Vì sao vẫn ùn tắc sau thông xe đường Vành đai 2 Hà Nội?

Các phương tiện phải chật vật nhích từng chút một, nhiều người đi xe máy đi ngược chiều hoặc leo lên vỉa hè để di chuyển.
vì sao vẫn ùn tắc sau thông xe đường vành đai 2 hà nội?

Dòng xe lưu thông hướng Trường Chinh - Láng từ đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đổ về, gặp “nút cổ chai” tại Ngã tư Sở nên khu vực này thường xuyên ùn tắc.

Đầu tháng 11/2020, Hà Nội tổ chức lễ thông xe đường Vành đai 2 trên cao với kỳ vọng tuyến Trường Chinh - Đại La - Minh Khai và nút giao thông Ngã tư Sở, Ngã tư Vọng giảm ùn tắc. Thế nhưng sau hơn 5 tháng, ùn tắc tại trục đường này vẫn rất nhức nhối…

Bỗng dưng trở thành “nút thắt” cổ chai

Ngày 20/4, PV Báo Giao thông trực tiếp lưu thông trên tuyến đường Vành đai 2 trên cao - dưới thấp ở cả hai khung giờ cao điểm - thấp điểm, ghi nhận tình trạng ùn tắc vẫn rất phức tạp. Dù đường trên cao chỉ cho ô tô lưu thông nhưng việc lượng lớn phương tiện liên tục đổ dồn xuống khiến các nút giao và tuyến đường dưới thấp ken cứng.

Khoảng 7h30, đập vào mắt PV là hàng nghìn phương tiện bị dồn ứ tại đường Trường Chinh hướng đi Láng - Ngã tư Sở kéo dài cả km qua điểm lên/xuống đường Vành đai 2 trên cao. Các phương tiện phải chật vật nhích từng chút một, nhiều người đi xe máy đi ngược chiều hoặc leo lên vỉa hè để di chuyển.

Phía trước đèn tín hiệu tại hướng Trường Chinh - Láng, dù lực lượng chức năng đã điều chỉnh tăng thời lượng đèn tín hiệu xanh, hướng đi Láng tăng hơn gấp đôi (99 giây), đèn đỏ giảm xuống 60 giây để dòng xe các hướng ít bị xung đột hơn nhưng để qua được ngã tư này, nhiều người phải mất khoảng 15 - 20 phút…

Tại nút giao Ngã tư Sở, hiện cấm các phương tiện trên đường Tây Sơn (dưới thấp) rẽ trái và đi thẳng qua nút giao Ngã tư Sở. Các phương tiện lưu thông theo hướng từ Tây Sơn rẽ phải liên tục ra đường Láng và quay đầu tại điểm mở dải phân cách trên đường Láng để đi thẳng ra Trường Chinh hoặc rẽ phải liên tục ra Nguyễn Trãi. Tuy nhiên, khi ùn tắc, rất nhiều người vẫn cố tình rẽ.

Đường Trường Chinh hướng đi Giải Phóng - Minh Khai, ùn tắc còn nghiêm trọng hơn. Các xe lưu thông hướng đi Giải Phóng - Minh Khai hầu hết đều phải chờ khoảng 4 - 5 nhịp đèn đỏ mới có thể vượt qua được nút giao này.

Nguyên nhân do hai điểm lên/xuống cầu quá gần ngã tư nên không thể bố trí thêm điểm quay đầu. Các phương tiện buộc phải đi vào ngã tư để quay ngược trở lại dẫn đến dồn ứ. Trong khi đó, đoạn đường bên dưới đang rào chắn để phục vụ thi công hoàn thiện đường trên cao.

Chị Vũ Phương Thanh, chuyên viên của Sở Xây dựng Hà Nội thường xuyên lưu thông qua tuyến đường này cho biết: “Ban đầu tôi cũng như nhiều người khá kỳ vọng vào tuyến đường Vành đai 2 sẽ san sẻ lưu lượng phương tiện nhưng từ ngày thông xe, ngày nào đường cũng ùn tắc kéo dài, khiến chúng tôi khá mệt mỏi”.

