Khởi động tuyến đường sắt 200km/h nối TP.HCM với Cần Thơ

Hướng đi dự kiến của tuyến đường sắt.

Theo dự kiến tuyến đường này sẽ bắt đầu từ ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh, TP.HCM) và đi qua các tỉnh Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ (theo hướng đường cao tốc TP.HCM – Mỹ Thuận). Với chiều dài 134km, khổ đường 1.435mm, các đoàn tàu sẽ chạy vận tốc cao nhất lên đến 200km/h.

Dọc tuyến đường sẽ có 10 nhà ga, quanh những nhà ga này được quy hoạch các thành phố vệ tinh phát triển theo hướng công nghiệp sạch và nông nghiệp công nghệ cao. Tuyến đường dự kiến hoàn thành vào năm 2024 với tổng vốn đầu tư 3,6 tỷ USD.

Ông Nguyễn Thành Phong đã giao Sở Giao thông vận tải (Sở GTVT) TP.HCM phối hợp với Sở GTVT các tỉnh tuyến đường đi qua để thống nhất quy hoạch, từ đó trình Bộ GTVT phê duyệt.

Sở Kế hoạch và Đầu tư (Sở KH&ĐT) TP.HCM được giao nhiệm vụ cùng Sở KH&ĐT các tỉnh, cùng Viện Khoa học Công Nghệ Phương Nam, Công ty Đầu tư tài chính nhà nước TPHCM (HFIC) và một tập đoàn của Canada thống nhất phương thức hợp tác.

Đây là dự án mà TP.HCM và các tỉnh Miền Tây Nam bộ đã ấp ủ từ nhiều năm qua mà cơ sở ban đầu chính là Quy hoạch tổng thể phát triển đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào năm 2002.

Để hiện thực hóa tuyến đường, vào tháng 11/2013 Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam và Tập đoàn EDES (Mỹ) đã ký kết một biên bản ghi nhớ về việc hợp tác xây dựng. Thậm chí trước đó vài tháng một ngân hàng Trung Quốc đã đề nghị cho vay 1 tỷ USD để thực hiện dự án.

Do tầm quan trọng của tuyến đường, trong các cuộc tiếp xúc với nước ngoài lãnh đạo TP.HCM cũng thường bày tỏ mong muốn được trợ giúp.

Vào tháng 9/2016 Phó bí thư Thành ủy TP.HCM Tất Thành Cang khi làm việc với ông Hisayuki Fujii – Thứ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản cũng đã đặt vấn đề để phía Nhật Bản hỗ trợ TP.HCM trong nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt này.

Nếu tuyến đường sắt này được thực hiện, người dân có thể đi lại giữa TP.HCM và Cần Thơ trong khoảng 45 phút.