Siêu xe Bentley được chế tạo như thế nào?

Chiếc xe trong ảnh bên dưới là chiếc Bentley Mulsanne, siêu xe hạng sang của Bently với nội thất trong xe được làm từ gỗ và da. Tất cả quá trình chế tác gỗ, khâu da đều được làm bằng tay nên chiếc Mulsanne này có mức giá 200.000 bảng Anh (tương đương 335.000 USD hoặc 6,4 tỷ đồng).

Để hoàn thành một chiếc Mulsanne, các công nhân của Bentley cần lao động 400 giờ làm, quá trình sản xuất bao gồm lắp ghép bằng tay động cơ W12, hàn hơn 5.800 mối trên thân xe hầu hết bằng tay và hơn 150 giờ may thủ công nội thất da.

Biên tập viên của trang công nghệ Cnet đã có cơ hội ghé thăm một nhà máy của Bentley, tại Crewe phía bắc nước Anh, để xem tận mắt những công đoạn sản xuất chiếc Mulsanne, cũng như chiếc Continental của Bentley. Mời độc giả cùng chiêm ngưỡng quá trình sản xuất những chiếc siêu xe của Bentley qua những bức ảnh dưới đây.

Tất cả những chiếc xe hơi của Bentley đều hình thành từ những khung xương như thế này. Toàn bộ công đoạn hành khung của những chiếc xe Bentley đều được thực hiện trong một phân xưởng có tên Body in White.

Hơn 5.800 mối hàn được thực hiện để đảm bảo độ bền cho khung xe. Nhà máy này có hơn 3.700 công nhân, hầu hết họ là dân địa phương. Rất nhiều công nhân có quan hệ trực tiếp với những người đang hoặc đã từng làm cho nhà máy này.

Hơn 75% trong số 5.800 mối hàn được thực hiện thủ công.

Bạn có thể thấy các giai đoạn làm mịn mối hàn cho đồng nhất với các tấm thân xe. Các mối hàn thô được gia công để hoàn toàn mịn, biến mất dưới lớp sơn.

Đường hàn được làm mịn bằng phương pháp thủ công...

... và một chiếc vồ được dùng để đập từ phía trong ra nhằm loại bỏ tất cả những vết lõm từ phía ngoài vào trong.

Kết quả là đường hàn hòa chung một cách đồng nhất với bề mặt kim loại. Ngay cả khi chạm vào bạn vẫn nghĩ đây là một khối duy nhất.

Tất cả những điểm chưa hoàn hảo trên thân xe đều được mài mịn.

Quá trình kiểm tra được triển khai một cách chặt chẽ để đảm bảo không còn bất cứ điểm lồi lõm nào trên thân xe.

Một khoang lớn được chiếu sáng bởi nhiều đèn xung quanh giúp các nhân viên kiểm tra phát hiện ra cả những khuyến điểm nhỏ nhất trên bề mặt kim loại. Nếu thân xe không đáp ứng các tiêu chuẩn nó sẽ được gửi trả lại để khắc phục.

Khe trống ở cửa xe được đo bằng phương pháp thủ công để đảm bảo chúng đáp ứng các thông số kỹ thuật.

Công nhân sẽ dùng dũa để mài thủ công nếu kích thước khe trống không đúng với thông số yêu cầu.

Trong khi đó, các đồ nội thất trong xe cũng được sản xuất. Đây là nơi bọc da những chiếc vô lăng, da được khâu thủ công.

Để bọc da một chiếc vô lăng cho siêu xe Mulsanne, một công nhân phải bỏ ra 5 giờ làm với 620 mũi khâu và 3 mét chỉ.

Kéo và dĩa là những công cụ công nghệ thấp mà bạn dễ dàng tìm thấy trong nhà máy sản xuất xe hơi sang trọng của Bentley. Những công cụ này giúp các công nhân đảm bảo chất lượng gia công của các linh kiện bọc da trên xe Bentley.

Đây là một chiếc vô lăng đã được hoàn thiện. Nó thật hoàn hảo.

