Lời giải cho thành công của Honda CR-V 2015 ở Việt Nam

Vậy CR-V mới có gì để chinh phục khách hàng Việt Nam và điều đó có thực sự thuyết phục?

Honda CR-V 2015 đang trở thành "át chủ bài" của Honda Việt Nam trong mùa kinh doanh 2015

Phiên bản 2015 được đánh giá là nâng cấp toàn diện cho chiếc CR-V tại Việt Nam kể từ khi thế hệ thứ 4 ra mắt vào tháng 3/2013. Con số tiêu thụ của CR-V đã khiến ngay cả Honda Việt Nam (HVN) cũng bất ngờ: tính đến tháng 12/2014, đã có 5.083 chiếc CR-V thuộc thế hệ thứ 4 bán ra, đặc biệt, tháng 12/2014 lập kỷ lục là tháng có doanh số bán cao nhất kể từ khi CR-V ra mắt tại Việt Nam với 447 xe được bán ra. Trong đó, phiên bản 2015 bán từ 12/12/2014 đã có đóng góp không nhỏ cho sự tăng trưởng vượt bậc này.

Honda CR-V thế hệ mới định hình chỗ đứng cho Honda Việt Nam

Honda CR-V thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ (ở Bắc Mỹ là crossover), được giới thiệu lần đầu tại thị trường Việt Nam vào cuối năm 2008, thuộc thế hệ thứ 3. Lần lượt các năm 2010, CR-V ra bản nâng cấp và đến năm 2012 ra bản giới hạn. Sự “nổi lên” của CR-V mới chỉ thấy rõ trong 3 năm trở lại đây, đồng thời mang lại diện mạo mới cho thương hiệu ôtô Honda ở Việt Nam.

Năm 2012, Honda CR-V bán được 1.010 chiếc, trong khi cả Civic và Accord cộng lại mới được 794 xe. Bước sang năm 2013, Honda CR-V chuyển mình ra mắt thế hệ thứ 4, đồng thời HVN đón thêm mẫu mới là City. CR-V vẫn đóng vai trò dẫn dắt với tổng lượng bán tăng lên 2.176 chiếc (hơn City 702 chiếc). Trong năm vừa qua, Honda CR-V tăng trưởng mạnh mẽ, bán ra 2.918 xe và đón chào phiên bản 2015 nâng cấp đầy đủ nhất vào tháng cuối cùng của năm 2014. Sức hút của CR-V mới đã thể hiện rõ nét với con số 390 xe bán ra chỉ trong tháng đầu tiên của năm 2015, tạo nên cuộc đua gay gắt với Mazda CX5, Kia Sorento, Hyundai Tucson.

Thay đổi một cách toàn diện

Ngay từ khi xuất hiện thế hệ thứ 4, Honda CR-V đã tạo nên cuộc tranh cãi không dứt về ngoại hình mà chiếc xe đã thể hiện, nhất là phần đuôi cụt lủn khi nhìn ngang. Tuy nhiên, quan trọng hơn cả là ở thế hệ này, Honda đã “tráng men” một phong cách rất đa dụng cho chiếc SUV cỡ nhỏ của mình: không gian rộng rãi hơn, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và thêm sức mạnh với bản động cơ 2.4L. Thay đổi mới đã dần “tín nhiệm” với người tiêu dùng Việt, không cần nói nhiều, chỉ cần nhìn sức mua tăng vọt là đủ.

Mặt trước xe có nhiều thay đổi theo hướng hiện đại hơn

HVN đã rất nhanh nhậy đưa bản nâng cấp toàn diện 2015 của CR-V vào bán, khi mẫu mới chỉ vừa chạm chân Đông Nam Á từ tháng 9/2014. Mặc dù chưa đầy 2 tháng, số xe bán ra và lượng khách đăng ký chờ đã kéo dài qua Tết đã cho thấy sức hút một cách rõ rệt. Honda CR-V 2015 tạo bước chuyển phong cách rất nhanh, hay nói đúng hơn là trẻ hoá đột ngột.

Cải tiến đầu tiên là mặt trước xe thu hút hơn nhờ thay đổi mạt ca-lăng. Lưới tản nhiệt được thay mới, không còn là loại 3 thanh. Đèn pha được bổ sung dải đèn LED ban ngày. Đèn sương mù chuyển từ dạng tròn sang dạng chữ nhật. Tiếp theo, phong cách trẻ hoá gây bất ngờ đến từ bộ lă-zăng kiểu cối xay gió với bề mặt được phay nhẵn. Chiều dài xe tăng 45mm, đi cùng với đó là thiết kế đuôi xe tăng điểm nhấn với thanh crôm bản lớn thiết kế dạng cánh chim tinh tế và nối liền với cụm đèn hậu, vị trí đèn phanh được nâng lên cao.