Tiếp tục rà soát, tổ chức lại giao thông

Ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội thừa nhận, từ khi thông xe đường Vành đai 2 vẫn còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ ùn tắc giao thông, Sở GTVT đã thực hiện nhiều giải pháp tổ chức lại giao thông để hạn chế ùn tắc.

 

Cụ thể, theo ông Tuấn, Sở GTVT Hà Nội đã lắp đặt dải phân cách dẫn hướng, bổ sung biển báo hướng dẫn giao thông cho các phương tiện tham gia giao thông theo nội dung điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực nút giao Ngã tư Sở, Ngã tư Vọng.

“Chúng tôi cũng phối hợp với Phòng CSGT Công an Thành phố theo dõi, đánh giá công tác điều chỉnh tổ chức giao thông; phối hợp với Trung tâm điều khiển Giao thông điều chỉnh chu kỳ pha đèn tín hiệu giao thông phù hợp với phương án tổ chức giao thông tại khu vực nút giao Ngã tư Sở, Ngã tư Vọng và các nút đèn tín hiệu giao thông lân cận... nhưng ùn tắc chưa thuyên giảm”, ông Tuấn thông tin.

Liên quan đến các lối xuống của đường VĐ2 trên cao nằm gần các nút giao, không có các điểm quay đầu, ông Tuấn cho biết, việc thiết kế lối lên xuống VĐ2 trên cao đã được thành phố phê duyệt với mục tiêu phục vụ các phương tiện lưu thông an toàn, thuận lợi.

Trong quá trình vận hành, khai thác, Sở GTVT tiếp tục phối hợp với Công an Thành phố và các đơn vị liên quan rà soát, điều chỉnh cho phù hợp với hiện trạng hạ tầng giao thông.

“Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ còn đường trên cao và dưới thấp từ Ngã tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy. Cùng đó, tuyến đường Vành đai 2 sẽ còn hệ thống trên cao kéo dài đến Cầu Giấy. Thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp với liên ngành để tìm hiểu, đánh giá khắc phục các bất cập trên các tuyến đường Vành đai 2 để người tham gia giao thông đi lại thuận lợi”, ông Tuấn nói.

Đại diện Đội CSGT số 3 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho rằng, lưu lượng ô tô ở đường trên cao không bị điều tiết ở các nút đèn giao thông nên đổ về nút Ngã tư Sở, Ngã tư Vọng rất nhanh.

Các phương tiện trên đường Vành đai 2 trên cao sẽ tránh được ùn tắc nếu đường trên cao vượt nút Ngã tư Sở và có điểm lên xuống tại đường Láng. Tuy nhiên, hiện điểm xuống nằm trên đường Trường Chinh, phương tiện từ đường trên cao xuống, nhập ngay vào nút giao nên áp lực giao thông tăng lên rất nhiều.

Theo vị này, việc phân bổ trên khiến nhiều chủ phương tiện muốn rẽ trái do không muốn phải chờ quá lâu đã tràn lên cả làn đường dành cho phương tiện đi thẳng, khiến tốc độ lưu thông của các phương tiện chậm lại. Các phương tiện từ đường trên cao đổ xuống, đường Trường Chinh (dưới thấp) đổ về Ngã tư Sở liên tục khiến ùn tắc kéo dài.

“Hiện trong giờ cao điểm, để giảm ùn tắc, chúng tôi phải bố trí tối đa lực lượng phân luồng, tăng cường xử lý các phương tiện vi phạm”, vị này nói.

Cần sớm đầu tư hoàn thiện đường Vành đai 2

Trao đổi với Báo Giao thông, PGS. TS. Nguyễn Thị Thu Thủy, Giảng viên cao cấp Trường Đại học GTVT cho rằng, nguyên tắc tại các ngã ba, ngã tư cần có cầu vượt, hầm chui để phương tiện thoát nhanh khỏi nút giao, tránh xảy ra xung đột.