Có rất nhiều màu chỉ cho công nhân lựa chọn để khâu lên vô lăng và ghế xe tạo ra những màu sắc tương phản.

Đây là những tấm da lớn được dùng để chế tác, bọc những chiếc ghế trên xe. Những tấm da này là da bò đực nuôi tại những trang trại ở vùng Scandinavia và Đức. Những trang trại này không sử dụng hàng rào thép gai để những chú bò không tự làm hỏng da của chúng.

Những tấm da cũng phải trải qua quá trình kiểm tra và bất kỳ khuyết điểm nào không thể sử dụng trên xe sẽ được đánh dấu một cách rõ ràng.

Để bọc hết ghế trên chiếc Mulsanne cần 14 mảnh da bò đực cỡ lớn, trong khi đó chiếc Continental cần 9 mảnh da.

Sau khi mảnh da trải qua quá trình chọn lựa và kiểm tra kỹ càng, máy cắt laser sẽ được sử dụng để định hình chính xác cho mảnh da.

Giống như trên vô lăng, các mảnh da nội thất cũng được khâu thủ công.

Các công nhân cần 150 giờ để hoàn thành công việc khâu da lên các đồ nội thất trong chiếc Mulsanne.

Những mảnh da nhỏ không hề bị bỏ phí, chúng được tận dụng để bọc các bộ phận nhỏ hơn như các linh kiện trên cửa, bảng điều khiển hoặc cần số.

Bây giờ chúng ta sẽ ghé thăm xưởng gỗ, nơi tất cả những đồ nội thất bằng gỗ trên những chiếc xe của Bentley được sản xuất.

Trong ảnh bạn có thể thấy vòng đời của một thanh gỗ từ khi bước vào nhà máy dưới dạng thanh gỗ thô, lớn tới khi được gia công, bào mịn, và đánh bóng.

Trong ảnh, người công nhân đang sử dụng máy mài để làm mịn bề mặt của những thanh gỗ.

Có rất nhiều gỗ được sử dụng để làm đồ nội thất trong xe hơi của Bentley. Tất cả đồ nội thất trên một chiếc xe được tạo ra từ gỗ của cùng một cây để đảm bảo sự đồng nhất về vân gỗ, màu gỗ và tuổi gỗ.

Gỗ được cất giữ trong một căn phòng có thể điều chỉnh được nhiệt độ và độ ẩm. Chuyên gia gỗ của Bentley thường kiểm tra hơn 25.000m2 gỗ ép dưới dạng thô trong quá trình lựa chọn.

25 mảnh gỗ ép được xếp chung vào với nhau.

Đây là một khối gỗ ở dạng thô với màu sắc và những đường vân gỗ thật tuyệt vời.

Gỗ phải trải qua rất nhiều giai đoạn đánh bóng. Tất cả những giai đoạn này đều được thực hiện thủ công.

Trở lại với chiếc xe, đây chính là động cơ W12 của chiếc Mulsanne. Nhà máy Crewe của Bentley thực sự là nhà máy sản xuất động cơ W12 lớn nhất trên thế giới.

Nhà máy này sản xuất động cơ W12 từ đầu tới cuối, bắt đầu từ khối kim loại trong ảnh trên. Cần 30 công nhân và hơn 12 giờ để sản xuất một chiếc động cơ.

Dần dần khung của chiếc động cơ sẽ được gắn đầy các linh kiện, tuy nhiên nó vẫn chưa thể hoạt động.

Không biết công nhân này đang làm gì với chiếc tuốc nơ vít. Có lẽ anh đang kiểm tra, vít lại những ốc vít bị lỏng trên động cơ.

Ảnh chụp bên trong động cơ W12. Thật phức tạp.

Tất cả động cơ đều có một biển hiệu được khắc bởi kỹ sư trưởng, người tạo ra chiếc động cơ đó.

Nhà máy này vẫn sử dụng robot. Trong ảnh, bạn có thể thấy một chú robot vận chuyển. Những chú robot này sẽ vận chuyển những linh kiện trọng lượng lớn tới nơi được yêu cầu dựa trên những đường màu đen trên sàn.

