Tài xế xe khách không có bằng lái, gây tai nạn làm chết 2 người: Không khởi tố!

Hiện trường vụ tai nạn.

Tài xế không có giấy phép lái xe phù hợp, chủ xe không có giấy phép kinh doanh

Ngày 13/2/2017, chị Lê Thị Kim Chung (SN 1987) chở 2 con gái nhỏ (SN 2007 và 2015) trên xe gắn máy ở địa bàn TX Dĩ An (Bình Dương), trong lúc dừng đèn đỏ tại đường Cây Da nối dài giao với đường Mỹ Phước Tân Vạn, chị và 2 con gái bị chiếc xe ô tô khách 29 chỗ biển số 51B-176.41 do tài xế Nguyễn Thái Dương (SN 1980, ngụ xã Tân Long, huyện Phụng Hiệp, Hậu Giang) điều khiển tông vào. Vụ tai nạn làm chị Chung bị thương nặng, 2 cháu gái chết tại chỗ.

Liên quan đến vụ tai nạn, Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Dương đã có kết luận giám định an toàn kỹ thuật xe ô tô khách mang biển số 51B-176.41 số 01/2017 KLGĐ-VTPT ngày 22/2/2017 xác định: Nguyên nhân vụ tai nạn do hệ thống phanh chính xe ô tô khách mang biển số 51B-176.41 không đảm bảo an toàn kỹ thuật (mất phanh) ngay trước khi xảy ra tai nạn khiến tài xế Nguyễn Thái Dương không giảm được tốc độ xe ô tô khách nên đã đụng vào xe các ô tô, xe máy.

Tháng 11/2017, cơ quan CSĐT Công an TX Dĩ An đã ban hành Kết luận điều tra số 187 do Thượng tá Võ Văn Hồng - Thủ trưởng đơn vị ký.

Kết luận nêu rõ, chị Lê Thị Kim Chung dừng xe mô tô chờ đèn tín hiệu và lưu thông đúng phần đường quy định, không có lỗi trong vụ tai nạn.

Riêng tài xế Nguyễn Thái Dương điều khiển xe ô tô khách 51B-176.41 lưu thông trên tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn với tốc độ 55-61km/h dưới tốc độ tối đa cho phép đối với đường ngoài khu dân cư, trên làn đường xe ô tô theo đúng quy định, không sử dụng chất kích thích khi lái xe.

“Tài xế Dương biết điều khiển xe khách loại 29 chỗ ngồi nhưng chỉ có giấy phép lái xe hạng B2, không phù hợp để điều khiển xe ô tô khách 51B-176.41 loại 29 chỗ đã vi phạm vào khoản 1, Điều 58 Luật Giao thông đường bộ, quy định “Người lái xe tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, sức khỏe quy định tại Điều 60 của Bộ luật này và có giấy phép xe phù hợp với loại xe được phép điều khiển do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp”, cơ quan điều tra khẳng định.

Về phần chủ xe, ông Trần Thanh Giống (SN 1985, ngụ huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang) kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách không có giấy phép kinh doanh theo quy định vi phạm vào Điểm a, Khoản 1, Điều 67 Luật Giao thông đường bộ…

Tuy nhiên, cơ quan CSĐT lập luận: Xét thấy hành vi điều khiển xe ô tô khách mang biển số 51B-176.41 gây tai nạn của tài xế Nguyễn Thái Dương là do sự cố an toàn kỹ thuật mất phanh (yếu tố khách quan), việc tài xế Dương không có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe điều khiển không phải là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn nên không đủ yếu tố cấu thành tội phạm “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” được quy định tại Điều 202 Bộ luật Hình sự năm 1999 nên Cơ quan CSĐT Công an TX Dĩ An ra quyết định không khởi tố vụ án hình sự theo khoản 2 Điều 107 Bộ luật Tố tụng hình sự.

Clip cầu cứu của gia đình nạn nhân được đăng tải trên mạng xã hội:

Cần xem lại quyết định không khởi tố vụ án

Quyết định trên gây bức xúc, phẫn nộ trong gia đình nạn nhân. Bị thương tật 53% sau tai nạn, chị Lê Thị Kim Chung đã cùng chồng gửi đơn khiếu nại lên Công an tỉnh Bình Dương. Gia đình nạn nhân cũng kêu cứu trên mạng xã hội facebook bằng video để phản đối quyết định không khởi tố vụ án.

“Cần xem lại quyết định không khởi tố vụ án”, đó là ý kiến của luật sư Nguyễn Kiều Hưng (Đoàn Luật sư TP.HCM) về quyết định của Cơ quan CSĐT Công an TX Dĩ An.

Theo luật sư Hưng, phải xác định việc không có giấy phép lái xe để điều khiển loại xe phù hợp là một hành vi bị nghiêm cấm theo Luật Giao thông đường bộ. Đó là hành vi “vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” quy định tại Điều 202 Bộ luật Hình sự.

Tài xế Dương phải nhận thức được hành vi điều khiển phương tiện là nguồn nguy hiểm cao độ mà không có giấy phép phù hợp có thể gây hậu quả nguy hại cho xã hội, dù có thấy trước hay không thấy trước hậu quả đó thì cũng phải chịu trách nhiệm hình sự về hành vi của mình.

Luật sư Hưng cho rằng, kết luận của cơ quan điều tra đã xác định là bộ phận thắng (phanh) chính của xe gây tai nạn không đảm bảo an toàn, có nghĩa tài xế Dương đã không biết được điều đó hoặc biết mà vẫn điều khiển. Rõ ràng, nhận thức về sự an toàn của phương tiện và nguy cơ gây tai nạn buộc tài xế Dương phải nhìn thấy trước. Khi hậu quả xảy ra, tài xế Dương phải chịu trách nhiệm.

Luật sư Nguyễn Kiều Hưng phân tích: "Nguyên nhân trực tiếp hay gián tiếp gây ra tai nạn không phải là dấu hiệu bắt buộc cấu thành của Tội “vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”. Nếu cứ phải có nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn mới xử lý hình sự được thì tạo một tiền lệ rất xấu trong áp dụng quy định của pháp luật và làm mất đi tính phòng ngừa, răn đe của pháp luật. Người không có giấy phép lái xe, người sử dụng chất kích thích sẽ tự tin hơn khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông đường bộ. Điều đó là rất nguy hiểm!".