Siêu xe mới của Tổng thống Nga Putin có gì đặc biệt?
Dù là phiên bản được nâng cấp của limousine ZiL từ thời Liên Xô cũ, nhưng ông Mikhail Sattarov, giám đốc phụ trách các kế hoạch sản xuất đặc biệt tại ZiL, cho biết, quá trình nghiên cứu chế tạo mẫu limousine mới này đã được thực hiện trong 6 năm và nó sẽ có nhiều điểm tuyệt vời hơn so với những chiếc xe cồng kềnh thời Xô Viết mà hiện nay chỉ có thể nhìn thấy trong phim thời sự.
![]() |
| Chiếc xe mang thương hiệu Nga Limousine số 1 mới - loại ZIL-4112P. |
Ông Sattarov nói: “Đây sẽ là một chiếc xe mới, phiên bản đầu tiên của một loại xe mới. Chúng tôi hy vọng rằng việc ông Putin quyết định sử dụng nó sẽ có tác động tích cực đến ngành sản xuất xe hơi của nước ta nói chung”.
Ông cho biết thêm: "Đó là một chiếc xe hơi của Nga với động cơ được sản xuất tại Nga. Nó sẽ có một vài đặc điểm của chiếc limousine ZiL trước đây nhưng lại có diện mạo rất mới. Khi bạn nhìn thấy nó, bạn sẽ không thấy nó giống như một chiếc ZiL cũ và nó cũng không phải là một chiếc Mercedes. Chúng tôi nghĩ, nó sẽ đẹp hơn nhiều so với chiếc Cadillac giống một chiếc tàu ngầm đáng sợ của Tổng thống Obama”.
Chiếc xe limousine ZiL với diện mạo mới này nặng 3,5 tấn (chưa tính bọc thép), có 6 cửa, và động cơ 7,7 lít, cần 7 gallon (26,5 lít) xăng để đi khoảng 60 dặm (khoảng 9,5 km) với tốc độ tối đa là 125 mph (201km/h). Trong khi chiếc ZiL cũ cần đến 17 gallon để đi được 60 dặm.

Xe mới sẽ được trang bị ghế ngồi sang trọng bọc da bê, một màn hình TV nối với camera bên ngoài cho phép người ngồi bên trong quan sát toàn cảnh xung quanh ngay cả khi các cửa bọc thép che phủ tất cả các cửa xe. Ông Sattarov cho biết chiếc xe này cũng có những tính năng an ninh độc đáo, dựa trên các công nghệ bí mật của Nga, đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe trong bất cứ điều kiện nào.
Nhiều chuyên gia tin rằng ý tưởng chuyển sang dùng xe do Nga sản xuất của Tổng thống Putin và các nhà lãnh đạo cấp cao khác sẽ có tác động tích cực đến ngành sản xuất xe hơi của Nga.

Ông Mikhail Ganelin, một nhà phân tích cấp cao thuộc ngân hàng nhà nước Sberbank, ngân hàng lớn nhất của Nga cho rằng: “Đó là một biểu tượng cho sự hỗ trợ ngành công nghiệp sản xuất xe hơi của Nga". "Chúng ta vẫn có một ngành công nghiệp ô tô phát triển, ngay cả khi chúng ta không có các thương hiệu cao cấp. Nga hiện là thị trường xe hơi lớn thứ hai ở châu Âu, sau Đức. Những quyết định như thế này sẽ có những tác động tích cực", ông Ganelin cho biết thêm .
Cựu Tổng thống Nga Boris Yeltsin cũng đã từng cố gắng buộc các quan chức chuyển từ việc sử dụng những chiếc limousine Mercedes và BMW sang những mẫu xe do Nga sản xuất từ những năm 1990 nhưng không có mấy tác dụng.
Chi phí đầu tư để chế tạo ZiL mới vẫn chưa được tiết lộ, nhưng các chuyên gia cho rằng có thể sẽ phải mất tới 1 triệu USD để phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới.
Trong khi đó, ông Igor Morzharetto, một chuyên gia của tạp chí xe hơi uy tín của Nga, Rulyom Za thì lại cho rằng: “Tôi không thực sự hiểu tại sao chúng ta phải làm như vậy. Về cơ bản, nó sẽ không thay đổi được bất cứ điều gì đối với ngành công nghiệp xe hơi. Bạn có thể yêu cầu tất cả các quan chức bỏ xe nước ngoài và dùng xe nội địa của Nga, nhưng đã ai tính toán chi phí của việc này hay chưa?”.
