Lưu ý thay nhớt hộp số định kỳ để xe tay ga bền đẹp

Nhớt hộp số hay còn gọi là nhớt láp, là loại nhớt sử dụng riêng biệt dành cho xe tay ga. Việc thay nhớt láp, nhớt hộp số cho xe ga được xem là rất quan trọng và cần thiết như việc thay nhớt máy. Thế nhưng yếu tố nhớt láp lại thường bị người sử dụng xe tay ga bỏ quên. Hy vọng với bài viết này, sẽ nhắc nhở người dùng một điều quan trọng, đó là: Đừng quên thay nhớt hộp số xe tay ga của bạn đúng định kỳ và đúng tiêu chuẩn.

Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet)

Không như xe số, xe tay ga sử dụng hệ thống truyền động vô cấp dẫn động bằng dây đai thay cho xích và hộp số. Ở cầu sau xe tay ga dùng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu nhớt để bôi trơn gọi là nhớt láp hay gọi là nhớt hộp số xe tay ga.

Xe tay ga với các bánh răng truyền động hoạt động thường xuyên cường độ cao và tải trọng cao, sẽ dẫn đến bị mài mòn, tạo ra độ rơ dẫn đến tăng tính và đập giữa các bánh răng tạo nên tiếng kêu và làm giảm công suất truyền động nếu không được bôi trơn thường xuyên. Nếu bạn không thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe tay ga đúng chuẩn và thường xuyên thì sẽ làm tăng độ mài mòn, tiếng kêu càng to và thậm chí có thể gây bể vỡ, mẻ và bị trượt khiến xe không hoạt động.

 Các tác hại của việc quên không thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe tay ga hay thay nhớt láp, thay nhớt hộp số không đúng tiêu chuẩn

 Trường hợp đáng ngại đầu tiên là việc sử dụng dầu nhớt động cơ (nhớt máy) thay cho nhớt hộp số (nhớt láp). Đây là trường hợp sai lầm nghiêm trọng vì thông số kĩ thuật của nhớt láp khác hẳn so với nhớt máy khi có độ nhớt cao hơn gấp nhiều lần. Cách thay thế này gây ra phản ứng phụ là sau 2 đến 3 tháng, xe tay ga của bạn khi tăng ga sẽ phát ra tiếng hú lớn ở phần láp.

Những chiếc xe tay ga thường sẽ có hiện tượng máy kêu to, gằn, ì hơn bình thường, có thể là do cạn nhớt hộp số hay nước lọt vào hoặc do lâu ngày không kiểm tra hay không chú ý tới việc thay nhớt định kỳ. Những xe tay ga do cấu tạo đặc biệt, đường ống thông hơi của hộp số tự động thấp nên nước rất dễ lọt vào và làm cho dầu láp bị axit hóa chuyển từ màu vàng sang màu trắng đục và giảm tính bôi trơn. Bánh răng sẽ nhanh chóng bị phá hủy và gây ra tiếng hú to và rất tốn xăng.

Với Vespa, để kiểm tra, chỉ cần tháo que thăm dầu hộp số xem tình trạng dầu có khác thường hay không. Còn trên các xe như Honda, Yamaha, có thể tháo ốc nạp ra kiểm tra. Nếu có hiện tượng bị nước lọt vào, tốt nhất nên thay dầu láp mới. Cần kiểm tra thêm ống thông hơi hộp số đã định vị vào đúng vị trí chưa.

Đôi khi còn có trường hợp phớt láp bị rò rỉ, dầu sẽ vào khu vực dây đai truyền động, làm trượt đai và dầu láp cũng bị hao, dẫn đến không đảm bảo chức năng truyền động.

Hộp đai truyền động

Một số trường hợp khi kiểm tra bộ bánh răng truyền động còn bị mòn hay sứt mẻ, cần phải thay thế, chi phí khá tốn kém với các xe như Honda SH khoảng 6 triệu đồng, đối với các dòng xe khác như Honda Air Blade hay Lead hay SCR cũng từ 1-2 triệu đồng. Với những trường hợp sau khi xe đi vào chỗ ngập nước sâu thì cần đưa xe đi kiểm tra.

Thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe tay ga, thay dầu xe ga định kỳ và đúng tiêu chuẩn

Các kỹ sư khuyến cáo người dùng xe tay ga nên thường xuyên bảo dưỡng xe máy định kỳ, thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe tay ga theo định kỳ và đúng tiêu chuẩn. Đây là một việc làm cần thiết để bảo dưỡng xe tay ga được vận hành tốt và bền đẹp với thời gian dài. Ngay khi gặp các trường hợp máy kêu to hoặc có tiếng hú, máy gằn và ì hơn bình thường thì cần đưa xe đi kiểm tra sớm.

Tùy từng loại xe tay ga và điều kiện hoạt động thực tế của xe, các kỹ thuật viên sẽ tư vấn loại dầu và thời gian định kỳ phù hợp. Quy trình thay dầu láp đơn giản, chi phí không lớn nhưng nếu bạn không lưu ý thì tuổi thọ của bộ láp cũng như hệ thống truyền động của xe sẽ giảm đi đáng kể. Theo kinh nghiệm thì cứ 3 lần thay dầu máy thì một lần thay dầu láp.
Theo 2banh.vn