BOT gây bức xúc do giám sát, điều hành dễ dãi?

BOT gây bức xúc do giám sát, điều hành dễ dãi?

Theo TS. Nguyễn Hữu Hiểu, Giảng viên Trường Đào tạo và Bồi dưỡng nghiệp vụ kiểm toán, quá trình xây dựng, vận hành khai thác các dự án BOT đã bộc lộ một số vấn đề. Nguyên nhân chủ yếu là do công tác điều hành chứ không phải do bản chất của BOT.
Phí đường bộ giảm từ 10-20% với một số loại phương tiện

Phí đường bộ giảm từ 10-20% với một số loại phương tiện

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đồng ý giảm 10-15% mức thu đối với phương tiện nhóm 4 (xe có trọng tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet) và nhóm 5 (xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet) của các trạm.
"Nhà đầu tư dự án BOT đôi khi bị đối xử như… tội đồ"

"Nhà đầu tư dự án BOT đôi khi bị đối xử như… tội đồ"

“Trong bối cảnh hiện tại, đầu tư vào giao thông thu được lợi nhuận rất hạn chế nhưng đôi khi nhà đầu tư bị áp lực từ dư luận xã hội rất lớn, bị đối xử như...tội đồ”, ông Phạm Quang Dũng - Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Tasco chia sẻ.
Tay không làm BOT nghìn tỷ?: Thanh tra Bộ xây dựng vào cuộc

Tay không làm BOT nghìn tỷ?: Thanh tra Bộ xây dựng vào cuộc

Dự án còn ngổn ngang và chưa quyết toán nhưng đã thu phí từ lâu, nhà đầu tư cuối cùng “trụ” lại vẫn chưa phải là cổ đông chính thức được Bộ GTVT chấp thuận cùng hàng loạt những uẩn khúc trong quá trình chuyển nhượng vốn…