Trung Quốc chơi bài 'Hải giám đi trước, chiến hạm theo sau'

Trong báo cáo mang tên “An ninh Trung Quốc 2012” do Viện nghiên cứu quốc gia vê quốc phòng (thuộc Bộ Quốc phòng) Nhật Bản vừa công bố, Trung Quốc đang bắt đầu chuyển sang giai đoạn kết hợp sử dụng các tàu dân sự như Hải giám, Ngư chính và các tàu chiến quân sự nhằm khẳng định mạnh mẽ hơn nữa đối với các tuyên bố chủ quyền tại những vùng biển, đảo được chính quyền nước này coi là “thuộc chủ quyền” của họ. Đây là một bước tiến mới khá nguy hiểm và có thể đẩy các vùng biển thuộc Thái Bình Dương vào nấc thang căng thẳng mới.

Tàu phá băng Hải Băng 723 thành tàu Hải giám 111, tàu quét/rải lôi 814 Liêu Ninh lớp 918 hoán cải thành Hải giám 112.

"Sự hợp tác giữa các lực lượng PLA (Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc) và các cơ quan hàng hải dân sự như Cục Hải dương Trung Quốc (nơi quản lý đội tàu Hải giám), Bộ Thủy sản Trung Quốc (quản lý các tàu Ngư chính) nhằm bảo vệ lợi ích hàng hải của Trung Quốc ngày càng mạnh mẽ không chỉ ở Biển Đông mà còn cả ở biển Hoa Đông”, báo cáo của Viện quốc phòng Nhật Bản công bố hôm 19/12 cho biết đồng thời nhấn mạnh Nhật Bản phải đặc biệt chú ý tới xu hướng này nhằm có biện pháp hữu hiệu để bảo vệ chủ quyền đối với quần đảo Senkaku (Trung Quốc gọi là Điếu Ngư).

Viện dẫn những ví dụ để chứng minh cho nhận định này của mình, bản báo cáo đưa lại sự kiện tranh chấp bãi cạn Scarborough ở Biển Đông giữa Philippines và Trung Quốc. Theo đó, sau vụ đụng độ giữa tàu chiến của Philippines và tàu Hải giám của Trung Quốc trên khu vực mà cả 2 nước đều tuyên bố chủ quyền hồi tháng 4 vừa qua, Trung Quốc đã liên tục cử thêm những tàu Hải giám và Ngư chính khác đến thả neo tại bãi cạn với thái độ rất rõ ràng là “sẵn sàng đương đầu với những cuộc đụng độ mới”. Vào cuối tháng đó, PLA tuyên bố họ sẵn sàng tham gia vào sự việc này bằng việc cử tàu chiến đến vùng tranh chấp. Theo những tuyên bố từ phía Trung Quốc, PLA và 2 cơ quan dân sự kia sẽ “cùng nhau phối hợp và liên kết để chiến đấu trên mặt trận” và đến cuối tháng 6/2012, sự hợp tác 3 bên này đã tạo thành một sức ép đủ mạnh buộc Philippines phải rút các tàu tuần tra của họ khỏi vùng biển này.

Câu chuyện tương tự cũng đã và đang xảy ra ở vùng biển Hoa Đông, nơi Trung Quốc và Nhật Bản đang tranh giành nhau quyền sở hữu đối với quần đảo Senkaku/Điếu Ngư. Ban đầu, khi những căng thẳng bắt đầu (hồi tháng 9), Trung Quốc liên tục cho các tàu Hải giám “lượn” quanh khu vực này bất kể ngày đêm. Dần dà, số lượng Hải giám được tăng lên cả về số lượng (từ 2-3 lên thành 4) và tải trọng chạy vào rồi lại chạy ra vùng biển vẫn đang thuộc chủ quyền của Nhật. Thời gian gần đây, lực lượng canh gác bờ biển Nhật Bản đã phát hiện chiến hạm của hải quân Trung Quốc xuất hiện quanh khu vực Senkaku. Không chỉ có tàu chiến, cách đây mấy ngày tiêm kích F-15 của Nhật đã phải cất cánh khi phát hiện máy bay của Cục hải dương Trung Quốc xuất hiện trên bầu trời Senkaku.