Theo PGS. TS. Thủy, giao thông cũng giống một dòng chảy, chỉ mở rộng một vị trí nhưng các vị trí khác vẫn co hẹp sẽ gây ùn tắc cục bộ. Áp lực giao thông nội đô rất lớn đã biến những tuyến mang tính kết nối như Vành đai 2 thành đường nội đô, càng làm gia tăng ùn tắc. “Về lâu dài, cần hoàn thiện đoạn tuyến đường Vành đai 2 từ Ngã tư Sở - Cầu Giấy, mở rộng lòng đường để đồng bộ năng lực lưu thông. Cùng đó, cần làm đường ngầm dưới Ngã tư Sở hướng từ Trường Chinh qua Láng để giải tỏa ùn tắc”, bà Thủy nói.

Theo baogiaothong.vn

Chủ đề :

tắc đường

 
List comment
 
 
Quảng Nam: Tuyên truyền an toàn giao thông cho các doanh nghiệp vận tải
icon

Công tác tuyên truyền nhằm định hướng cho các doanh nghiệp vận tải thực hiện đúng các quy định của pháp luật khi tham gia giao thông.

 
 
Hà Nội: Người đi bộ sang đường kiểu 'giỡn mặt' tử thần
icon

Cầu đi bộ, vạch sang đường cách 10m, nhưng nhiều người  vẫn chọn cách băng qua đầu xe để sang đường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.

 
 
Xử phạt doanh nghiệp 46 triệu đồng vụ lật xe chở keo làm 7 người chết
icon

Cơ quan chức năng đã xử phạt 46 triệu đồng đối với doanh nghiệp vận tải vụ xe chở keo bị lật làm 7 người chết ở Thanh Hóa.

 
 
Nghệ An: Mặt đường 'nhão choẹt', người dân khiếp vía vì bánh xe bị bám dính
icon

Tình trạng nhựa đường bị tan chảy, xe cuốn bong tróc từng mảng trên tuyến quốc lộ 7B, đoạn qua địa bàn huyện Thanh Chương (Nghệ An) gây khó khăn cho việc đi lại, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

 
 
Tạm giam nữ tài xế gây tai nạn làm chết 2 mẹ con rồi rời khỏi hiện trường
icon

Phương điều khiển xe ô tô gây tai nạn khiến 2 mẹ con người điều khiển xe máy tử vong, sau đó rời khỏi hiện trường.

 
 
Đắk Lắk: Xe khách giường nằm lật ngửa trong đêm, 31 người bị thương
icon

Khi đang lưu thông trên đường Hồ Chí Minh hướng từ Gia Lai về Đắk Lắk, xe khách của nhà xe Tân Niên bất ngờ mất lái, lao sang bên trái đường theo hướng di chuyển rồi lật ngửa khiến 31 hành khách bị thương.

 
Xe con đâm đuôi xe tải, gây tai nạn cho container trên Quốc lộ 1A, 3 người thương vong
icon

Một vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên cầu Quán Hàu thuộc QL1A đoạn qua thị trấn Quán Hàu (huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình) vào rạng sáng ngày 22/4 làm 1 người chết và 2 người bị thương.

 
Hoảng hồn đánh lái tránh xe ngược chiều phóng như bay trên cao tốc trong đêm
icon

Cảnh ô tô đi ngược chiều trên cao tốc không phải là hiếm, nhưng đi với tốc độ cao trên làn tốc độ cao nhất sát dải phân cách vào buổi tối có lẽ không nhiều tài xế dám liều mạng như vậy.

 
Đắk Lắk: CSGT trấn áp xe quá tải, loạt tài xế ma mãnh cho xe “bất động” né phạt
icon

Hàng loạt xe chở cát đá, bê tông rơi vãi, cơi nới thành thùng, quá tải đã bị lực lượng CSGT Đắk Lắk xử lý nghiêm, tuy nhiên số lượng chưa nhiều vì các xe có biểu hiện trốn chạy hoặc 'án binh bất động'.

 
Quảng Trị: Xe đầu kéo đâm sập nhà dân trong đêm
icon

Ô tô đầu kéo mang BKS tỉnh Bình Thuận đang lưu thông trên QL9 theo hướng Lao Bảo về Đông Hà bất ngờ lao vào đâm sập 2/3 căn nhà của người dân.