Đèn chiếu hậu được cải tiến với kích cỡ lớn hơn nhằm "hoá giải" thiết kế gù của phần đuôi

Bên cạnh đó, tay nắm cửa được mạ crom sáng loáng, tích hợp thêm bấm khóa cửa, là nỗ lực chiều lòng khách hàng Việt Nam của Honda. Thế hệ trước là tay nắm thường, chìa khóa truyền thống, còn bản mới sử dụng smart-key (người dùng tới gần là tự động mở cửa).

Nội thất xe là bước chiều lòng khách được đánh giá cao nhất, khiến CR-V đủ tự tin để so kè với bất kỳ đối thủ đồng hạng nào đang có trên thị trường. Ở phiên bản mà nhóm thử xe trải nghiệm là 2.4L, không gian rộng rãi đã được kiểm chứng từ phiên bản 2014 với băng ghế sau rộng rãi có tựa tay, dàn lạnh riêng có 2 cửa gió điều chỉnh được; hàng ghế trên sở hữu hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập có chức năng tự điều chỉnh. Khoang chứa đồ của CR-V lớn có sức chứa đến 1050 lít nhờ phần đuôi gồ lên (phiên bản 2015, đèn hậu được làm lại, tăng thêm diện tích giúp đuôi xe đầy đặn hơn), thêm vào đó hàng ghế sau còn có thể gập lại nhẹ nhàng để tăng dung tích chứa đồ lên 2000 lít nhờ 2 cần gạt bố trí phía sau sử dụng cơ cấu xếp hạ ghế thông minh chỉ với một thao tác kéo.

Màn hình cảm ứng 7 inch, có thể tải hệ thống dẫn đường khi kết nối với điện thoại Iphone (từ iphone 5 trở lên)

Điểm đáng chú ý bên trong của cả 2 phiên bản CR-V là trang bị màn hình trung tâm 7inch cảm ứng. Màn hình 7inch mới trên CR-V 2015 có thể cho phép xem phim qua kết nối HDMI với iPhone hoặc iPad, nghe nhạc qua CD, cổng USB, kết nối Bluetooth, hiển thị hình ảnh từ camera sau với 3 góc quay (thường: 130 độ, rộng: 180 độ và từ trên xuống). Đặc biệt, màn hình này tích hợp hệ thống dẫn đường tại Việt Nam được Honda và Sygic hợp tác cùng phát triển, có chức năng hướng dẫn bằng giọng nói, xác định lộ trình qua nhiều điểm trung gian tùy thích, khả năng tìm kiếm đến từng số nhà, cảnh báo giao thông, bản đồ ngoại tuyến – cùng dữ liệu bản đồ chi tiết 63 tỉnh thành trên cả nước & được cập nhật liên tục. Tuy nhiên, hiện tại phần mềm này mới chỉ có trên IOS (dùng cho Iphone 5 trở lên) và giá để tải về vào khoảng 40 USD.

Trang bị trên đã tạo nên khía cạnh công nghệ mới tăng thêm tiện ích cho CR-V, nhưng chưa đủ. Ở phiên bản 2015, lần đầu tiên xe có thêm khởi động nút bấm, bổ sung hoạ tiết mới cho ghế da, các nút bấm và hốc gió được bổ sung viền mạ Crôm. Với những trang bị đáng chú ý như vậy, giá bán của xe chỉ tăng thêm khoảng 15 triệu đồng cho bản 2.4L (1 tỷ 158 triệu đồng).

Đánh giá trên đường

Nếu như trang bị tiện nghi của CR-V so với giá bán được đánh giá là hợp lý và tích cực, thì sức mạnh mới của xe có gì đó hơi đáng tiếc. Đó là vì HVN không đưa động cơ công nghệ Earth Dreams và hộp số CVT vào chiếc CR-V 2015 như “anh em” của nó đang bán tại Mỹ. Honda CR-V mới tại Việt Nam trang bị động cơ kết cấu DOHC cho phiên bản 2.4L và SOHC cho phiên bản 2.0L, đi cùng là hộp số tự động 5 cấp.

Bước vào xe, bản 2.4L tạo được sự tự tin và dễ làm quen cho người lái với ghế lái chỉnh điện 8 hướng, cửa sổ trời bấm điện, vô-lăng bọc da mềm nhẹ, bảng tap-lô sáng sủa với các vòng ánh sáng cân đối. Cần sang số kiểu trượt dọc đặt ngay gần bệ trung tâm, rất dễ nhanh chóng cho thao thao tác chuyển số D để khởi hành. Ngoài ra, cửa sổ rộng rãi giúp cho góc quan sát xung quanh thoáng và khoảng trống 2 hàng ghế đủ lớn để chở 5 người một cách thoải mái cũng như cốp để đồ phía sau cao và rộng.

