Ảnh thực tế BMW R1200GS Adventure 2013 ở Sài Gòn

Mẫu xe enduro R1200GS được trang bị động cơ boxer làm mát bằng dung dịch thế hệ tiếp theo. Động cơ boxer dung tích 1.170 phân khối, công suất 123 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Xe cũng sở hữu hệ thống quản lý động cơ mới nhất, phun xăng, đánh lửa điện tử, hộp số 6 tốc độ, hệ thống truyền động qua trục. Kết quả là chiếc xe trở nên mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Chiếc R1200GS mới sử dụng hệ thống Ride-by-Wire kiểm soát van tiết lưu bằng điện, kiểm soát hành trình với 5 chế độ lái Rain, Road, Dynamic, Enduro và Enduro Pro. Mỗi chế độ có khả năng cung cấp nhiên liệu cho xi-lanh và đáp ứng các điều kiện khác nhau, tương ứng với hệ thống hoạt động của ABS (chống bó cứng phanh), ASC (kiểm soát ổn định) và hệ thống treo Dynamic ESA của BMW.

ABS và ASC có thể tắt dễ dàng qua thao tác nút bấm trên tay lái, còn hệ thống treo bán tự động bao gồm các chế độ mềm, bình thường và cứng được cài đặt sẵn trong các chế độ lái. Xe sử dụng bộ vành hợp kim nhôm, với lốp trước cỡ 120/70R19, lốp sau cỡ 170/60R17. Ngoài ra, xe được trang bị hệ thống kiểm soát áp lực bánh xe (RDC), kiểu đèn pha bất đối xứng nổi tiếng trên dòng xe hai bánh của BMW, đèn hậu dạng LED, hệ thống sưởi tay lái, hệ thống dẫn đường thế hệ mới nhất…

R1200GS nằm trong phân khúc những mẫu địa hình của BMW, với hình ảnh thường gợi nhớ đến các tay đua mô tô trên sa mạc. Với những thay đổi về thiết kế và tính năng, BMW R1200GS được giới chơi xe Việt Nam ưa chuộng, sử dụng cho những chuyến hành trình dài.

Bảo Tín