'Hung thần' tái xuất trên phố Hà Nội

Theo thống kê của phòng CSGT Hà Nội, hằng ngày đơn vị này xử lý hàng chục trường hợp liên quan đến xe tải. Trong đó các lỗi vi phạm hầu hết là chở vật liệu rơi vãi và quá khổ quá tải. Đơn cử như ngày 10/7, có 52 trường hợp bị xử lý, ngày 9/7 là 49 trường hợp....

Xe tải chở vật liệu xây dựng che chắn chưa kỹ lưu thông trên Đường Phạm Văn Đồng( được chụp vào lúc 10h45’ ngày 3/7)

Ghi nhận trên một số tuyến đường thuộc khu vực nội thành, dễ nhận ra, những vi phạm thường thấy liên quan đến "hung thần" xe tải, xe bồn như: chở quá khổ, làm rơi vãi vật liệu xây dựng ra đường, phóng nhanh vượt ẩu, gắn hệ thống đèn chiếu sáng phía sau xe sai quy định. Do đó, nguy cơ va chạm TNGT hay gây ô nhiễm môi trường, bụi bẩn luôn tiềm ẩn.

Nỗi sợ "hung thần"...

Đang trên đường đón con học thêm về trên đoạn Tô Hiệu, Hà Đông thì anh Tuấn bị bất ngờ bởi tiếng xe tải lao ầm ầm, kèm theo đó là tiếng còi ing ỏi từ đằng sau vượt tới. Chưa kịp định thần, cả anh cùng cậu con trai bị đất cát từ chiếc xe bắn vào người.

Anh Tuấn kể: "Đây là đoạn đường có mật độ các công trình xây dựng đang thi công khá cao. Việc xuất hiện các xe trọng tải lớn, các xe chở vật liệu xây dựng khá nhiều. Tuy nhiên, những loại xe này luôn phóng nhanh, vượt ẩu, mang theo vô số bụi bẩn, đất cát làm che khuất tầm nhìn dễ gây ra tai nạn".

Nhiều xe tải chạy nối đuôi nhau khiến bụi bay mù mịt sễ gây tai nạn cho người đi đượng trên đoạn Lê Văn Lương kéo dài (ảnh chụp vào 7h ngày 5/7).

Tương tự, đường Phạm Văn Đồng được coi là đoạn đường có mật độ các phương tiện tham gia giao thông khá cao. Đặc biệt lượng xe tải, xe chở vật liệu xây dựng ở đây khá lớn. Không chỉ chuyên chở vật liệu quá tải, các “hung thần” còn bất chấp phương tiện qua lại đông đúc, chạy bạt mạng. Vì vậy, hễ thấy xe tải là người dân vội dạt vào lề đường, có lẽ vì vậy mà nhiều người gọi những chiếc xe tải trên đoạn đường này là “xe vua”.

"Khổ lắm, ngày thì bụi mù mịt, đến cửa không dám mở, cả ngày đóng, lau chùi suốt mà vẫn không sạch được. Đêm thì khổ vì tiếng xe chạy rầm rầm, tôi ngủ trên tầng 3 mà mỗi khi xe chạy qua còn thấy rung rinh" - Bác Loan ở khu vực huyện Từ Liêm bức xúc.

Trên nhiều tuyến phố khác như: Lê Trọng Tấn, Mỹ Đình, gầm cầu Thăng Long, đường vành đai 3, đường Tam Trinh... tình trạng xe chở cát, đất, đá quá trọng tải làm rơi vãi xuống đường diễn ra khá phổ biến. Công nhân vệ sinh quét dọn trên những con đường này không biết làm gì hơn, chỉ lắc đầu ngao ngán mỗi khi xe phóng qua. Cặm cụi quét đất cát để rồi chỉ chưa đầy 5 phút sau, một xe khác đi qua thì toàn bộ công lao lại “đổ xuống biển”.

Chị Nguyễn Thị Mùi - công nhân Công ty Môi trường làm nhiệm vụ ở khu vực Mỹ Đình bức xúc: "Ngày nào cũng như ngày nào, từ sáng sớm đến tối khuya, xe chạy liên tục, không rửa, không đảm bảo yêu cầu, đất, cát vương vãi khắp đường đi.

Một ngày tôi phải quét đến chục lần nhưng vẫn không sạch được. Thậm chí, cát vương thành từng đống ra đường". Vừa nói chị vừa chỉ tay về phía mấy đống cát khá to nằm gần ngay đó như để chứng minh cho lời nói của mình.

Rồi chị kể thêm: "Không chỉ vậy, các xe tải còn chạy như điên, nhiều lúc tôi phải chạy vội lên vỉa hè để tránh, nhất là về tối thì họ chạy không còn biết đến ai nữa".

Phớt lờ quy định…

Trước đó, UBND thành phố Hà Nội đã có văn bản số QĐ 02/2005 quy định về nguyên tắc, yêu cầu bắt buộc cho những xe chở vật liệu rời khi lưu thông trên địa bàn Hà Nội: Thùng xe phải kín khít và có nắp đậy, cửa sau thùng với thân xe cũng phải kín, khít. Các xe phải rửa sạch bên ngoài (lốp xe, thùng xe) trước khi ra khỏi các địa điểm khai thác. Không được xếp, đổ cao quá thành, thành xe phải đảm bảo vật liệu không rơi vãi, gây bụi bẩn ra đường phố. Song tất cả những quy định đó chỉ là trên giấy tờ, thực tế hoàn toàn ngược lại.

Xe tải chở đất không che chắn, lưu thông trên đoạn Minh Khai gần cầu Vĩnh Tuy vào buổi sáng sớm.

Phòng CSGT cũng đã tăng cường phối hợp với các đội thanh tra giao thông, trật tự đô thị tiến hành kiểm tra xử lý các xe tải vi phạm, tuy nhiên cứ vắng bóng lực lượng chức năng là các “hung thần” lại hoành hành.

Gần như ai cũng hiểu, việc lái xe và chủ các công ty xây dựng muốn tăng ca, tăng chuyến, tăng trọng tải của xe để chuyên chở được nhiều vật liệu, nhằm tăng tốc độ thi công. Tuy nhiên vì điều này mà phớt lờ quy định của chính quyền, xem nhẹ tính mạng và an toàn của người tham gia giao thông thì đó là một “tội ác”.

Nguồn VNN