Những thay đổi lớn nhất của thị trường ô tô từ đầu năm 2018

Thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0%

Thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% nhưng không phải dành cho tất cả các mẫu xe từ ASEAN. Ảnh minh họa: Interent

Theo Hiệp định thương mại tự do (AFT) của các nước trong ASEAN, thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực này về Việt Nam giảm theo lộ trình từ 40% xuống 30% từ năm 2017 và về 0% vào năm 2018. Như vậy, chỉ còn vài ngày nữa, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN (chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia) sẽ vào Việt Nam sẽ giảm về 0%.

Việc thuế giảm về 0% sẽ giúp cho giá bán của một số dòng xe nhập khẩu giảm xuống đáng kể và đây là điều nhiều người dùng tại thị trường Việt Nam nhắc đến. Tuy vậy, phải biết rằng không phải tất cả các dòng xe trên thị trường đều được hưởng mức ưu đãi này bởi để được áp mức thuế này, các dòng xe phải có tỷ lệ nội địa hóa nội khối đạt từ 40%.  

Thuế TTĐB của xe dưới 2.0L giảm

Theo đúng lộ trình, thuế TTĐB đánh vào các dòng xe theo dung tích cũng sẽ có thay đổi vào năm 2018. Theo đó, từ ngày 1/1/2018, các loại ô tô sử dụng động cơ có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống áp dụng mức thuế TTĐB 35% (giảm 5% so với hiện hành); loại có dung tích xi lanh trên 1.5-2L từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế TTĐB 40% (giảm 5% so với hiện hành).

Ở chiều ngược lại, các dòng xe sử dụng động cơ có dung tích xi lanh trên 2.5- 3L từ ngày 1/1/2018 sẽ áp dụng thuế suất 60% (tức là tăng thêm 5% so với mức 55% từ đầu năm 2017). 

Chính sách này có hiệu lực sẽ giúp cho nhiều dòng xe trên thị trường hiện nay giảm giá đáng kể bởi hầu hết các dòng xe phổ thông đều sử dụng động cơ dưới 2L. Nhiều doanh nghiệp đã điều chỉnh giá xe từ đầu tháng 11 để kích thích sức mua.

Hai quyết sách cho ngành ô tô có hiệu lực

Sau một thời gian dài chờ đợi, Nghị định 125 và Nghị định 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ được ký ban hành liên tiếp vào thời điểm chỉ còn chưa đầy hai tháng nữa là bước sang năm 2018 khi thuế giảm về 0% và ô tô trong nước sẽ phải đón nhận làn sóng xe nhập khẩu từ các quốc gia ASEAN.

Nghị định 116 quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô với nhiều quy định mới khắt khe hơn với ô tô nhập khẩu. Trong đó, có bản sao giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu được cấp bởi cơ quan, tổ chức có thẩm quyền của nước ngoài; Bản chính phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước ngoài cấp cho từng xe. Ngoài ra, Nghị định này cũng quy định mỗi một lô hàng nhập khẩu phải mang một xe đi thử nghiệm.

Ngay sau Nghị định 116, Chính phủ ban hành tiếp Nghị định 125/2017/NĐ-CP ban hành biểu thuế ưu đãi 0% cho linh kiện nhập khẩu cho xe lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, muốn được hưởng ưu đãi linh kiện với mức thuế 0%, doanh nghiệp phải đảm bảo được một số yêu cầu nhất định trong đó phải đạt được sản lượng xe nhất định đồng thời cam kết sản xuất, lắp ráp xe ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và tỷ lệ nội địa hóa theo yêu cầu. Với Nghị định này, sản lượng lắp ráp và tỷ lệ nội địa hóa càng cao, doanh nghiệp càng có cơ hội giảm giá xe để cạnh tranh.

Dán nhãn năng lượng cho ô tô từ 7 đến 9 chỗ ngồi

Theo quy định tại Thông tư 40/2017/TT-BGTVT về dán nhãn năng lượng thì xe ô tô con trên 7 - 9 chỗ được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời hoàn toàn mới hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng phải được dán nhãn năng lượng trước khi đưa ra thị trường.

Bên cạnh đó, Thông tư cũng quy định cơ sở sản xuất, lắp ráp và NK xe ô tô con trên 07 đến 09 chỗ được tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng khi xe sản xuất, lắp ráp thuộc loại xe đã được cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trước 11/11/2018 hoặc xe nhập khẩu thuộc loại xe đã được cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trước 11/11/2018