Đã chuyển hơn 1.000 khách đi tàu hoả ra khỏi vùng lũ

Quảng Bình đang bị thiệt hại nặng nề vì mưa lũ. Ảnh: T.Hoa

Từ 15h ngày 15/10/2016, Tổng công ty ĐSVN đã tổ chức chuyển tải hơn 1 nghìn hành khách ra khỏi khu vực lũ lụt, đảm bảo an toàn. Các đoàn tàu hàng sẽ tiếp tục hành trình khi thông đường qua khu đoạn.

Tổng công ty đã chỉ đạo các đơn vị trong khu vực bị ảnh hưởng thường trực 24/24 giờ, sẵn sàng ứng phó với hậu quả do mưa lũ gây ra. Chỉ đạo các đơn vị trong khu vực tập trung vật tư, nhân lực, phối hợp tổ chức vận chuyển vật tư, thiết bị và công tác cứu chữa. 

Điều động hàng trăm công nhân tham gia cứu chữa, khắc phục sự cố và theo dõi trực chốt tại các điểm sạt lở và có nguy cơ sạt lở cao. Điều động nhân lực, máy móc thiết bị từ các đơn vị lận cận (Hà Ninh, Thanh Hóa, Bình Trị Thiên...) tham gia khắc phục hậu qủa bão lũ.

Bên cạnh đó, Tổng công ty cũng chỉ đạo các Công ty CP vận tải đường sắt chuẩn bị lương thực thực phẩm để phục vụ ăn uống cho hành khách trên tàu; Lập phương án chuyển tải hành khách khi điều kiện cho phép. 

Chỉ đạo các Chi nhánh khai thác đường sắt Nghệ Tĩnh, Quảng Bình, Thừa Thiên Huế phối hợp với các Chi nhánh vận tải đường sắt, các tổ tàu và đề nghị Chính quyền địa phương phối hợp trong việc bảo vệ, bảo đảm trật tự an toàn cho hành khách tại các vị trí phải dừng tàu.

Các điểm đường sắt bị ảnh hưởng

Nước tràn qua đường sắt, chảy xiết gây xói lỡ nền đường, phải phong tỏa khu gian La Khê – Tân Ấp từ 19h00 ngày 14/10/2016; 

Đường ga số 1 Tân Ấp: Cr 28 nền đường bị xói sâu 30cm, dài 6m; 

Km418+570 – km418+590: Mái ta luy dương bị sụt lở lấp đường sắt dài 20m; 

Km425+300 – km425+700: Nước tràn qua đường sắt, chảy xiết xói lở nền đường phải phong tỏa khu gian Đồng Chuối – Kim Lũ lúc 18h05 ngày 14/10/2016; 

Km434+300 – km434+450 khu gian Kim Lũ – Đồng Lê: mưa lũ nước tràn qua đường sắt, chảy xiết xói lở nền đường; 

Km456+000 – km456+090: Nước sông Gianh dâng cao, nước ngầm trong sườn núi chảy qua nền đường làm sát lở mái ta luy phải phong tỏa khu gian Ngọc Lâm – Lạc Sơn từ 16h00 ngày 14/10/2016; 

Km 468+095 – km 468+250: Trôi nên đường, ray treo 0,8m; riêng km 468+200 ray treo khoảng 1,6m; hiện tại nước chảy xiết phải phong tỏa khu gian; 

Km475+000–km475+500,km476+500–km 476+650, km477+360 – km477+400, km478+000 –km478+020: Nước dâng cao tràn qua đường sắt, chảy xiết làm xói trôi nền đường, nền đá phải phong tỏa khu gian Lệ Sơn – Minh Lệ lúc 12h40 ngày 14/10/2016; 

Km518+00 – km519+000: Nước chảy ngập quá đỉnh ray 180mm; Km520+100 – km520+700: Nước chảy ngập quá đỉnh ray 350mm phải phong tỏa khu gian Phúc Tự - Đồng Hới từ 16h05 ngày 14/10/2016; 

Km 520+500 – km 521+580; Km521+600 – km521+620: Mái ta luy dương bên phải lý trình (khoảng 100 m3); sập hàng rào phía bắc ga Đồng Hới; 

Ghi N2 ga Lệ Kỳ: nước chảy ngập quá đỉnh ray 300mm, nền đường bị xói lở  phải phong tỏa lúc 14h30 ngay 14/10/2016; 

Km 548+400 – km 550+700: Nước ngập trên mặt ray 200mm, tại km 550+670 nền đường bị xói trôi 7 m sâu 5m; 

Ghi N1 ga Mỹ Đức bị xói trôi nền đường (độ sâu 5-6m) phải phong tỏa khu gian từ 22 giờ 30 ngày 14/10/2016; 

Km 565+450 – km 565+470: Ta luy âm bị sạt lở sát đến đầu tà vẹt phải phong tỏa khu gian từ 0 giờ 54 ngày 15/10/2016; 

Đường số 1 và số 3 ga La Khê: nước ngập trên đỉnh ray 300mm phải cấm tàu, chỉ khai thác trên đường chính tuyến số II với V=5 km/h từ 14 giờ 00 ngày 14/10/2016.

Lúc 14h35 ngày 14/10/2016: Tại Km372+400, nền đường đắp bị sụt; chiều dài 20m, sâu 60cm cách đầu tà vẹt 15 cm; 

Tại km 396+500 nước tràn qua đỉnh ray, chảy mạnh làm trôi nền đá, treo tà vẹt phải phong tỏa khu gian Phúc Trạch – La Khê từ 16 giờ 45 ngày 14/10/2016; 

Từ Km 400+700 – km 402+880: nước ngấp mặt ray, nhiều đoạn bị trôi nền đá , treo tà vẹt (Lúc 18 giờ ngày 14/10/2016); 

Tại Km 389+200 nước ngập đỉnh ray 100mm phải phong tỏa khu gian Hương Phố – Phúc Trạch từ 21 giờ 00 ngày 14/10/2016; 

Km391+200 - Km392+650 nước ngập trên đỉnh ray 300mm phải phong tỏa khu gian Hương Phố - Phúc Trạch từ 23 giờ 29;

Km 377+490-km 377+680 sụt vai đường 50cm lúc 2 giờ 10; Km 389+000 –km 389+800: Nước ngập trôi nền đá, nền đường bị xói trôi (chỗ sâu nhất lên tới 1,0m).