Hải giám 50 trang bị kỹ thuật tiên tiến nhất, trọng tải lớn nhất trong dự án chế tạo tàu tuần tra trên biển của hải quân Trung Quốc. Chiếc tàu có chiều dài là 98m, chiều rộng là 15,2m, độ sâu so với mực nước là 7,8m, độ giãn nước là 3.336 tấn.

Thực ra, không chỉ riêng Bộ Quốc phòng Nhật Bản phát hiện ra chiến thuật này của Trung Quốc. Từ nhiều tháng nay, các nước đang có tranh chấp với Trung Quốc trên Biển Đông đã lên tiếng về cái gọi là chiến thuật “hải quân hóa các tàu chấp pháp biển” trong đó chỉ ra rằng Trung Quốc cố tình giả danh, núp bóng dân sự để từng bước hợp thức hóa tuyên bố về chủ quyền của mình đối với các vùng biển, đảo của các nước Đông Nam Á. Không chỉ áp dụng chiêu bài “Hải giám đi trước, chiến hạm theo sau”, Trung Quốc còn ra sức hoán cải các tàu chiến thành tàu Hải giám để tăng cường sức mạnh cho đội tàu dân sự giả danh này.

Đến nay, truyền thông Trung Quốc cho biết, nước này đã hoán cải thành công 11 tàu chiến thành tàu Hải giám và quá trình này chưa kết thúc nên trong tương lai, đội chiến hạm mang danh Hải giám còn nhiều hơn nữa.

Qua theo dõi, người ta đã phát hiện tổng đội hải giám Bắc Hải có 3 tàu được hoán cải từ các tàu: Tàu kéo Bắc Đà 710; tàu phá băng Hải Băng 723 và tàu quét/rải lôi 814 Liêu Ninh lớp 918. Tổng đội hải giám Đông Hải cũng có 3 tàu được chuyển đổi từ tàu kéo Đông Đà 830, tàu đo đạc luồng lạch Đông Trắc 226 và tàu khu trục tên lửa 131 Nam Kinh. Tổng đội hải giám Nam Hải được biên chế 5 tàu “hóa thân” từ các tàu tàu kéo Nam Đà 154; tàu điều tra hải dương Nam Điều 411 và tàu trinh sát Hải Vương Tinh 852, tàu vận tải đổ bộ Nam Vận 830 và tàu khu trục tên lửa 162 Nam Ninh.

Lực lượng ngư chính Trung Quốc cũng có 2 tàu thuộc có tải trọng rất lớn là Ngư chính 311 và Ngư chính 206. Tàu Ngư chính 311 nguyên là tàu cứu hộ Nam Cứu 503 của Hạm đội Nam Hải có lượng giãn nước 4500 tấn. Những tàu đội lốt dân sự này đều có tốc độ cao, khả năng chống chịu sóng gió tốt và có lượng giãn nước rất lớn nên chiếm được ưu thế trong tranh chấp trên biển.

Nhưng âm mưu thâm độc hơn của Trung Quốc khi sử dụng các tàu Hải giám và Ngư chính này chính là nhằm mục đích tiếp cận những khu vực tàu hải quân Trung Quốc không được phép xuất hiện. Thông qua các tàu dân sự trá hình, Trung Quốc sẽ tiến hành đo đạc, tìm kiếm, vẽ bản đồ luồng lạch các đảo, trinh sát tìm luồng đường thuận lợi để phục vụ hoạt động đổ bộ đánh chiếm đảo trong tương la và khi cần thiết (giả sử có đụng độ quân sự nổ ra) các tàu này cũng có thể tác chiến ngay lập tức.