Những phần của thân xe đang được lắp ghép với nhau. Trong phần này, những linh kiện như nắp capo và nắp thùng sau sẽ được gắn vào khung xe.

Đường dây cho các thiết bị điện tử trên xe cũng sẽ được gắn vào xe. Tất nhiên, bạn cũng có thể thấy các linh kiện như bộ điều hướng vệ tinh, thiết bị điện tử cho tủ lạnh gắn ở ghế sau, bộ phát WiFi và những chiếc iPad gắn vào sau ghế lái xe và ghế hành khách.

Bảng điều khiển trung tâm đã được hoàn thiện và chỉ việc gắn vào vị trí.

Robot đảm nhiệm một số công việc trong nhà máy. Ví dụ, robot sẽ uốn các góc kim loại hiệu quả hơn và chính xác hơn so với con người.

Bentley cũng cho phép khách hàng thăm quan nhà máy và chọn những tùy chọn riêng cho chiếc xe họ sắp mua. Khách hàng cũng được thăm bảo tàng của Bentley nơi cất giữ những mẫu xe mà Bentley từng sản xuất như mẫu 1929 Blower Bentley trong ảnh.

Có thể bạn sẽ ngạc nhiên khi trông thấy chiếc bàn là trong nhà máy của Bentley, và với Bentley đây là một công cụ tốt nhất cho công việc của họ.

Đây là một chiếc Continental mà Bentley sử dụng để làm mẫu.

Nó không phải là một chiếc xe hoàn thiện, một phần của nó được làm từ đất sét. Những phiên bản này thường được tạo ra ở cuối giai đoạn phát triển nhằm thể hiện hình dáng cuối cùng của chiếc xe và nó cũng sẽ được kiểm tra trong hầm gió. Nếu không đạt yêu cầu, các chuyên gia sẽ có những điều chỉnh, cải tiến. Để tạo ra một chiếc Continental bằng đất sét như thế này các công nhân của Bentley phải bỏ ra 6 tuần làm việc.

Mất ba năm để thực hiện toàn bộ quá trình sản xuất một chiếc Continental, từ những bản vẽ đầu tiên tới quá trình phát triển và cuối cùng được đưa vào sản xuất.

Đây là những công cụ kỳ lạ được sử dụng để tạo ra những chiếc Bentley trong quá khứ.

Thân xe được giữ an toàn, đúng vị trí bởi những cánh tay robot khi laser tính toán kích thước của xe để đảm bảo không phần nào trên xe bị quá nhỏ hoặc quá lớn.

Những tấm này được đặt lên các vị trí trên xe để đánh dấu những điểm cần hàn.

Một phần của nhà máy là kho chứa rộng lớn để chứa những tấm thân xe của tất cả những chiếc xe, những tấm này đã sẵn sàng để sử dụng. Các tấm bằng nhôm này đã được đúc ở nhiệt độ trên 500 độ C.

Đây là một trong những chiếc ghế của chiếc Continental đang được sản xuất. Chiếc túi với hình dáng kỳ lạ treo ở phía sau được sử dụng cho tính năng massage.

Rất nhiều loại da với nhiều màu khác nhau được sử dụng cho chiếc ghế, những mảnh da đã được khâu thủ công trước đó và đã sẵn sàng để bọc vào chiếc ghế.

Nhà máy này được khánh thành vào năm 1938 nhưng tới năm 1946 nhà máy này mới xuất xưởng chiếc xe đầu tiên mang thương hiệu Bentley.

Bentley cũng tự đào tạo nhân viên. Khu vực đào tạo này đào tạo nhân viên mới những chi tiết cần chú ý khi khâu tay các đồ nội thất bằng da.

Toàn bộ các khía cạnh của xe đều được kiểm tra ở mọi giai đoạn.

Và đây là phiên bản hoàn thiện của chiếc Mulsanne.

Theo VNReview