Ford triệu hồi kỷ lục, trên 57.000 xe ở Việt Nam từ đầu năm đến nay

Kể từ tháng 4/2019, Ford Việt Nam bắt đầu thực hiện các cuộc triệu hồi với hàng loạt các dòng xe đang bán tại thị trường Việt Nam.

Có tới 6 chương trình triệu hồi với tổng số khoảng gần 57.500 chiếc xe Ranger, Everest, EcoSport,...Trong đó, lượng xe Ranger bị triệu hồi lớn nhất.

25.000 xe bị triệu hồi để sửa lỗi ở phanh trước

Ford Ranger. (Ảnh: Ford)

Có tới 25.288 chiếc xe bán tải Ford Ranger tại Việt Nam cần triệu hồi trong đợt này để kiểm tra và thay thế ống dầu phanh trước. Các mẫu xe sản xuất từ ngày 1/3/2016 đến ngày 16/4/2018 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vào Việt Nam.

Trước đó, hồi tháng 5, Ford Việt Nam đã triệu hồi gần 10.000 chiếc Ranger vì lỗi tương tự. Theo mô tả, trên một số xe Ford Ranger bị triệu hồi do xuất hiện hiện tượng dầu phanh bị thất thoát khiến cho đèn cảnh báo dầu phanh bật sáng trên cụm đồng hồ táp lô, tăng hành trình đạp phanh và quãng đường dừng xe, từ đó gia tăng nguy cơ va chạm của phương tiện.

Nguyên nhân được xác định là do ống dầu phanh trước (đoạn ống mềm) có thể đứt sợi bố lớp trong tại đoạn uốn cong trong một số điều kiện vận hành. Điều này làm giảm liên kết và gây phồng rộp ống dầu hoặc rò rỉ dầu phanh. Phía công ty Ford Việt Nam khuyến cáo khách hàng cần nhanh chóng mang xe tới các đại lý ủy quyền của công ty Ford Việt Nam để được thay thế ống dầu phanh phía trước (đoạn ống mềm) theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Ford Việt Nam sẽ triệu hồi Ranger để khắc phục kể từ ngày 25/6/2019 đến ngày 25/6/2029. Mỗi xe sẽ mất khoảng 3 giờ để kiểm tra, thay thế bộ phận bị lỗi. Như vậy, so với số lượng xe triệu hồi (lỗi tương tự) từ tháng 5/2019 thì lần này số lượng xe bị ảnh hưởng lớn hơn rất nhiều.

Gần 31.000 xe bị lỗi vì túi khí Takata

Sau cuộc triệu hồi với 25.288 chiếc xe bán tải Ford Ranger vì lỗi phanh trước. Ford tiếp tục cuộc triệu hồi trên diện rộng một số dòng xe vì lỗi túi khí của Takata.

Cục Đăng kiểm vừa phê duyệt 3 cuộc triệu hồi đối với tổng số 30.859 chiếc Ford Everest và Ranger để kiểm tra, thay thế túi khí phía trước bên trái và/hoặc bên phải trên các xe Ford Everest bị ảnh hưởng .

Trong đợt triệu hồi này có 23.406 Ford Everest được sản xuất lắp ráp tại Hải Dương trong thời gian từ 31/5/2005 – 27/8/2015.

3.206 chiếc Ford Ranger sản xuất từ 22/11/2007 – 10/10/2011 và 4.247 chiếc Ranger sản xuất từ 2/2/2004 – 31/3/2009. Tất cả các xe Ranger đều sản xuất tại Thái Lan và nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam để cùng sửa lỗi túi khí như trên.

Theo mô tả của Cục Đăng kiểm, trên các xe Ford Everest và Ranger bị ảnh hưởng sử dụng túi khí Takata, những trường hợp va chạm ở ngưỡng kích hoạt túi khí, bộ phận bơm khí có thể bị vỡ. Các mảnh vỡ của bộ phận bơm khí có thể văng vào người ngồi trên xe gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.

Nguyên nhân được xác định là do sự kết hợp giữa yếu tố thời gian sử dụng, biến động nhiệt độ cao và độ ẩm trong một số điều kiện môi trường làm suy giảm tính chất của chất giãn nở bên trong bộ phận bơm khí. Sự suy giảm này có thể dẫn đến chất giãn nở cháy quá nhanh, tạo ra áp suất cao bên trong bộ phận bơm khí, và trong trường hợp áp suất tăng cao quá mức sẽ làm vỡ bộ phận bơm khí khi xảy ra va chạm làm kích hoạt túi khí.

Ngoài ra, còn một số xe Ford cũng thực hiện triệu hồi đối với 672 xe Ford Explorer sản xuất từ ngày 26/05/2010 đến 24/01/2017 tại nhà máy Ford tại Hoa Kỳ.

Cuộc triệu hồi 1370 xe Ford Transit để cập nhật phần mềm của Mô đun điều khiển động cơ PCM hay triệu hồi 198 xe Ford EcoSport sản xuất trong khoảng từ ngày 12/09/2018 đến ngày 24/09/2018 tại nhà máy Ford tại Hải Dương để sửa lỗi ghế hành khách phía trước.