Máy bay UH-1 rơi do quá cũ?

Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên chia sẻ với báo chí về nguyên nhân ban đầu vụ tai nạn rơi máy bay trực thăng UH-1 thuộc Trung đoàn không quân 917, Sư  đoàn 370, Quân chủng Phòng không- Không quân, bị tai nạn trong khi làm nhiệm vụ huấn luyện, hậu quả 4 phi công bị hy sinh ngày 28/1 vừa qua tại Bình Chánh – TP. Hồ Chí Minh.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên, ngay sau khi tai nạn xảy ra Bộ Quốc  Phòng đã cử đoàn công tác cấp cao phối hợp với các cơ quan chức năng kịp thời có mặt tại hiện trường tìm nguyên nhân.

Hình ảnh cận cảnh những mảnh vỡ của máy bay trực thăng UH-1 khi bị rơi xuống Nông trường Phạm Văn Hai (huyện Bình Chánh - TP Hồ Chí Minh)

Tuy chưa có kết luận cuối cùng về nguyên nhân máy bay rơi nhưng Bộ trưởng Nên cho hay, qua trao đổi với Bộ trưởng Bộ Quốc phòng sáng 30/1 thì “nhận định chung đây hoàn toàn là một tai nạn bay do sai sót kỹ thuật”.

Trước lo ngại các máy bay sử dụng trong lĩnh vực quốc phòng hiện đã cũ, không đảm bảo an toàn bay thì nên cho dừng sử dụng, Bộ trưởng Nên khẳng định, “máy bay hoàn toàn sử dụng đúng chứ không phải chúng ta sử dụng máy bay quá cũ như nhiều người nói”.

Minh chứng, người phát ngôn Chính phủ dẫn một loạt chỉ số, chỉ tiêu kỹ thuật của loại máy bay này. Ông cho biết, chiếc máy bay rơi sáng 28/1 là loại máy bay trực thăng đa năng UH-1 do hãng Bell (Mỹ) chế tạo, có số hiệu 7912, sản xuất năm 1970.

Chiếc máy bay UH-1 này được sửa chữa lớn và thay động cơ mới lần 2 tại Hoa Kỳ ngày 7/1/2012, mới chạy được 187 giờ thì gặp nạn (vẫn còn 2213 giờ bay). Vì vậy, máy bay gặp nạn do kỹ thuật chứ không phải do máy bay cũ.

Dù vậy, sau sự tai nạn đáng tiếc này, Bộ Quốc phòng cũng đang cho rà soát lại tất cả các máy bay mà bộ đang quản lý. Khi có kết quả chính thức sẽ thông báo rộng rãi tới các phương tiện thông tin đại chúng.