Một ngày 'hành hạ' những mẫu xe tiền tỷ của Porsche tại Việt Nam

Một số trong 22 chiếc Porsche đang xếp hàng chuẩn bị cho khách hàng trải nghiệm.

Porsche Cayman GT4 và 911 Turbo S nổi bật giữa các xe sang.

Tham gia vào ngày thứ hai của sự kiện, PV ICTnews may mắn khi vào vòng trải nghiệm đầu tiên đã được ngồi lên chiếc 911 Turbo S màu xanh Miami mới nhất. Trong vòng thử phanh này, chiếc xe trị giá gần 15 tỷ đồng sẽ được đạp hết ga, đạt vận tốc khoảng 120km/h, sau đó phanh gấp để xe đứng lại.

Đây là vòng thử nghiệm dễ làm những tay lái mới thót tim, vì chiếc xe chỉ mất 3 giây để tăng tốc từ 0 đến 100km/h. Khi đạp hết ga, chiếc xe chồm lên, người láibị gắn chặt vào ghế, tương tự như trong các trò chơi mạo hiểm. Ngay khi đạt vận tốc khoảng 120km/h, lái xe phải đạp phanh hết cỡ để thử độ ổn định của xe. Chiếc xe đừng lại trong vòng khoảng vài chục mét kể từ lúc đạp phanh. Rõ ràng không có gì để chê chiếc xe trị giá mấy trăm ngàn USD này, vì độ bốc, hiệu quả phanh, sự ổn định trên đường của xe là rất tốt.

Ở vòng trải nghiệm thứ hai, chạy đường trường, một nhóm sẽ được ngồi lên khoảng 4-5 chiếc xe thuộc các phân khúc khác nhau của Porsche. Các lái xe sẽ được trải nghiệm cảm giác chạy trên đường thực tế, qua các con đường ở khu đô thị Phú Mỹ Hưng (Q.7). Trong vòng trải nghiệm nay, các lái xe sau một chặng sẽ đổi xe cho nhau để đảm bảo mỗi người đều được thử qua các dòng xe với các mục đích sử dụng khác nhau của Porsche.

Tiếp theo, khách hàng được trải nghiệm khả năng offroad của các mẫu SUV Porsche. Các đoạn đường dốc cao, đường nghiêng 45 độ, đường rất gồ ghề được thiết kế sẵn để những chiếc xe địa hình Porsche phô diễn khả năng.

Những con dốc rất cao mà người trải nghiệm phải duy trì chân ga hợp lý để xe leo lên từ từ. Ở chế độ này, khi nhả chân ga ở giữa chân dốc, chiếc xe ngay lập tức sẽ phanh lại để nó không bị tuột xuống - một tính năng rất hữu ích khi vượt dốc cao hay khởi hành giữa dốc. Ngoài ra, khi xuống dốc, xe sẽ tự nhận diện và từ từ "bò" xuống mà người lái không cần phải làm gì ngoài việc đánh lái. Trong hình, có những con dốc nghiêng 45 độ nhưng xe vẫn duy trì sự ổn định. Có những ổ trâu khá lớn, bánh xe quay trong không khí nhưng xe vẫn chạy tốt do được dẫn động hai cầu.

Ở vòng tiếp theo, chiếc Boxster GTS với khả năng tăng tốc tối đa 281km/h sẽ đảm nhận nhiệm vụ vượt chướng ngại vật.

Người lái sẽ phải chạy nửa vòng sa hình, đánh lái trái, phải, vòng cua... trong điều kiện tốc độ cao, sau đó tính giờ xem ai chạy nhanh hơn. Trong bài thử nghiệm này, chiếc xe 4,6 tỷ đồng của Porsche thể hiện hoàn hảo khi đề pa, giữ sự ổn định khi vào cua gắt, và rất hiệu quả khi phanh gấp. Ở vòng này, mặc dù là các tay lái nghiệp dư nhưng với tốc độ cao của Porsche Boxster GTS và vòng cua gắt, tiếng máy gào rú và những đoạn lết bánh khiến người cầm lái cầm giác rất thích thú.