Hành trình đàm phán giải cứu tàu Việt Nam đầu tiên bị cướp biển giữ

Lịch sử hàng hải Việt Nam ghi nhận: Hoàng Sơn Sun là con tàu đầu tiên rơi vào tay bọn cướp biển.

Tàu Hoàng Sơn Sun. Ảnh: báo Thanh Niên

Tàu Hoàng Sơn Sun (thuộc Công ty TNHH vận tải biển Hoàng Sơn, trụ sở ở Thanh Hóa, có chi nhánh tại Hải Phòng) bị cướp biển Somalia bắt giữ tại khu vực cách cảng Muscat (Oman) khoảng 520 hải lý khi đang trên hành trình vận chuyển 21.000 tấn quặng mịn từ cảng Bik (Iran) đến cảng Xiamen (Trung Quốc) ngày 17/1/2011.

Tàu Hoàng Sơn Sun dài 157m, rộng 22m, là loại tàu chở hàng khô - trọng tải 22.835 tấn, treo cờ Mông Cổ, nhưng chủ tàu là công ty Hoàng Sơn (Việt Nam) do ông Đinh Tất Thắng, sinh năm 1968 tại Hải Phòng làm thuyền trưởng. Các thuyền viên có độ tuổi từ 23 đến 59 tuổi.

Cả 24 thuyền viên trên đều được mua bảo hiểm thân thể đầy đủ, với mức bảo hiểm lên tới 25.000 USD/người tại một hãng bảo hiểm trong nước.

Theo lời kể của các thuyền viên, ngay sau khi phát hiện có thuyền lạ bám theo áp sát, thuyền trưởng Thắng đã chỉ đạo chạy hết tốc độ nhưng vô ích. Mọi kháng cự của anh em thuyền viên đều trở nên bất lực bởi bọn cướp chuyên nghiệp và hung hãn, lại được trang bị vũ khí hiện đại.

Sau khi áp sát, lên được tàu, bọn cướp biển yêu cầu tắt máy, dồn toàn bộ thủy thủ đoàn lên một căn phòng rồi yêu cầu tàu chuyển hướng chạy về phía bờ biển Somalia.

Trong tình cảnh ngàn cân treo sợi tóc, thuyển trưởng tàu Hoàng Sơn đã lợi dụng khi bọn cướp lơ là fax về một bức điện ngắn, nội dung: “Tàu bị cướp lúc chiều nay ngày mười bảy, đang chạy hướng 237 độ, cứu hộ!”. Sau đó một số thuyền viên trong đoàn cũng đã lén gửi được điện báo về Việt Nam thêm hai lần nữa.

Chia sẻ trên báo Thanh Niên sau khi trở về, đầu bếp Lê Đình Huy kể: Sau khi khống chế tàu và dồn các thủy thủ vào buồng lái, bọn cướp biển lục lọi khắp tàu và vơ vét sạch tiền bạc, điện thoại, quần áo và đồ ăn.

Đến bữa, anh Huy và một thủy thủ khác được phép xuống bếp để nấu ăn cho mọi người trong sự giám sát chặt chẽ. Những ngày đầu, thuỷ thủ phải ăn ngay tại ca-bin.

Không có bát đũa, Huy chỉ nấu cơm và một nồi canh to cho các thủy thủ ăn chung. Bọn cướp có cho ít muối đen, phải lọc bớt cặn bẩn ra mới nấu ăn được. May mắn cho các thủy thủ là trước kia, tàu Hoàng Sơn Sun chở gạo xuất khẩu nên dưới sàn tàu còn sót lại một ít gạo.

Hành trình đàm phán giải cứu tàu Việt Nam đầu tiên bị cướp biển giữ - ảnh 2

Ngày trở về của thủy thủ đoàn. Ảnh: Internet

Không chỉ thiếu gạo, tàu còn thiếu nước ngọt. Trong hoàn cảnh khó khăn ấy, máy trưởng Bùi Thái Hùng chợt nhớ đến chiếc máy biến nước biển thành nước ngọt vốn được trang bị trên tàu nhưng anh em ít khi sử dụng, anh Hùng đã vận hành được hệ thống lọc nước biển đủ cho mọi người trên tàu sử dụng.

Thấy anh em đói ăn, thủy thủ trưởng Đặng Hữu Thái xin bọn cướp cho ra phía sau tàu câu cá biển. Suốt mấy tháng liền, món ăn chính của các thủy thủ là cá nấu và cá nướng, hoàn toàn không có một cọng rau xanh nào.

Theo các thông tin được chia sẻ từ công ty Hoàng Sơn, cú điện thoại đầu tiên của tên cướp vùng Somalia khét tiếng gọi về thông báo: “Chúng tôi đang khống chế tàu, nếu công ty muốn đưa người và tàu trở về thì chi ra 8 triệu USD”.

Sau đó, các cuộc thương lượng đều thực hiện qua điện thoại, phía bên kia là một người đại diện bọn cướp ra giá. Cuộc đàm phán đã có lúc tưởng chừng bế tắc, bởi một bên kiên quyết giữ giá cao, một bên muốn đàm phán xuống giá thấp, thấp nữa để có khả năng chi trả.

Trong thời gian đàm phán, các thuyền viên phải sống trong điều kiện khổ cực, bị giam giữ, hành hạ. Nhiều thuyền viên chia sẻ, có những khi bọn cướp ban ngày thì mang họ ra phơi nắng, đêm lại dội nước biển lên người. Tinh thần nhiều anh em đã dần bất ổn.

Tin đời sống sáng 8/10: Tàu Sunrise mất liên lạc, không phải mất tích

Sau hơn 6 tháng giam giữ, đến tận tháng 7/2011, phía công ty Hoàng Sơn mới chốt được với bọn cướp biển con số tiền chuộc.

Ngày 15.9.2011, tại vùng biển Somalia, một chiếc máy bay lượn phía trên tàu Hoàng Sơn Sun với bọc tiền, sẵn sàng cho cuộc trao đổi. Sau khi nhìn thấy 24 người Việt Nam đứng trên boong tàu, phi công đã cho thả bọc tiền xuống biển. Bọn cướp cho xuồng máy ra lấy tiền lên tàu kiểm tra. Nhóm cướp biển rút bớt, để lại 30 người trên tàu, yêu cầu thủy thủ đoàn đưa về căn cứ. 24 giờ sau đó, đoàn tàu lên đường tới Oman.

Tại cảng Oman, các thủy thủ được đoàn công ty tiếp tế lương thực, lo chỗ ăn ở tại khách sạn và chờ làm thủ tục. Đến 15 giờ 30 phút ngày 23.9, họ đặt chân xuống sân bay Nội Bài trong niềm hân hoan chào đón của người thân. 24 thủy thủ đoàn đều mạnh khỏe, an toàn.

T. Huyên (Tổng hợp)