Không gian để đồ rộng rãi, cơ cấu hạ ghế linh hoạt chỉ bằng một lần kéo

Sức mạnh của động cơ 2.4L trên Honda CR-V 2015 mặc dù tương đương với phiên bản cũ với công suất cực đại 152 mã lực tại vòng tua máy 6.500 v/p, khá mạnh mẽ trong số các đối thủ cùng phân khúc. Có 2 cách để trải nghiệm CR-V, đó là chạy với chế độ ECON bật và tắt. 

Nút bấm ECON bên trái vô-lăng được ví như “chìa khoá” tiết kiệm nhiên liệu, khi kích hoạt, động cơ sẽ được điều chỉnh để nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu, “báo cáo” tới người lái thông qua vòng tròn xanh trên tap-lô: màu xanh lá (tiết kiệm nhiên liệu), xanh dương (gần tiết kiệm nhiên liệu) và xanh da trời (tốn nhiên liệu). Ở chế độ lái này, luôn có một cảm giá chân ga bị trễ mỗi khi thúc ga bất chợt. Nếu muốn một phong cách lái điềm tĩnh, đây là lựa chọn phù hợp. Khi trở về với chế độ lái “không” ECON, sức mạnh thực sự của động cơ 2.4L mới thể hiện rõ ràng qua phản ứng chân ga. Ở thử nghiệm tăng tốc từ 0-100km/h, chiếc xe nặng khoảng 1,9 tấn (chở đủ 5 người và đồ đạc) có thời gian là hơn 9 giây.

Ở phiên bản mới, Honda CR-V được giới thiệu hệ thống lái trợ lực điện mới mà Honda gọi là thích ứng chuyển động. Tác dụng hệ thống này dễ dàng cảm nhận được khi lái xe tốc độ cao và vào cua với cảm giác chắc tay. Thêm vào đó, bộ vành lốp 225/60 R18 (trên phiên bản 2.4L) với góc đặt camber đẩy ra thêm nửa độ và công nghệ ổn định thân xe (VSA) cũng góp phần không nhỏ vào việc hạn chế độ nghiêng, xoắn thân xe khi vào cua. Ngoài ra, độ cách âm mặc dù chưa thật hoàn hảo nhưng đã thấy được sự cải thiện khi chạy ở tốc độ cao, tiếng gió đã giảm đáng kể.

Cuối cùng, về mặt an toàn, Honda CR-V 2015 dễ lấy lòng tin dựa trên những giải thưởng mới nhất. Vừa ra mắt tháng 10/2014 nhưng CR-V2015 đã được Tạp chí ô tô danh tiếng Motor Trend chọn là mẫu xe SUV của năm 2015. Ngoài ra, Honda CR-V cũng vừa vinh dự được xướng tên tại lễ vinh danh những mẫu xe có kết quả an toàn hàng đầu tại khu vực Đông Nam Á ASEAN-NCAP Grand Prix Awards 2014, với đánh giá 5 sao cho 2 hạng mục an toàn: Xe SUV an toàn nhất trong hạng mục bảo vệ người lớn và xe SUV an toàn nhất trong hạng mục bảo vệ trẻ em. CR-V 2015 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ cân bằng xe VSA, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, túi khí trước và túi khí bên. Bản thân tác giả khi lái thử đã rất đồng ý với sự “áp đặt” an toàn trên chiếc xe này.

Đơn giản như khi xe bắt đầu lăn bánh, CR-V không cho phép bạn kết nối Bluetooth hay Ipod với những dòng cảnh báo trên màn hình. Hoặc, lời hướng dẫn thao tác bấm nút start, nhấn phanh và cài số như thế nào hiện ngay trên màn hình 7-inch bằng những hình minh họa xuất hiện khi chưa khởi động máy.

Honda CR-V 2015 đang thực sự tạo được sức hút trên thị trường thông qua lượng bán hàng. Có thể còn nhiều tranh cãi về thiết kế bên ngoài, nhưng khó phủ nhận được độ hấp dẫn về trang bị cùng giá bán của mẫu xe này. Phân khúc SUV cỡ nhỏ/crossover đang dần cho thấy sự cạnh tranh mạnh mẽ trong năm 2015 thông qua các sản phẩm mới như Honda CR-V.

Tựa bài do Infonet đặt lại