“Nhá hàng” ô tô X-Bow GT4 2018 giá hơn 4 tỷ siêu đẹp

Từ lâu vốn đã nổi tiếng với những mẫu mô tô hiệu năng cao, tuy nhiên hãng xe Áo KTM còn có một mẫu xe hơi duy nhất trong danh mục sản phẩm của mình là X-Bow. Ra mắt vào năm 2008, X-Bow sở hữu thiết kế siêu tối giản để có thể đạt hiệu năng vận hành cao nhất trên cả đường đua lẫn đường phố. Phối hợp cùng hãng sản xuất xe đua Reiter Engineering, một phiên bản đua mang tên gọi KTM X-Bow GT4 cũng đã được tạo ra lần đầu tiên cách đây 3 năm, với mục tiêu tham gia vào các giải đua theo thể thức GT4 của Liên đoàn đua xe hơi Quốc tế (FIA).

Thiết kế hầm hố

Về thiết kế, KTM X-Bow GT4 vẫn sở hữu kiểu dáng không đổi so với khi xuất hiện lần đầu vào cuối năm 2014. Trong khi phiên bản thương mại của X-Bow là một mẫu xe mui trần tối giản thì với GT4, KTM đã phải thiết kế một bộ vỏ carbon để đảm bảo các quy định an toàn của FIA.

Bộ vỏ của X-Bow GT4 có thiết kế góc cạnh tương tự thiết kế của dòng máy bay tàng hình với bộ lồng bảo vệ người lái bằng thép ống gia cường kiên cố tiêu chuẩn của xe đua. Ngoài ra, kính chắn gió trước và hai bên, đồng thời cũng là lối ra vào xe. Ngoài ra, X-Bow GT4 2018 được trang bị bộ vành hàng hiệu OZ Racing siêu nhẹ với ốc tháo lắp nhanh ở trung tâm cùng bộ lốp trơn chạy track của Michelin.

Được làm 100% bằng sợi carbon, bộ vỏ của X-Bow GT4 có thiết kế cực ngầu với những bề mặt góc cạnh. Tay đua ngồi trong xe nay đã được bảo vệ bởi bộ lồng thép ống gia cường kiên cố. So với phiên bản thương mại, chiếc xe còn có thêm kính chắn gió trước và hai bên - đồng thời đóng vai trò là cửa ra vào cabin.

Động cơ mạnh mẽ

Vẫn sử dụng khối động cơ 2.0L tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng do Audi cung cấp nằm ngay phía sau lưng người lái, tuy nhiên phiên bản 2018 đã được nâng cấp để có thể sản sinh ra công suất tối đa 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm với ECU quản lý động cơ mới từ Motec và hộp số tuần tự 6 cấp của Holinger.

Hướng đến sự bền bỉ

Điểm đặc biệt của X-Bow GT4 đó là nhiều chi tiết của xe đã được thiết kế không chỉ hướng tới hiệu năng cao mà còn cả sự bền bỉ, nhằm giảm chi phí vận hành cho các đội đua và giúp chiếc xe có thể tham gia các giải đua đường trường diễn ra trong nhiều giờ. Đầu tiên, hộp số Holinger nêu trên có thể chịu được mô-men xoắn tối đa 700Nm và hoạt động liên tục trong 10.000km mà không bị hư hỏng. Ngay cả hệ thống treo của chiếc xe cũng có thể vận hành một cách tin cậy trong 5.000 km.

Từng moay-ơ trục bánh cũng có tuổi thọ lên tới 20.000km, trong khi các hệ thống điện, bó dây, bảng điều khiển trung tâm, hệ thống điều khiển lực kéo cũng đều được nâng cấp để tăng tuổi thọ. Theo KTM, với các bộ phận siêu bền, chi phí sử dụng của X-Bow GT4 cho mỗi km chỉ đạt trung bình 3,90 Euro cho mỗi km - khá rẻ so với tiêu chuẩn của một mẫu xe đua. Do có chassis và thân vỏ bằng sợi carbon cùng thiết kế tối giản, chiếc xe chỉ có trọng lượng 1,1 tấn.

Hãng xe máy KTM sẽ chỉ sản xuất đúng 15 chiếc X-Bow GT4 2018 và dành cho các đội đua tư nhân với giá khởi điểm 152.360 Euro, khoảng 4,12 tỷ đồng. Hiện tại toàn bộ số lượng xe đã được đặt hàng hết.