Vụ chìm tàu tại sông Soài Rạp: Lời kể kinh hoàng của thuyền viên thoát chết

3h sáng ngày 31/10, anh Trần Minh Sang (SN 1985, Khánh Hòa), Hoàng Văn Biên (1984, cùng ngụ Hà Tĩnh) mới ăn tô cháo lót dạ tại đồn biên phòng Long Hòa (Cần Giờ) sau 9 tiếng lênh đênh trên sông.  19h tối 30/10, tàu chở hàng hóa Số hiệu Hoàng Phúc 18, BTH 97779 chở theo 16 thành viên đi neo đậu tại phao số 5 bị sóng đánh chìm. Anh sang là thợ máy trên tàu gặp nạn và may mắn thoát chết.

11 thuyền viên thoát nạn, trong đó 9 thuyền viên được đưa về Vũng Tàu, 2 thuyền viên còn lại về đồn biên phòng Long Hòa.

Anh Trần Minh Sang, 1 trong 11 thuyền viên sống sót

“Neo lại, chờ sóng nhỏ chúng tôi mới lại đi. Nhưng tàu lại neo đúng chỗ sóng to dồn dập nên gặp nạn. Biển rộng sao mà biết được chỗ đó nguy hiểm, người nào hay đánh bắt thì biết, người nơi khác đi tới sao biết được. Con nước thì rành, các điểm có Cồn có đá không rõ được", anh Sang chia sẻ về lý do gặp nạn.

Ăn xong tô cháo, anh Sang nói “số bọn tui may mắn, còn sống là cảm ơn trời đất”. Đến giờ phút này, anh Sang vẫn chưa hết bàng hoàng về sự việc xảy ra. Anh kể: Lúc tàu lật nghiêng, anh em mới ăn cơm xong được 30 phút. Người thì ngồi chơi dưới boong, mấy người lên phòng. Lúc tàu lật, mình không thấy anh em. Có một chiếc xà lan đi chung, nó cứu mình, nó cùng hành trình với mình.

Khi đó, anh Sang đang ở phòng ăn cách mạn tàu khoảng 5m. Tàu rộng 10m, dài 63m. Nó bắt đầu nghiêng bên mạn phải thì anh bám vô cửa, tàu nghiêng đứng muốn lật. Sau đó, tàu lật, đít đưa lên trên, buồng lái nằm ở dưới.

“Tàu nó nghiêng mạn này thì mình chạy mạn khác, xong rồi tàu nghiêng từ từ thì mình nhảy xuống. Tàu ụp cái luôn thì tui nhảy xuống lọt vào cửa hầm cabin. Nước chảy trên mạnh qua, cầm hai tay hai bên cửa níu lại, đợi nước vào đầy thì mò ra theo cảm tính. Khi đó, tui cũng không xác định phương hướng bơi luôn bởi trời tối, sóng to.

Thoát được ra ngoài, anh bơi theo hướng có ánh sáng là chiếc xà lan gần đó, cách đó khoảng 50m.

“Ngóc đầu lên đụng vỏ tàu, chưa ra được ở ngoài. Tui uống nước hết hơi, chậm mấy giây nữa là chết mà. Lúc đó nghĩ mình chết thôi, cố gắng mò kiếm được ra thôi. Cũng không nhớ nước ngọt hay nước lợ nữa, theo phản xạ của mình” anh Sang kể lại.

Còn anh Hoàng Văn Biên nói với tâm trạng bần thần: Tôi nhảy xuống nhưng cũng uống nước no luôn. Khi lên được sà lan, tôi nôn bằng hết, bơi sao không uống được, đuối phải uống thôi.

Anh Hoàng Văn Biên kể lại sự việc

Anh Biên đã đi tàu được 4 năm. Khi thoát ra ngoài, mọi đồ đạc trên tàu cùng điện thoại trôi theo dòng nước. Sóng to, gió lớn, may mà anh bám được vào phần chân vịt nổi lên của chiếc tàu. 

“Tui hét thì những người may mắn thoát nạn lên được trên sà lan nghe thấy nhưng cũng phải gần 1h đồng hồ sau, mọi người mới quăng áo phao và dây đưa tôi lên sà lan được”, anh Biên trầm ngâm nói.

Theo anh Biên, một số thuyền viên mất tích có thể đã bị  kẹt bên trong hoặc ra được bên ngoài nhưng do sóng mạnh quá trôi dạt không có điểm bám víu.

“Tui nghĩ, tui chết rồi, nước đầy xuống đẩy mình lên. Nước dội thôi không lên được buộc tui phải vịn thành cửa, thêm 1 phút nước là chết rồi. Không biết hướng nào để bơi hết, may mà túm được sợi dây bên trong tàu, tôi mới thoát ra được ngoài” anh Biên tâm sự.

3h sáng 31/10, anh Sang, anh Biên mới ăn tô cháo lót dạ sau 9 tiếng gặp nạn

Ngay sau khi bơi được qua sà lan, anh Biên đã cùng các thành viên khác ra tín hiệu đèn pin để tàu đánh cá gần đó tới giúp. 20 phút sau tàu mới tới. Nhờ tàu đánh cá, hai anh cùng các thành viên bắt đầu tìm kiếm các người mất tích còn lại.

“Trời tối lại kèm gió to, chúng tôi tổ chức tìm kiếm khoảng 4-5h đồng hồ với bán kính 4 hải lý nhưng chỉ thấy các phao cứu sinh, thùng phi nổi lềnh bềnh. Quá mệt mỏi và không còn hi vọng, tôi và anh Sang đành đi theo thuyền cá về đồn biên phòng Long Hòa. Còn các thành viên khác đi về Vũng Tàu theo tàu cứu nạn.

Hiện 5 thành viên mất tích còn lại đang được các lực lượng chức năng TP.HCM tích cực tìm kiếm.