Đèn xe máy phủ pha lê đẹp long lanh của dân chơi Việt

Nguyên tắc căn bản trong việc sơn chóa đèn, dù với màu lạ hay sơn đậm để làm đẹp xe, là phải đảm bảo an toàn, tức là độ xuyên thấu ánh sáng không thay đổi nhiều. Vì phần kính hay nhựa của đèn sẽ được phủ thêm một lớp màu, nên tất nhiên sẽ xảy ra tình trạng cản sáng nhất định. Lớp sơn nhìn có trong và phẳng mịn hay không và mức độ cản sáng nhiều hay ít phụ thuộc chủ yếu vào chất lượng sơn được sử dụng và tay nghề của người thợ.

Chóa đèn Vespa LX sơn màu tím khói.

Thông thường, những màu nhẹ như titan khói nhạt, nắng ban mai, xanh lục bảo, xanh pepsi, cam nhạt hay titan dưa gang... được rất nhiều khách hàng chọn lựa, vì những màu này sau khi sơn sẽ làm chóa đèn nhìn trong và đẹp hơn nhiều, mà độ cản sáng hầu như không đáng kể, tức là khi bật đèn xe thì ánh sáng gần như màu của ánh sáng đèn zin. Một số màu đậm và lạ mắt hơn như màu titan khói đậm, đất nung, thạch anh hay titan uranium... cũng được những khách hàng cá tính ưa chuộng, nhưng được làm tỉ mỉ hơn nhằm đảm bảo khả năng chiếu sáng cũng như tính thẩm mỹ.

Chóa đèn SH sơn màu cam nhạt.

Theo đại diện của xưởng độ AB Miracle (264 Nguyễn Văn Đậu, quận Bình Thạnh, TP.HCM), loại sơn tốt chuyên dụng thường được nhập khẩu từ Mỹ. Sau khi sơn, bề mặt của chóa đèn luôn phẳng mịn, không có hột, trong vắt, phản chiếu gần như toàn bộ phần tráng thủy bên trong. Khi mở đèn, không có hiện tượng quầng. Bên cạnh đó, kỹ thuật sơn tốt thể hiện ở độ đều màu trên toàn bề mặt chóa đèn mà không có hiện tượng chỗ đậm chỗ nhạt.

Hình ảnh một số mẫu xe với chóa đèn sơn độc đáo:

Piaggio Liberty với chóa đèn màu tím.

Honda RSX 110 với chóa đèn màu khói xanh và titan corundum.

Air Blade với chóa đèn màu titan khói.

Vespa LX với chóa đèn màu tím khói.

Air Blade với chóa đèn màu titan khói xanh.

Honda Air Blade 2012 với chóa đèn màu cam nhạt.

Chóa đèn màu xanh Pepsi trên SH 2012.

Quang Hưng