếc trực thăng tại một triển lãm hàng không vào tháng 3 năm nay, phát ngôn viên của Bell nói.

Trước đó, quân đội Mỹ đã xem xét trang bị thêm hỏa lực cho chiếc V-22 Osprey, qua đó chứng minh rằng việc phát triển khả năng tấn công của trực thăng cánh xoay là khả thi.

Đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Bell trong việc đạt được hợp đồng của quân đội Mỹ là Boeing, đối tác của họ trong việc phát triển máy bay V-22 Osprey.

Trước đó Boeing đã hợp tác với hãng Sikorsky, nhà sản xuất máy bay Black Hawk, để chế tạo 3 chiếc máy bay dựa trên chiếc X-2, năm 2010 đã phá kỷ lục tốc độ trực thăng vào thời điểm đó khi đã đạt được tốc độ 482 km/h. Chiếc X-2 lấy lực đẩy từ một động cơ cánh quạt gắn ở đuôi máy bay thay vì chỉ phụ thuộc vào cánh quạt chính như những trực thăng thông thường.

Nội dung được thực hiện qua tham khảo nguồn tin từ tờ Business Insider, một trang tin công nghệ lớn của Mỹ. Business Insider nổi tiếng bởi các bài viết tổng hợp từ nhiều nguồn tin với các chủ đề nổi trội liên quan đến công nghệ, chính trị, quân sự…